Garmin AERA 500

[Геннадий Хазан]

ты имеешь ввиду, какие форматы данных освоенны?

Мне интересно что твои приборы умеют нового , которое "не умеют" стандартные Г - 695/696?)))

[Constantin]

ты имеешь ввиду, какие форматы данных освоенны?

Мне интересно что твои приборы умеют нового , которое "не умеют" стандартные Г - 695/696?)))

Все тоже самое, разница только в данных.

Ну как обычно, препятствия на территорию РФ, большую базу данных ниже нижнего,
и электронные карты 1:200000

А также они русифицированы (таки да, русификация, - это вообще бестселлер)
и имеют инструкцию на русском. 

[Геннадий Хазан]

А есть ли возможность из ФЛАЙ СТАРА на пример перенести препятствия в Г-695 для Украины ? Я понимаю что с ЛЭП это проблема ( пробовал попросить координаты основных ЛЭП в енерго генерирующей компании , но не смотря на поддержку меня в этой теме - результат нулевой )

[Constantin]

А есть ли возможность из ФЛАЙ СТАРА на пример перенести препятствия в Г-695 для Украины ?

Ген , думаю да, можно. Но в FliteStar только аэродромные препятствия для территории Украины.

Я уже давно пытаюсь вот что понять: в Украине довольно неплохие документы АНИ,
но где перечень опубликованных препятствий ??!! Куда он делся? Концов не найти.  

[Геннадий Хазан]

Не согласен ,в Ф-СТАРЕ есть достаточно много нанесённых на карту существенных припятствий. Я как то целый вечер сидел и рассматривал внимательно их на ИХ карте.

[Constantin]

Не согласен ,в Ф-СТАРЕ есть достаточно много нанесённых на карту существенных припятствий. Я как то целый вечер сидел и рассматривал внимательно их на ИХ карте.

но нет трассовых препятствий. Если ты посмотришь внимательнее все препятствия сосредоточены вокруг аэродромов. А между аэродромами пусто - нет данных.
Во всяком случае так было раньше. И сейчас думаю тоже самое.

[alexchiz]

Скажите,Константин,насколько проблематично перепрошить 695-й с Америкас под Атлантик?

[Геннадий Хазан]

В зачем ? Цены у обеих версий одинаковы

[yuriydnepr]

А есть ли возможность из ФЛАЙ СТАРА на пример перенести препятствия в Г-695 для Украины ? Я понимаю что с ЛЭП это проблема ( пробовал попросить координаты основных ЛЭП в енерго генерирующей компании , но не смотря на поддержку меня в этой теме - результат нулевой )

А 695 разве не поддерживает обычную базу obstacles от Джепсена? Или в джепсеновском Флайтстаре есть какие-то препятствия, которых нет в джепсеновской же базе препятствий?

[Геннадий Хазан]

А я разве знаю досконально что Г-695 поддерживает ?   Вот у "Генерального дохтура" Constantinа всего жипиэсного  хозяйства и спрашиваю )))

[Constantin]

А есть ли возможность из ФЛАЙ СТАРА на пример перенести препятствия в Г-695 для Украины ? Я понимаю что с ЛЭП это проблема ( пробовал попросить координаты основных ЛЭП в енерго генерирующей компании , но не смотря на поддержку меня в этой теме - результат нулевой )

А 695 разве не поддерживает обычную базу obstacles от Джепсена? Или в джепсеновском Флайтстаре есть какие-то препятствия, которых нет в джепсеновской же базе препятствий?

Конечно поддерживает. Только России и Украины в ней нет. Так же как и в AERA и также как в 495, 496.

[Constantin]

Скажите,Константин,насколько проблематично перепрошить 695-й с Америкас под Атлантик?

Это не сложно. Денег стоит примерно 250$

[yuriydnepr]

А 695 разве не поддерживает обычную базу obstacles от Джепсена? Или в джепсеновском Флайтстаре есть какие-то препятствия, которых нет в джепсеновской же базе препятствий?

Конечно поддерживает. Только России и Украины в ней нет. Так же как и в AERA и также как в 495, 496.

Точно нет? Ты просматривал конкретные точки в прошивке? Например, вот такой точки там нет N 48° 35.4'  E 35° 40.1' Towers 725 MSL / 500 AGL ? Странно как-то получается - в базе ФлайтСтара/ФлайтДека препятствие есть, в базе для Гарминов - нет. Неужели Джеппесен отслеживает и сопровождает две отдельные европейские базы препятствий для своих продуктов?

[yuriydnepr]

А что с чем сравнивать ? 295 это Богом забытый девайс , о чень медленным процессором и очень ограниченными функциональными возможностями даже в сравнении с  296 машинкой.

Я бы так не сказал. Присматриваю себе после недавнего обсуждения вторую недорогую авиационную GPS в качестве резервной. По необъяснимой причине 295 пользуются огромным спросом на вторичном рынке, в хорошем состоянии продаются стабильно по цене выше 400 долл. Например http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270695552803 
Спрашивается - если это "Богом забытый девайс" - кто и зачем их покупает?
Моё мнение - по параметру "возможности за ваши деньги" 295 - лидер среди авиационных GPS. С ней может посоревноваться по этому параметру, пожалуй, ещё только Garmin III Pilot.

[Constantin]

Если вы посмотрите на копирайт базы данных в приборе, то увидите что она
не Джеппесеновская. Копирайт Гармин.

Ну а в флайтстар база данных препятствий - Джеппесен.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Эксплуатация > Тема: Garmin AERA 500