Kuban Airshow

[alexchiz]

Шо то е-МВЛ?

[Геннадий Хазан]

То "местные воздушные линии" дядьку!

[alexchiz]

Аааа....файно Вам дякую

[305]

Лёша ответ я тебе написал. Не могут нас пустить к себе ни по МВЛ ни в пространстве ГОЛЬФ.
 Вот и готовы собирать с нас балос.

Давай по-порядку: что значит НЕ МОГУТ? Я летал - могут. Под МВЛ я подразумеваю все же международные. Что мешает нам лететь так как я летел - по международным ВЛ? Можно, но дальше после границы международные ВЛ высоко - мы не можем. Ну и бабло тоже жалко.
Что мешает лететь ниже нижнего? Понятно, разрешения ГШ, геморрой и т.д. но ведь можно! Непонятно только деньги в этом случае за аэронавигационное обслуживание на воздушных трассах  платим или нет? мы же не по трассам летим. По идее не должны денег брать. Ты вот в Польшу летал, в Германию, ты платил что-нибудь?

[Mr.Pro]

Леш, я тоже в Польшу летал. Нифига никто денег не спрашивал. Только наш "большой брат" - это не Польша, и с этим ничего сделать нельзя ближайшие 2-3 поколения

[Геннадий Хазан]

Лёша Сергей прав. Уже два года российские парни нас хотели видеть у себя на слёте. У каждый раз новые вводные. Теперь не смотря на то КАК лететь , раз иностранный борт , то плиз платить "баблосы" .
Можно и заплатить , но ПОЧЕМУ?
Почему я должен платить за то , за что в иных цивилизованный странах денег не стоит ?

Как по мне очередной виток чиновьичего раздолбайства.

[305]

Теперь не смотря на то КАК лететь , раз иностранный борт , то плиз платить "баблосы" .
Можно и заплатить , но ПОЧЕМУ?

Правильно я тебя понял? хоть по МВЛ, хоть ниже нижнего 63 у.е.\100км платить по-любому. речь ведь идет об официальный платежах, значит где-то это отражено в документах? Ты чего-то нарыл в документах? Поделись. И насколько я понял, эту плату берет только Россия, другие страны не берут денег за пользование своим воздушным пространством?

[zloy]

Чем больше вникаю,тем больше вопросов.
Лететь охота,платить нет.
Может вынести на Реаа ру. все вопросы.
Саня лодочник и Дима модератор нас просвятят или сами вникнут в тему для нас.
Давно охота "распечатать" Россию.
Вроде иприглашают на слеты и всякие авиа штучки.
Но умом Россию не понять, чего их авиа чиновники добиваются.
Похоже на: "вода бесплатная, но кружка на привязи"

[Геннадий Хазан]

Юра повторюсь ещё раз , может или вы не внимательно читаете или я плохо поясняю.
Мы с парнями постоянно на связи , и постоянно в ожидании прогресса. Пока существуют сложности.
Одна из которых это оплата за диспетчерское обслуживание ВСЕХ без исключения иностранных бортов в ВП РФ.
Пока нет желания создавать прицидент и платить за полёт в ВП РФ не коммерческого ВС до 2.5 тонн 

[zloy]

Все так медленно решается,что боюсь жизни не хватит,увидеть изменения к лучшему и полететь за новый железный зановес ижу с другой стороны.

[Геннадий Хазан]

Так быстро только слова говорятся. .... С "скорость решения" это количество активность пилотов умноженная  на величину страны....

[pavlo]

Для того чтобы прилететь в Россию вне международных воздушных трасс нужно подать заявку минимум за 12 рабочих дней. Заявка подается по дипломатическим каналам. Т.е. заявка определенной формы отправляется по факсу или электронке в МИД Укаины. Далее из МИДа уже НОТА отправляется в Посольство Украины в РФ, а те переправляют ее по всем инстанциям, в т.ч и в Генштаб ВС РФ
После того, как все инстанции обработают заявку выдается разрешение, которое сответственно попадает в МИД Украины, а те пересылают ее Вам. 12 дней- это официальный срок. У нас иногда получалость и 2-3 дня.

Если идешь по международной трассе на международный аэропорт, но ниже установленной высоты - то это все равно считается внетрассовый полет, но в этом случае не навязывается лидировщик. В других случаях навязывается лидировщик. Очень дорого.

Помните, первая  и крайняя посадка в РФ все равно должна быть в международном аэропорту. В данном случае это может быть Анапа или Краснодар.

[pavlo]

Если хотите лететь нызенько, Вам обязательно навяжут лидировщика. Правда, встречающая сторона может этот вопрос взять на себя. Все-таки случай уникальный, могут разрешить.


До Краснодара можно долететь и по МВЛ (т.е. без лидировщика). Я только что проверил. Правда попетлять придется, но нижние высоты 2100-2400м. А по факту чаще напрямую пускают, но на это особо надеятся не стоит.

[yuriydnepr]

До Краснодара можно долететь и по МВЛ (т.е. без лидировщика). Я только что проверил. Правда попетлять придется, но нижние высоты 2100-2400м. А по факту чаще напрямую пускают, но на это особо надеятся не стоит.

А можно подробнее рассказать? Я пытался подобрать - получается либо трассы выше 15000 футов, либо только для русских пользователей Вообще, допустимо лететь ниже установленной высоты трассы в Украине и в России? Пройдёт ли заявка с трассой, проходящей выше возможностей ВС по высотности?

[pavlo]

Можно и поподробнее

Мне нужен тип ВС и аэропорт вылета из Украины (Днепр?)

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Kuban Airshow