Нужны лидировщики для АОН?

[Mike]

Вот было бы хорошо такое письмо написать от имени  так и не созданого   
Объединение авиаторов Украины http://www.ukraviaforum.com/index.php/topic,2786.0.html

[ded]

Игорь, спасибо.
Под письмом, опубликованном в посте №73 подписываюсь:
"Согласен. Гражданин Украины Максименко Владимир Сергеевич. 24.05.2011г."
 Перепишу от руки, подпишу, поставлю адрес и число. Отнесу в почтовый ящик КМ и буду ждать.

[Tango]

Вот было бы хорошо такое письмо написать от имени  так и не созданого   
Объединение авиаторов Украины http://www.ukraviaforum.com/index.php/topic,2786.0.html

Объединение авиаторов Украины, вероятней всего, никогда так и не будет создано в силу особенностей национального менталитета. Надо начинать все как предложено, а там - посмотрим.

[Геннадий Хазан]

я подпишу , готовьте документ

[Mike]

В пост №74 я подготовил перевод документа. Он подходит? Там только остался вопрос открытый о весе самолета, для которого отменить лидировщик. И дата АИП на который ссылаемся.

[ded]

Ген, спасибо.

[ded]

    Стойте! Не дадим Хазану подписать документ.
Прошу выслушать внимательно. Мы можем сейчас допустить грубую ошибку. По военной науке, когда Фронт уходит в наступление, где должен быть командующий? Правильно, с Фронтом, но на возвышенности сзади, на максимально безопасном месте. Потому что потеря командующего выводит со строя всех, и сражение будет проиграно.
 Теперь о нашем вопросе. Считаю, что рисковать Хазаном - наносить ущерб для АОН. Потеря какого-то Деда абсолютно не приведет ни к какому ущербу. Потеря кого-либо из вас принесет ущерб, но его нельзя сравнить с общественной значимостью потери Хазана.
 Достаточно будет его только одной моральной  поддержки на данном этапе. Он пригодится позже для более важных дел. К примеру, организации принятия бортов на Евро-2012 из Европы (в частности, из Польши) и их сопровождения до Киева, Харькова, Донецка. Ведь лидировщиков-то не будет(надеемся). Прошу меня понять и поддержать здесь.

               Открытое письмо к Хазан Г. Э.
 Уважаемый Геннадий Эдуардович,
Убедительно прошу Вас не отвечать на этот мой пост, потому что Вы своим авторитетом можете повлиять на мнение участников Форума.
Прошу Вас выдержать паузу и выслушать людей.
 Потому что знаю наперед, Гена, что ты ответишь. Ты ответишь: если я сказал, то никто мне не указ. Это ошибка диктатора, мягко говоря. Мне не до шуток. Думай об АОН, но не о себе.
                                        С уважением, Дед.
 

[pavlo]

И по-моему нет категории до 2т..есть категория 5200кг.Думаю.что именно ее и надо указать,а то как-то узко слишком.А ведь есть ВС общей массой и 2100кг.И они тоже легкие.И понятие легкомоторные не совсем корректно...думаю,лучше  АОН массой до 5200кг.

Вообще-то 5200 - такой категории нет, есть 5700.

[RSM]

Если чуть не тот вес, звыняйте. 

[yuriydnepr]

    Стойте! Не дадим Хазану подписать документ.
Прошу выслушать внимательно. Мы можем сейчас допустить грубую ошибку. По военной науке, когда Фронт уходит в наступление, где должен быть командующий? Правильно, с Фронтом, но на возвышенности сзади, на максимально безопасном месте. Потому что потеря командующего выводит со строя всех, и сражение будет проиграно.
 Теперь о нашем вопросе. Считаю, что рисковать Хазаном - наносить ущерб для АОН. Потеря какого-то Деда абсолютно не приведет ни к какому ущербу. Потеря кого-либо из вас принесет ущерб, но его нельзя сравнить с общественной значимостью потери Хазана.
 Достаточно будет его только одной моральной  поддержки на данном этапе. Он пригодится позже для более важных дел. К примеру, организации принятия бортов на Евро-2012 из Европы (в частности, из Польши) и их сопровождения до Киева, Харькова, Донецка. Ведь лидировщиков-то не будет(надеемся). Прошу меня понять и поддержать здесь.

               Открытое письмо к Хазан Г. Э.
 Уважаемый Геннадий Эдуардович,
Убедительно прошу Вас не отвечать на этот мой пост, потому что Вы своим авторитетом можете повлиять на мнение участников Форума.
Прошу Вас выдержать паузу и выслушать людей.
 Потому что знаю наперед, Гена, что ты ответишь. Ты ответишь: если я сказал, то никто мне не указ. Это ошибка диктатора, мягко говоря. Мне не до шуток. Думай об АОН, но не о себе.
                                        С уважением, Дед.
 

Тема превращается в фарс. При чём тут Дед?
Кто, как не АОПА, должен заниматься этим вопросом? Подчёркиваю слово должен , так как задача №1 для международной ассоциации владельцев и пилотов воздушных судов заключается в том, чтобы обеспечить свои членам из любых стран максимально благоприятные условия для полётов в любых странах.
Работает ли в этом направлении АОПА Украины? Искренне надеюсь, что да. Но очень хотелось бы знать это точно.

[А.Б.]

    Стойте! Не дадим Хазану подписать документ.
Прошу выслушать внимательно. Мы можем сейчас допустить грубую ошибку. По военной науке, когда Фронт уходит в наступление, где должен быть командующий? Правильно, с Фронтом, но на возвышенности сзади, на максимально безопасном месте. Потому что потеря командующего выводит со строя всех, и сражение будет проиграно.
 Теперь о нашем вопросе. Считаю, что рисковать Хазаном - наносить ущерб для АОН. Потеря какого-то Деда абсолютно не приведет ни к какому ущербу. Потеря кого-либо из вас принесет ущерб, но его нельзя сравнить с общественной значимостью потери Хазана.
 Достаточно будет его только одной моральной  поддержки на данном этапе. Он пригодится позже для более важных дел. К примеру, организации принятия бортов на Евро-2012 из Европы (в частности, из Польши) и их сопровождения до Киева, Харькова, Донецка. Ведь лидировщиков-то не будет(надеемся). Прошу меня понять и поддержать здесь.

               Открытое письмо к Хазан Г. Э.
 Уважаемый Геннадий Эдуардович,
Убедительно прошу Вас не отвечать на этот мой пост, потому что Вы своим авторитетом можете повлиять на мнение участников Форума.
Прошу Вас выдержать паузу и выслушать людей.
 Потому что знаю наперед, Гена, что ты ответишь. Ты ответишь: если я сказал, то никто мне не указ. Это ошибка диктатора, мягко говоря. Мне не до шуток. Думай об АОН, но не о себе.
                                        С уважением, Дед.

Тема превращается в фарс.

Вот уж действительно! По-другому и не назовешь.

[Геннадий Хазан]

Парни , о обсурдности поднятой темы , я писал выше.
Но Вы приняли решение пписать документ ...ок, я готов  подписаться , но только как приватный пилот. По сути я один из немногих действующих
 пилотов из числа имеющих желание подписаться

"Фарса" не наблюдаю ...
Не своевременость и НЕ подготовленность - это ДА!

[yuriydnepr]

Парни , о обсурдности поднятой темы , я писал выше.
Но Вы приняли решение пписать документ ...ок, я готов  подписаться , но только как приватный пилот. По сути я один из немногих действующих
 пилотов из числа имеющих желание подписаться

"Фарса" не наблюдаю ...
Не своевременость и НЕ подготовленность - это ДА!

Только как частный пилот?
Почему не как официальное лицо - Президент АОПА-Украина?
ИМХО, подпись официального лица, руководителя общественной организации, имела бы значительно больший вес.
Наши западные соседи - пилоты и члены АОПА - недоумевают из-за твоего нежелания выполнять свои функции.

[Геннадий Хазан]

Пилоты Европейских Груманов которых ты втягиваешь в аферу с полётом через Украину в Турцию , это именно те

пилоты и члены АОПА - недоумевают из-за твоего нежелания выполнять свои функции

?

С таким подходом, возми и  напиши письмо Главе ДАА с справедливым и гневным набором требований.

[Max405]

Государственній язык у нас УКРАИНСКИЙ...

Вот только у господина Азарова туговато с пониманием державної мови... Может всё же и по-русски ему написать? Ну не официально как-нить... А то ведь зіпсує що-небудь... Вибачте, що встряв...

 

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Нужны лидировщики для АОН?