Re: Практическая аэродинамика. Горе от ума!
Дима Давыдкин:
Валера, я думаю у каждого такой дядя Вася знакомый есть. Мой д. Вася летая по упр. 22 тоже решил бочки, чему его никто не учил, поделать. Ну пару "курсантских" зафигачил, потом решил медленную сбацать. Ручки слабенькие, самолетики то еще с пружинками были, ну и на себя. Даже не помню убрал д. Вася газ или нет. Скорость правда не раскочегарил,сам не пойму почему:-), да и высоты дофига было. И через это проходили многие.
Алексею: При нормальном весе пилотов разница на плоском не ощущается, что вдвоем, что в одиночку. Я даю ручку в угол где-то за 1,5 витка, и за 3/4 педаль. Что сам что с обучаемым. Имеется ввиду что предварительно было несколько витков. Но разницы по запаздыванию нет - что 4 что 10. По КУЛП - не более 3х, 1й не считаем (это раскрутка только) - сами спортсмены так и делают. В контрольных крутим больше, но только для того чтобы уловить вращение и ориентиры. На пилотаже ведь он не применяется.
Дима Давыдкин:
Гораздо больше на запаздывание на выводе влияет положение рулей в процессе вращения. Ну с педалями все ясно, а если в процессе ручку по борту плавно от себя (там будет понятно, насколько) то скорость вращения значительно увеличивается, угол уменьшается, расход высоты тоже уменьшается (за виток). Показушный плоский называется, это мне Владыч подсказал. Но запаздывание на выводе больше.
Геннадий Хазан:
Да Дима , у каждого свой "дядя Вася". У меня лично было следующее, тренировался на "вертикалях на себя - от себя" . Взлетел над точкой , пока набирал 1500 подошла кучевка , я немного сместился южнее точки чтобы быть между ними. Иду на вертикаль , взгляд на ПВД- горизонт ... От мля кучевка прикрывает горизонт , взгляд на правое крыло - горизонт, проверить не "на плечах " ли уже.. Опять взгляд упирается в кучевку . Вот тут начало моих ошибок ... Начал судорожно глядеть на право налево ища горизонт , для того что бы всё таки проверить своё положение относительно горизонта ... Не мне тебе рассказывать о скоротечности этих событий. Когда взглянул на УС скорость была уже 90 - 80 -70 .... Я за ручку , а она " ватная" ... Горизонта не вижу , своё пространственное положение не различаю , только догадываюсь ... Тут как учили " РУД убрать - всё нейтрально ".. Кручу башкой ищу землю .. Увидел её взглянув через плечо - назад ... У самолёта какое то пространственное движение ... Мной не осмысливаемое . Я ручечку немного "на себя" , потом самолёт качнуло , и я увидал землю ... Ручку от себя , РУД , разгон ... Вывел в горизонтальный полёт . Докладываю Уважаемому ЧЕЛОВЕКУ нашему бывшему РП Ивану Семёновичу " 538 в зоне задание ЗАКОНЧИЛ ...!!!" Тот спокойным , как всегда когда экстремальная ситуация голосом дал команду мне к 3-ему и на посадку. После касания, услышал в "ушах" " После заруливания и выключения , подойди пожалуйста ко мне " . Вылез из кабину , пот заливает глаза , комбинезон мокрый от пота .. На ватных ногах подхожу к СКП. поднимаюсь к Ивану Семёновичу , " Генаша расскажи , что ЭТО БЫЛО?" Рассказываю , что и как ... и наверно по чему.. Выслушал меня внимательно , пояснил мою ошибку. Потом с улыбкой говорит " А мы наблюдаем за тобой с земли , Гена выполняет , чисто колокол ( хотя по упражнениям вроде рано и не летал на него раньше) потом запрашивается на посадку , я понимаю что что то не так . Теперь всё понятно. Будешь сегодня ещё летать ? " Я ответил ОТРИЦАТЕЛЬНО" .
Меня трухало ещё пару часов....
ПыСы. Все персонажи аутентичные. Иван Семёнович Кравчук , Человек с Большой буквы , начавший свою карьеру пилота с По-2 , ЯК-7 , МИГ-15 , и далее пилотом в ГВФ , и с 1982 года начальником штаба и РП Львовского АСК, сейчас уже на пенсии и ему 82 года.
Свой рассказ я привёл как пример ошибки пилотирования связанной с плохой оценкой метеоусловий на пилотаж, и СУПЕР профессиональной подготовке и помощи РП пилоту попавшему в "сложности" при выполнения полёта.
Fire77:
Аж приятно читать... Вопрос к спорстменам - как тяжело держать ручку при больших перегрузках ?*
Геннадий Хазан:
Цитировать
как тяжело держать ручку при больших перегрузках
Двумя руками )))))))))) ;D
Навигация