А хотим ли мы установить автопилот

[pavlo]

Привет Вам, коллеги.

Как Вы думаете, нужен ли автопилот на Вашем самолете или нет.

Я так сам 15 лет отработал без него,  и  все думаю: "И за что. ..?.. Это ведь не только удобно..."

[Геннадий Хазан]

Нужен ! Если приходится летать ээээээ в некоторых условиях когда сложно различать контуры объектов на земле. И когда полёт длиться более 2 часов. Мой личный рекорд а один день 7 часов 40 минут ..."на руках"
Что тут можно сказать .....

 Имею опыт полёта в паре и группе с самолётами у которых был этот девайс.  Я выходил из кабины " героем арктических перелётов"  ,а парни - позёвывая ....

[Шевчук]

У меня спроси.
Летаю и с ним и без него.
Нужен

[yuriydnepr]

Очень полезная штука.
Во-первых, когда проходишь сквозь облака, вверх или вниз.
Также при продолжительных полётах даёт возможность обычным способом пользоваться картой, пить водичку, фотографировать.
Главное не уснуть :-)

[pavlo]

Неужели 100% положительно ДА ?

Совсем не похоже на наш форум 

Да ведь точно приятная штука. На фотосъемке до 5,5 часов в воздухе, да еще и по два вылета в день иногда.  Очень помогает.
А точность выдерживания параметров полета вообще умиляет:
- боковое уклонение на коротких участках  до+/- 5м, на участках более 15км  +/-0м
- высота +/- 0 м. 


а кто-нибудь узнавал, дорого ли, а самое главное хлопотно ли установить автопилот на легкий лайнер?


Меня тут  потенциальные любители неба спрашивают, а я не готов ответить.

[Дима Давыдкин]

А мне пофиг, у меня в 95% маршрутных полетов впереди интеллектуальный автопилот пилотирует :-). Сижу себе сзади, покуриваю и указания ценные даю. А на выброску тем более не надо. Хотя когда на Ан-26 работал, то даже тот примитивненький АП помогал: чаек попить, кроссворды поразгадывать.

[pavlo]

На выброску я бы поспорил. Смотря какой автопилот.

Есть функция - поддерживание постоянной скорости, вот и гребет себе сам, а ты о срыве не задумываешься. Можно даже на "боевой" в автомате зайти.  Вот процесс самой выброски автопилоту конечно лучше не доверять.

[Sixe]

а кто-нибудь узнавал, дорого ли, а самое главное хлопотно ли установить автопилот на легкий лайнер?

Насколько я знаю, системы продаются готовые в пределах 5 тыс долл. стоят, а с установкой придётся повозиться, если автопилот не предусмотрен конструкцией аппарата - много возни с врезкой в систему управления сервоприводов и, самое главное, возможность мгновенного отключения автопилота с переходом на ручное управление. В большой авиации автопилот автоматически отключается при касании рукой одного из органов управления, но это заложено в конструктиве, если не заложено - всё это придётся разрабатывать и делать самому - не каждый сможет.

[pavlo]

Ну не обычным касанием отключается конечно, а пересиливанием. И это как один из вариантов отключения.

Обычно это банальная кнопка, или две кнопки или кнопка совмещенного управления.
В конце-концов АЗС можно выключить. В общем надо в РЛЭ смотреть. У нас таких способов семь.

[pavlo]

а пять тыщ не так уж и много если лайнер около 300.000. Но довольно много если 30.000

[Дима Давыдкин]

На выброску я бы поспорил. Смотря какой автопилот.

Есть функция - поддерживание постоянной скорости, вот и гребет себе сам, а ты о срыве не задумываешься. Можно даже на "боевой" в автомате зайти.  Вот процесс самой выброски автопилоту конечно лучше не доверять.

Так все равно делать нефиг, на УС не тяжело смотреть. Павло, выброска я имел в виду Ан-2. 7-12 минут в среднем. А на 2400 очень редко лазим, не говоря уже выше.

[pavlo]

Понятно. А я на Элке на выброску летал, вот бы туда автопилот.

[Шевчук]

Пользуюсь автопилотом ADI на твердотельных гироскопах.
Считается одним из лучших.
Во вложении описание и руководство по инсталляции.

По поводу отключения с помощью "пересиливания" - опасное заблуждение.
Это действительно опасно.
Правильно, если кнопка отключения стоит на ручке.
Пользуясь автопилотом, я программирую как горизонтальную, так вертикальную навигацию.
Если на борту один пилот, то автопилот очень актуален.
Также удобно использовать его в условиях плохой видимости.
Имел случаи полета в сплошной облачности более часа.
Также использую АП для тренировки ВА от потери пространственной ориентации.
Для этого захожу в облака по автопилоту, выключаю сначала на минуту, потом постепенно  увеличиваю время ручного управления.
При малейших глюках включаю пилот, прихожу в себя и повторяю процедуру.
Безопасно и эффективно.
Но конечно главная задача АП, оптимальный экономичный и безопасный полет.

[Дима Давыдкин]

Я на 410й только в училище летал, но уже тогда скучно было на маршруте "пилотировать". Самолет то сам летит, но руки на весу устают. Все таки неудобно с таким типом штурвала без подлокотников. А вроде есть, или были, УВП-Эшки с автопилотами, заводскими.

[Шевчук]

По поводу опасений заснуть за штурвалом от скуки, могу заверить что таких позывов не наблюдал. Для того чтобы перелететь Украину из конца в конец нужно 4 часа.
Если кто не может совладать с сонливостью в течение 4-5 часов, то нужно думать не о самолетах а о поручнях на унитазе

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Курилка > Свободный полет > Тема: А хотим ли мы установить автопилот