Планер Бланик. Переоборудование под ДВС.

[Банзай]

 Всем привет. Андрей, что касается парящих полетов, то ваша теория похожа на исключительно теорию. Без обид. Радиус спирали для планериста среднего уровня и планера скажем "Янтарь" (крен 45* и скорость 90км) и это среднее значение, бывает и больше крен,но и больше скорость. Какой пароплан в состоянии выполнять спирали с креном хотя бы 45*? А с его кренами в 15* даже скорость 50км не дает такой малый радиус спирали. Хоть я и летал на паропланах, но считаю себя в этом диллетантом, могу заблуждаться. С планерами (мягко говоря) знаком ближе и качество планера оценивается в купе со скоростью на которой это качество достигается. Блин, это целая тема,долго писать, но в целом планеристы ценят качество на переходе(от потока к потоку) больше чем скорость набора в потоке.(ну это если коротко).
Р.С. Я думаю Вы ошибочно употребили выражение "термик", кстати если вам посчасливилось видеть набор (вообще) в 6-8 метров, я вам завидую, но речь шла точно не о термиках.

[Андрей-пилот]

Параплан может крутить спираль диаметром 50метров и кренном до 90гр.
Большие значения скороподъемности в термиках у парапланов достигаются за счет возможности держаться в ядре термика и малой нагрузке на крыло.

<a href="http://www.youtube.com/v/pGzpNBopfNk&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/pGzpNBopfNk&amp;ap=%2526fmt%3D18&amp;rel=0</a>

На парапланах я отлетал 12 лет, налетал около 180часов, мой рекорд по дальности-85км, по высоте-1800м.

[Банзай]

  Привет, Андрей. Я понял, наш спор это разговор стоматолога с окулистом - хоть и оба врачи. . А чисто для себя, как я понимаю пароплан может крутить спираль с креном 90гр , но со снижением? Планеристы,обычно,говоря о спирали- подразумевают восходящую спираль в потоке. Диаметр спирали на снижении, на планере и пароплане отличается не значительно, только на планере это безопаснее.
 А соглано моим познаниям в аэродинамике, ни один ЛА не может выполнять вираж с креном 90* и уж тем более с этим креном набирать высоту. Ведь пароплан- это, то же крыло только работающее на малых скоростях, или я ошибаюсь?

[Андрей-пилот]

Про 90 гр я написал для сравнения.Конечно для набора в термике не нужен угол 90гр, но в принципе это возможно. Скоростя на парапланах конечно ниже чем на других л.а., но это не недостаток, так-как низкая скорость позволяет взлетать где угодно и садится.

[Карпуха]

Ну вот состоялся мой первый полёт на Бланнике Виктора Семёновича. Что хочеться сказать эмоции ну оч положительные. Для себя пока выделил что летать, можна , интересно, и нужно. Хотя после проб управлять, мне ещё учиться, учиться , и ещё раз учиться. Конечно в принципе получалось как на первый раз, вообщем нужна подготовка.
 Но по сути планера. Вот например у Бублика стоит от Фольца мотор, весом в 110кг.Как по мне много. При том ещё иметься свойство рычага, так как мотор тянет сверху. А что думает народ если интегрировать мотор , а ещё лучше два в крылья? И поставить на трёхопорное шасси , тоесть на три колеса. И возможно сделать убирающимися. Так как при том шасси родном, ну оч низко. По всем параметрам вышло, расход путевой в 12л-ч, скорость средняя 110км\ч, взлётная, и посадочная такая же примерно,всё крутиться вокруг 100км/ч. Так что считаю что по указанным параметрам, оч даже неплохо. да немного узковато в планере пр  моём росте в 1.80м. Вообщем всё понравилось  только надо как помне более всё сделать посовершеней. Можете ругать мысли. Несколько фото.Да прокоментируйте что за концевик. на краю крыла, даёт ли каку пользу.

[Андрей-пилот]

Карпуха, Вы теперь полетайте на нормальном бланике и сравните. Хотя если Вы не пилот, то разницу можете не заметить.

[Карпуха]

Я хоть и пробовал но сами понимаете что срашивать , с первого полёта? Но там же сегодня летали и планеры без мотора, то по них конечно видно что и легче взлёт за буксиром. Но у меня задача другая. Если бы только на лётном поле крутиться то не вопрос. А так мне нужна самостоятельная взлёт-посадка без чьей либо помощи, так как если всё у меня получиться мото-планер будет стоять не на лётном поле , а в селе. Сейчас поля стоят непаханные усё заросло , и в ближайшее времся пахать никто не собираеться. Вот там и планирую летать.Выровнять площадку для взлёта-посадки . Там ещё много чего планируеться,  по этим причинам район полётов именно там, и хотел бы быть независимым от помощников.

[Fram]

О-о-о-о!, у Виктора СЭмЭновича какие-то изменения - что-то  к плоскостям пришпандёрил новое . А по поводу улучшения - сам думал, два движка по плоскостям, рессорное шасси... Думаю, может получиться.

[Карпуха]

Вот в корень зриш Во если бы нарыть где нить чертёж Бланика, и попробовать в КБ пробиться показать, что бы взглянули, и дали ккакой то вердикт , можна али нельзя. а если бы убиралось шасси то вообще был бы класс. Да Семёнович концевики присроил. Но по его словам хуже нестало, но пока не разобрал какая отних польза.

[Zulu]

Это типа винглеты, Бублик В.С. уменьшает индуктивное сопротивление наверное. Ваще Капрпуха начал бы ты с Бланика, как тебе тут и советуют, полетай год спортсменом, кстати взлет и полет на буксире не так то и легок, многим он это тяжело дается, с виду тока все очень просто.

[Карпуха]

Та какой там спорстмен в 40лет? полетать бы для души. Хотя поднабраться опыта немешало бы, но всё ж думаеться что наверное буду проситься к Бублику в ,,Стажоры,,

[Fram]

Та какой там спорстмен в 40лет?

Рекомендую. Им всем за сорок, некоторым давно . но каждый из них очень достойно представляет нашу державу на международных соревнованиях И это не планера, это высший пилотаж( типа, перегрузки там всякие не детские )

[Zulu]

Ха! в планерном спорте перегрузок не детских тоже не мало...после полетов...

[Fram]

После полетов - это не перегрузка, это противопергрузочные мероприятия 

[Zulu]

ну ваще да. можно и так сказать 

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Курилка > Свободный полет > Тема: Планер Бланик. Переоборудование под ДВС.