Re: Практическая аэродинамика. Горе от ума!

[Pilot_Yak-18T]

Я не знаток, но согласно РЛЭ:

На скорости 70 км/ч энергично и полностью отклонить правую педаль. Как только самолет начнет поворачиваться РУС отклонить строго влево...

[Геннадий Хазан]

командор  Я разговаривал с пилотом ( Пусть земля ему НЕБОМ)  который летал в той группе и который потом моделировал ситуацию. Не всё  так однозначно и просто. Там был ряд событий которые при скоротечности и дифиците времени ,и при определённых действиях пилота и  нарастающей скорости начали переходить в катастрофические ....

Ульяныч , так пилот Як-18Т вроде и не про бегемота писал ?))))

Pilot_Yak-18T   Для "чистоты фигуры" в 1/3 фигуры нужно помочь самолёту шагом винта , затяжелив его полностью , и когда поворот закончиться веронуть его в положение 82% оборотов ( или 81% не помню точно уже)

[Fram]

Вопрос знатокам: На какой скорости як52 начинает исполнять поворот на вертикали и какими движениями это достигается кроме педалей ?

Эротическим движением таза ( ЦТ смещаем) и насупливанием бровей ( осознаем серьезность момента)

и когда поворот закончиться веронуть его в положение 82% оборотов ( или 81% не помню точно уже)

К нашему глубокому огорчению нашим героическим самолетам с многострадальными мотоГчиками уже и 101 процента маловато, что б что то показать, если разве что такую коротенькую-коротенькую вертикальку

[Дима Давыдкин]

Я примерно так делаю: отвращал, взлетный, линию показал, педаль (плавно но уверенно, иногда, по настроению, с замахом- левая-правая). Рассчитываю начать поворот на скорости 80-50. Ну там по легкому качу плоскости и по рулям понимаешь, когда пора. Дальше смотрим по положению лайбы. В общем случае элероны идут против вращения, так чтобы на спину не валился. Хотя некоторые лайнеры поворачивают почти без элеронов - тут только по положению с-та надо смотреть. Когда возникает чуйка, что сейчас вращение замедлится - коротким движением шага в р-н 80% затяжеляем винт. Разумно и достаточно. Частенько бывает что ручкой приходится прижимать от себя. При подходе к вертикали вниз - обратная энергично педаль, поставили вертикаль. А вобще ньюансов куча. Иногда в + перед поворотом ставишь (хвост из затенения вынести). Если поздно начал, иногда и плавненько наддув прибираешь (не комильфо конечно, но если сам себя загнал в это, шкрябая высоту, к примеру - то только так).
 Ничего что я так по рабоче-крестьянски?

[Ульяныч]

  ... Крассиво! Как песню поешь!!! 
...научишь по весне...

[Геннадий Хазан]

А "научишь" - никто не обещал ))) Это тебе не про "скос потока" читать )))))

[Pilot_Yak-18T]

Несвоевременные действия пилота не могут быть правильными по определению.
--------------------------------------------------
Девушки зануд не любят.

[Fram]

Приехал как то на полеты с командировки после ночи за рулем ( конец 90-х был, наполовину молодой и почти здоровый был  ) вроде как и спать хотелось больше , чем лететь, но... решил все таки лететь. День был такой ранне-осенний, теплый-теплый, и очень солнечный. Пока высоту в зону набирал, солнышко через фонарь пригрело, разморило... короче, нифига делать не охота . Но надо ж ... . Ну, думаю, ща - первая фигурка, сон как рукой снимет, и отмотыляю зонку как положено, как отцы-командиры учили  . Разгоняюсь это я, ставлю самолет на вертикальку с мыслью сделать дальше тот самый поворот, и так его ставлю, что глядя на ПВД ( для тех, кто не в теме - это что б четко 90 градусов удержать) солнышко от плоскости четко-четко в глазик лупит. И до этого было тёпленько, а тут совсем стало хорошо , и я так клип глазиком ... Кто знает, как засыпают за рулем, когда вроде только моргнул, а уже проехал сотню-другую метров, тот поймет ощущения. Короче, вот так я раз в жизни чуть не уснул на фигуре  . Бытренько-бытренько сел, и поехал домой спать. С тех пор с недосыпа к самолету не подхожу, если не пассажир, конечно ...

[Дима Давыдкин]

А "научишь" - никто не обещал ))) Это тебе не про "скос потока" читать )))))

У нас с Игорем свои заморочки. Научить - так сразу по весне это нет. Показать -да. А после восстановления т.п. и поучиться пилотажу можно будет.

[Дима Давыдкин]

Я когда на Фантомасе работал, такая же фигня была. Звук движков убаюкивающий, заходишь, а в глаза хоть спички вставляй. Летишь, и сам фигеешь: блин, ведь активно пилотируешь, уже и закрылки 38, уже и вот вот, почему же в сон клонит? Сел, зарулил, пока разгрузка/погрузка покофейничал, покурил, вроде нормально. И такая фигня раз 20 была. Причина до сих пор не понятна: и спал ночью нормально, и все такое, в смысле безобразия не нарушал.

[Ульяныч]

Курсантами хотелось спать - всегда!!! Особенно, на первом курсе, особенно когда первая смена (подъем в 4-ре утра)... но... тогда "рубились-старались" как-бы побольше полетать и, в полетах про сон забывалось.
А уже в полках... там, вроде и не до сна было на полетах 
ааа... А вот когда в обед соляночку навернул с агромадным аппетитом... и после этого на "потолок" полетел... правда, набрав 11000м и почти на св.зв. передумал. Вернулся. Слил топливо. Сел... иииииииииии, блин  ... те кто видел меня рванувшегося из кабины... столкнувшего со стремянки техника... я летел... нет - я парил с высоты 3-х метров на бетонку (это пошла аэродинамика)))) и мчался к тех.домику.... если чесно, я до сих пол не помню, как я смог содрать с себя за 20 сек:
1. каску (ГШ-7);
2. куртку;
3. "ползунки";
4. ВКК;
и... забежать за Тех.домик!!!
  ... всЁ!  выжил! 

пы.сы. Кстати об аэродинамике! А как "скос потока" живет на сверхзвуке?   

[Геннадий Хазан]

А как "скос потока" живет на сверхзвуке?

холодно там ему)

[командор]

А как "скос потока" живет на сверхзвуке?

холодно там ему)

Зато тихо!

[Геннадий Хазан]

"тихо" - а то придет друг "скоса потока " и тебя/нас "закашмарит "))))

[Дима Давыдкин]

 Я уже  Андрею говорил, что он излишне демократичен. Нафиг с пляжа. Будет всем адекватным лучше.
Человек-человеку - волк.
А зомби-зомби-зомби. :-)).

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Re: Практическая аэродинамика. Горе от ума!