Во дают...
Шевчук:
Цитата: Ульяныч от 19.08.2011, 20:24:55 pm
http://www.24video.net/video/view/937403
[/quote
Что там неудачного?
Просто не было зацепа, обычное дело
Ветеран:
Сухой даёт такие возможности!
zloy:
Иногда. В Скнылове такой возможности не дал.
Mike:
Цитата: zloy от 21.08.2011, 09:21:04 am
Иногда. В Скнылове такой возможности не дал.
На видео видно, что есть ветер встречный. А в Скнилове ветра небыло. + в Скнилове почему-то решили сделать левый крен у земли. Тут пилот выполнил без крена.
Сергей Романенко:
Цитата: Дима Давыдкин от 09.06.2011, 17:30:53 pm
Цитата: Андрей-пилот от 09.06.2011, 09:10:54 am
Цитата: serge от 08.06.2011, 22:55:41 pm
Ну вот и наши ДАЛИ! Молодцы, сели в океан, никто не погиб, только ушибы, а АН26 не тонет! [url]http://www.segodnya.ua/news/14257390.html[/url]
Отказ правого двигателя для АН-26 не критичен, если он зафлюгирован и самолет пустой.
По моему мнению, могли-бы и спасти машину, а то, что никто не погиб, так это заслуга товарищя Антонова (опять-же по моему мнению).
Отказ любого не критичен, даже при 24 000. Даже с выкл. РУ-19.
Скорее всего, Андрей-пилот, тут была схема "левому-флюгер, правому-гидрофлюгер". Ну это мое мнение.
При полетной массе около 24т, отказ одного из двигателей - это полет со снижением даже с запущенной рушкой. На каком этапе произошел отказ непонятно, но зная статистику -скорее всего это этап взлета-набора высоты, т.е. работа двигателей либо на взлетном либо на максимале.
Навигация