Как развивается обледенение ?

[Tango]

Наиболее опасны температуры от 0гр.С до -7--10грС.При этой температуре наибольшая вероятность нахождения капель воды в переохлажденном состоянии.

Не совсем согласен. Я бы все-таки поднял бы планку до +5-7С. Идея в следующем: в областях разрежения падает энтальпия среды. Из этого следует, что падает также температура в области разрежения. Отсюда: в зависимости от профиля крыла и разрежения, температура в этой области может быть значительно ниже температуры окружающей среды.  А это, в свою очередь, и будет вызывать кристаллизацию росы.
Вывод - не стоить ранней весной (а иногда даже летом) лазить в облака без надобности.

[Andreas]

Кстати, из крайних украинских происшествий, если не ошибаюсь - падение King Air в Жулянах в 2007... насколько помню, основной версией было обледенение стабилизатора...

[командор]

Наиболее опасны температуры от 0гр.С до -7--10грС.При этой температуре наибольшая вероятность нахождения капель воды в переохлажденном состоянии.

Не совсем согласен. Я бы все-таки поднял бы планку до +5-7С. Идея в следующем: в областях разрежения падает энтальпия среды. Из этого следует, что падает также температура в области разрежения. Отсюда: в зависимости от профиля крыла и разрежения, температура в этой области может быть значительно ниже температуры окружающей среды.  А это, в свою очередь, и будет вызывать кристаллизацию росы.
Вывод - не стоить ранней весной (а иногда даже летом) лазить в облака без надобности.

Вы правы! То о чем вы пишите происходит на скоростях 450-550км/час и выше.
Это не легкая авиация.

[Faza]

опасные температуры начинаются уже от +5

маленькая выдержка из РЛЭ Ми-8, оборудованного достаточно эффективной ПОС
==================================================================================
В связи с недостаточной эффективностью противообледенительной системы лопастей несущего винта полеты вертолета в условиях обледенения при температуре окружающего воздуха ниже минус 12 С запрещается.
При случайном попадании в зону обледенения при температуре окружающего воздуха ниже минус 12°С необходимо принять меры к немедленномувыходу из этой зоны.
2.5.7.2. Снижение вертолета при выполнении полета в условиях возможного обледенения производить на режиме работы двигателей не ниже 85 % частоты вращения роторов турбокомпрессоров.
2.5.7.3. Учитывая недостаточную устойчивость работы двигателей ТВ2-117А при попадании в воздухозаборники значительного количества снега и воды и возможное их самовыключение в полете в этих условиях, вход в ливневые осадки (снег, дождь) при видимости менее 2000 м, в интервале температур воздуха от +5 С до -5°С запрещается ==================================================================================

из собственного опыта - лучше не попадать... попал - выходи немедленно

[yuramt]

"Carburetor ice is likely to form when outside air temperature is between 20°F and 70°F and there is visible moisture or high humidity."
FAA PPL Course  да и в JAA законы физики те же
По фюзеляжу конечно же 70 многовато

[pavlo]

Кстати, из крайних украинских происшествий, если не ошибаюсь - падение King Air в Жулянах в 2007... насколько помню, основной версией было обледенение стабилизатора...

Выводы делала комиссия, которая ничего не знала о Кинг Эйре на тот момент.

Да, ПОС конечно не фонтан, но и небесполезная.. а полетав часов триста на этом самолете понял, что причина совсем не в том, особенно если учитывать траекторию полета С-90 на глиссаде с курсом 81 в Жулянах в том 2007году.

Более яркий пример, после чего Цессна выдала рекомендации по пилотированию в обледенении - это катастрофа Цессны Караван под Москвой. Вот там конкретно - попали в сильное обледенение

[Геннадий Хазан]

Павел , а в новой ветке можете поделиться свом мнением ?
Очень познавательно должно быть  для всех нас.
За ранее спасибо!

[pavlo]

Это касается автоматического захода на посадку в условиях плохой видимости (низкой облачности)


Подробности  пока не могу. Правда пробовал, но я еще действующий пилот,  работаю на КингЭйр и база в Жулянах.

Между строк мы все умеем читать  

[Геннадий Хазан]

Ок . Я просто не понял контекст. Сори

[Tango]

Вы правы! То о чем вы пишите происходит на скоростях 450-550км/час и выше.
Это не легкая авиация.

Не обязательно. Обледенение по вышеуказанным причинам при относительно высоких (+5+7С) может происходить и на значительно меньших скоростях. Интенсивность его будет зависеть от разрежения (профиль крыла), скорости, влажности и энтальпии. Можно даже разрисовать процесс на ID -диаграмме, но если честно, то надо напрягаться и вспоминать, да и бланка диаграммы под рукой нет.

[zloy]

Для меня очень поучительным был случай обледенения и катастрофы АН-28  у берегов Турции.
 Мой хороший знакомый перегонял самолет на работы в Африку.
 Перелет от Киева был в период возможного обледенения, ближе к осени.
Ан -28 имеет неплохую противообледенительную систему.
Но к сождалению на самолете система не работала.
 Чинить ее для полета в Африку,было жалко денег, и казалось не имела смысла.
Приблиз.нужно было вложить долл 500 на ремонт.
Было принято решение лететь с неисправной системой.
Последний раз самолет вылетел из Николаева,после небольшго ремонта систем перекачки топливаа из бочкек в фюзеляже, в баки крыла.
О ремонте облед системы вопрос подымали,но - вдруг пронесет.
Не пронесло.
Ближе к Турции, началось обледенение.
Вернутся назад, было поздно по топливу, поднятся выше,уже не давал вес самолета.
Последнее сообщение о бедствии было принято через Ан 24 рейсовый.
 Самолет пропал, поиски ничего не дали. Не нашли даже масляных пятен.
Погибло два экипажа, один летел на смену.




 

[pavlo]

Я знал двух из них. Один- однокашник, другой - коллега

[yuriydnepr]

Про обледенение карбюратора - кто-нибудь использует датчики обледенения? Есть недорогие сертифицированые системы, оптические по принципу действия, на том же Спрусе продаются. Согласитесь, лучше о начинающемся обледенении узнать и принять меры заранее, ещё до того, как упадёт тяга двигателя.

[Геннадий Хазан]

Есть более отработанный выход с положения по теме " Облединение карбюратора"
 
Датчик температуры смеси карбюратора.
Держите температуру смеси +10 С ,и будет Вам/Нам  всем счастье ! ИМХО

[pilgrim]

Уважаемые форумчане ,кто подскажет, как происходит  обледенение  аппарата (в частности, МДП ),   как ведёт себя аппарат при обледенении ,   так как сегодня , летая, ( в воздухе t  -7, влажность высокая ) задумывался об этом.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Как развивается обледенение ?