Garmin AERA 500

[Mr.Pro]

Ну и еще 495й не имеет микросхем погодного приемника на материнской плате.
...
Вот так-то.

Ой, мама... Вот щас только доеду домой и хряпну грамм 100 коньячку

2 Fram: Валер, меня шас начнут убеждать, что весь 2010-й год я летал с 495-й GPS-кой, втыкая нанавистную американскую погодную антенну себе в ж... и при этом получая на экране GPS погодный радар. Держите меня трое, а то домой не доеду

Ну а если серьезно, то я не сомневаюсь в компетентности Constantin-a. Однако, и своим глазам до сих пор тоже верю Единственное, что приходит в голову, так это то, что девайсы реально разные для американского и европейского рынка, потому как даже уважаемый Constantin не сможет меня убедить, что в 495й нет XP ресивера и зря было плачено по 25 баксов ежемесячно за погодный сервис, который реально использовался на перелетах весь сезон

[Constantin]

Я не знаю что вам сказать.

Текст интерфейса 495 не содержит слова ХM, и слова weather.
(я эти переводы на русский делаю, я там знаю каждую букву)
Прошивка 495-го не имеет блока программного обеспечения, обрабатывающего сигнал ХМ,
она единая для всех версий 495х, Американских, Европейских - не важно.

Гармин черным по белому пишет:

The GPSMAP 495 does not include the GXM 30A smart antenna with XM WX Satellite Weather, and it is not compatible with the GXM 30A smart antenna.

Или уже порядком поднадоевший, ребятам из Гармин вопрос:

On Sunday, April 27, 2008 a customer asked:
Q: If at later time, I decide to subscribe XM Weather, Can I update GPSMAP 495 by adding GXM 30A receiver?
A: The 495 cannot be upgraded to include XM Weather. 


Сейчас я выкупил все оставшиеся 495е в США, до которых смог дотянутся, 86 штук, Americas, Atlantic, Pacific - не разбирая для какого рынка они предназначены. Нет там XM.
Могу скинуть фото внутренностей 495-го со свободными площадками под XM.

[Mr.Pro]

Я не знаю что вам сказать.

Опа...
Так... Родные мои авиаторы, виноват, каюсь, публично посыпаю голову пеплом и признаю свою ошибку
Все посты в этой ветке, где я сравнивал 495 и 496 неправильные. На самом деле я сравнивал 396 и 496.
Ну не знаю почему так получилось, но я был абсолютно уверен, что летал с 495 а не с 396. И только авторитет Constantin-a сподвиг меня к тому, что я пошел рыться в архивах фоток. Вот они ниже. На второй плохо видно, но если присмотреться (специально оставил большое разрешение фоток, не уменьшал его), то можно распознать, что это именно 396-я. Они идут с опционалной XM антенной, которая и была в прошлом году установлена.

Еще раз приношу свои извинения. Не со зла а по недоразумению это произошло
Всех введенных в заблуждение обещаю прокатить на пилотаж кверху пОпом

2 Constantin: персоналное сорри, я был не прав Обещаю прокатить дважды
Вот фотки, на первой 496, на второй 396:

[Constantin]

Я не знаю что вам сказать.

Опа...
2 Constantin: персоналное сорри, я был не прав Обещаю прокатить дважды

Спасибо! Обязательно воспользуюсь вашим предложением как только попаду в США.
Ох, чувствствую, после этого прокатит меня спортсмен пилотажник так, что кабину отмывать придется. Два раза.

[Fram]

Ну Серёга, после этого ты 100 грамм должен проставить ( можно даже пальцем показать - кому ) , а минимум 200-250 внутрь влить в качестве компенсации за моральный ущерб 

[pavlo]

После всех дискуссий, надо понимать, что АЭРу надо брать!

Или все-же нет? Про 296-496-695 уже все понятно.

[yuriydnepr]

После всех дискуссий, надо понимать, что АЭРу надо брать!

Или все-же нет? Про 296-496-695 уже все понятно.

Будем ждать отзывов от Андрея и сравнения АЭРы хотя бы с его предыдущим 295 Гармином.
Кроме перечисленных в начале темы вопросов ещё очень интересна практическая автономность АЭРА. Насколько хватает встроенной батареи при нормальном уровне подсветки, обеспечивающим возможность пользоваться прибором на солнце?

[Геннадий Хазан]

А что с чем сравнивать ? 295 это Богом забытый девайс , о чень медленным процессором и очень ограниченными функциональными возможностями даже в сравнении с  296 машинкой.

[pavlo]

Так здесь и делема как раз.

Нужно купить, но сначала сделать выбор.

б.у, но проверенные временем, 296 и 495(6)  или новую аэра 500?

Ведь они примерно в одном бюджете.

Вопрос практикам . Ну и конечно же теоретикам+практикам

Сам только, из портативных, с Пилот 3 и 495-ой общался

[Tango]

295 таки да, старовата и медленна, хотя, вполне надежная и ее возможностей более чем достаточно для наших задач. Но вот после того, как поигрался с аэрой - однозначно выбираю ее. Интерфейс очень интутивен и прост. Добраться в любое меню теперь значительно быстрее, чем в Х96 сериях.
Яркость тоже более чем достаточна - проверял в солнечный день и в темных очках. По времени работы пока не тестил - надо будет в автомобильном режиме погонять без подзарядки.   

[pavlo]

Спасибо Андрей, этого достаточно.
а заряд батарейки мне не очень важен. Прикуриватель есть.

[Tango]

Паша, я на этой неделе часто буду сам знаешь где , так что можешь подойти и взять поиграть.

[Геннадий Хазан]

Павел , я бы наверно посоветовал бы Вам выбрать 495. АЭРу500 на очень многих европейских и американских авиационных ФОРУМАх мягко говоря хаят...

[pavlo]

Геннадий, переносная ГПС для меня это все-таки вспомогательный, я бы сказал резервный прибор.

Серьезная штука типа ГПС 400-й серии за четыре года интенсивного использования сюрпризов не показывала. Ну и там ВОРы и АРК еще... Компас в конце-концов .   Как-то же летали раньше
А резервная 495-я обычно лежит в бардачке, и честно говоря достаю ее только перед длительной командировкой, чтобы обновить.

Поэтому Аэра, наверное, для резерва мне больше подойдет. Чтоб не таскать автомобильную с собой за бугром.

Но сначала пощупаем...

Андрей, спасибо, обязательно зайду.

[Геннадий Хазан]

Чтоб не таскать автомобильную с собой за бугром

Павел , простите не понял ...

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Эксплуатация > Тема: Garmin AERA 500