Катастрофа Х-32 ГЛАУ, 7.05.2009

[RSM]

Так я это :-), того, в набор потом пошел.

А он?

[Дима Давыдкин]

Он кто?
Андрей высказался что у земли спутный разрушается быстрее. Правильно.
Не будем углубляться в цифири, пусть где-то примерно Х-32/Злин=Ан-32/737.
Я к чему что если через, пусть 4 мин от спутного следа нет и следа!; то самолет через 2 мин. скорее всего бы почувствовал бы турбулентность, но не смертельную. О чем я вначале и написал.

[Дима Давыдкин]

Юра, я не хотел писать об этом, но вобщем твое заключение наверное ближе всего к истине.
Скорее всего спутный след от 32го, который был на 3м развороте мог дать первоначальный толчок к развитию крена, началу болтанки, и т.д. Но дальше все факторы неблагоприятные в кучу и сложились.
Владимир, это как раз Лилиенталь остался не причем.

[RSM]

Он кто?

737

[Дима Давыдкин]

А, ну да. Действительно несколько непонятно написал.
737 прорулил мимо нас (в кабине кроме меня был еще один наш форумчанин - Сергей Р.) на исполнительный и взлетел. С этой же полосы взлетели и мы, через 3-5 мин.

[RSM]

Его спутный след находился под Вами.

[Геннадий Хазан]

Ага , под землю ушел тот след )))

[RSM]

Ага , под землю ушел тот след )))

Молодому пилоту не грех объяснить и дважды:

Около земли, спутный след может быстро разрушаться из-за того, что земля препятствует его вращению.

А то, что осталось после взлёта, оказалось ниже траектории 737 по причине скоса потока. Двоечнику Хазану в качестве домашнего задания, необходимо неоднократно изучать скос потока.

А если учесть длину разбега 737 и Злина (обладающие слабым абстрактным мышлением, вместе с Хазаном могут графически изобразить вид сбоку), то совершенно очевидно, как ни крути, спутный след 737 оказывается под Злином.
И чем ближе Злин приближается к траектории взлёта 737 (ну если очень упорно хочет попасть в его спутный след), тем время затухания становится большим и большим из-за существенной разницы скоростей.

Хазану обязательно нужно ещё раз прочесть вот это:
www.caa.govt.nz/safety_info/GAPs/Wake_Turbulence.pdf
Если буки совсем не знакомые, то по картинкам вполне можно сообразить что к чему. Особенно как вихри в землю воворачиваются, потом после них возле взлётки, такие холмики высотой сантиметров 10-15 остаются.

[Andreas]

А угол набора высоты Б-737 и Злина если сравнить, а также длину разбега? И посмотреть - пересекаются траектории или нет?

Поверхностно, хотя и наукообразно.

[Геннадий Хазан]

Это ответ мне " скоса потока" о дальности его перелётов. Теперь наверно он мне отписался и о их интенсивности.
РСМ , повторюсь ПОСЛЕДНИЙ раз , не упоминайте мою фамилию в своих гнусных постах. Я вам говорил, что мы сосуществуем с вами - паралельными жизнями.

[Дима Давыдкин]

Хорошо, пусть мы не пересекали спутный след 737 (хотя пересекали конечно, Злин оторвался раньше, но с меньшей вертикальной полез в набор, думаю над противоположным торцом уже явно пересекли). Но почему тогда мы не пересекали, а в обсуждаемом трагическом случае Х-32 взял и пересек?

[Андрей-пилот]

Хорошо, пусть мы не пересекали спутный след 737 (хотя пересекали конечно, Злин оторвался раньше, но с меньшей вертикальной полез в набор, думаю над противоположным торцом уже явно пересекли). Но почему тогда мы не пересекали, а в обсуждаемом трагическом случае Х-32 взял и пересек?

Доказательством является то, что Вы сейчас пишите на форуме а пилоты с того Х-32 уже ничего не напишут. А вот картину, похожую на фото отсюда http://www.caa.govt.nz/safety_info/GAPs/Wake_Turbulence.pdf, я наблюдал у нас в Черновицком аэропорту. Рядом с аэродромом стоит деревообрабатывающий заводик, так вот он иногда выпускает довольно много дыма. Один раз я был свидетелем, когда ветер был как-раз от завода в сторону полосы, взлетел АН-12 и прошел над этим дымом. Картина увиденного завихрения меня поразила. Я знал,что за самолетом есть спутный след, но что-бы он был такого размера и наблюдался порядка5-6 минут, я себе и вообразить не мог. Правда и самолет не маленький. После увиденного, я стараюсь вообще не летать в том месте, где недавно пролетал большой самолет.

[Andrii]

Хорошо, пусть мы не пересекали спутный след 737 (хотя пересекали конечно, Злин оторвался раньше, но с меньшей вертикальной полез в набор, думаю над противоположным торцом уже явно пересекли). Но почему тогда мы не пересекали, а в обсуждаемом трагическом случае Х-32 взял и пересек?

Возможно, нужно ещё взять во внимание боковой ветер который мог сместить спутный след с траектории взлета.

[Дима Давыдкин]

Господа, нормативы 3 мин легкий за средним или тяжелым, которые указаны в НПП и в доках по ссылке РСМа ведь не с потолка взяты. Просто надо признать, что Бекас не легкий с-т, а СЛА.
 Андрей, Ваше утверждение спорно, я пишу, они не пишут. Схема взлета то аналогичная была. Ну как я мог не пройти спутный, к тому времени уже разрушившийся след? Траектории движения прикиньте просто.
Еще раз. Все было согласно документов, интервал выдержан, даже, наверное, более чем. Но вобще не тряхнуло.

[Андрей-пилот]

По моему, тут надо еще рассмотреть варианты прохождения спутного следа. Ведь можно попасть в центр следа, а можно попасть в спутную струю одним крылом, тогда последствия будут гораздо хуже. 

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Катастрофа Х-32 ГЛАУ, 7.05.2009