Re: Практическая аэродинамика. Горе от ума!
LBL:
RSM 22.11.2010, 11:19:58
Юра, я не встрявал в полемику с круткой лопасти, только потому, что ни один из спорящих (до твоего появления) не , что такое КРУТКА лопасти у воздушного винта.
Все эти розумаки путают КРУТКУ с УГЛОМ УСТАНОВКИ СЕЧЕНИЯ.
============================================================
Круткой лопастей винта вдоль их радиуса принято понимать изменение угла наклона лопасти вдоль радиуса при её изготовлении. В свою очередь, сейчас можно поворачивать кручёные лопасти вдоль их продольной оси, например, с целью реверса их тяги.
LBL.
LBL:
Pilot_Yak-18T Ответ #319 : 24.11.2010, 16:38:25
При векторном сложении двух скоростей (окружной и поступательной), мы получаем третий вектор у которого уже есть и направление - угол притекания воздушного потока и длина равная скорости притекания.
=============================================================
Вы немного рассеяны: При векторном сложении двух скоростей (окружной и поступательной), (забыли добавить) ЭЛЕМЕНТА ЛОПАСТИ ВИНТА, мы получаем третий вектор (опять забыли добавить) ЭЛЕМЕНТА ЛОПАСТИ ВИНТА, т. е. получим суммарный вектор элемента лопасти винта.
А, чтобы определить угол притекания ВОЗДУШНОГО ПОТОКА необходимо знать его векторные величины - скорость и направление. И, только после сложения векторов ВОЗДУШНОГО ПОТОКА и СУММАРНОГО вектора ЭЛЕМЕНТА ЛОПАСТИ ВИНТА сможем определить ВЕЛИЧИНЫ угла и модуля притекающего ВОЗДУШНОГО ПОТОКА к элементу лопасти винта.
LBL.
LBL:
Fram Ответ #328 : 24.11.2010, 18:11:00
Вообще то направление ветра должно учитываться в СВЖ. Там ,"на верху", ветра нет. Ветер - это движение масс воздуха относительно земли. Движение масс воздуха относительно тех же масс воздуха - это уже какой то "небесный ветер"
===========================================================
Если, по-вашему, ветер это движение масс воздуха относительно Земли, то хотя бы укажите скорость и направление движения этих масс воздуха, чтобы не путать другие массы воздуха в другом направлении и с другой скоростью с Вашим понятием ВЕТЕР.
LBL.
LBL:
Pilot_Yak-18T Ответ #334 : 24.11.2010, 19:27:24
Принцип относительности движения подтверждает, что ветер на самолет в полете никакого физического влияния не оказывает. А фраза: «Боковой ветер в полете дует в бок самолета», является абсурдной.
_________________________________________________________________________
Ветер может влиять на технику пилотирования при взлёте и на посадке, а так же он учитывается в навигационных расчётах. Влияние ветра изучается в разделе техники пилотирования при выполнении взлета и посадки с боковым ветром. Полет со скольжением и при несимметричной тяге, ИМХО, так же следует отнести к разделу «техника пилотирования».
____________________________________________________________________________
- И почему самолет не всегда летит прямо, а иногда боком?
- Вы наблюдали результат векторного сложения воздушной скорости самолета и скорости перемещения воздушных масс (ветра), направление перемещения которых не всегда совпадает с направлением движения самолета, другими словами - относительное движение.
Подобным образом движется и лодка под углом к направлению течения реки.
PS.
В аэродинамике ветра нет! Зарубите это себе на носу, если принцип относительности движения оказался Вам не по зубам.
================================================================
Вы хотя бы помните, что пишете? Это смахивает на: стоять на месте, иди сюда!
Даже, не только комментировать, но и вопросы задавать бывает неудобно!
LBL.
LBL:
Pilot_Yak-18T Ответ #347 : 24.11.2010, 22:40:19
Практическая аэродинамика присоединенными вихрями не оперирует. Точки стагнации на профиле крыла не ищет. Подъемную силу по Циркуляции Жуковского не считает. Все это привносится в нее халдеями от теоретической аэродинамики не имеющими ни малейшего представления о специфике работы пилота.
=============================================================
Вы хотя бы прочитали или поняли, о чём я написал RSM? Я, ему об одном, а Вы мне отвечаете о чём-то другом. Как это понимать?
Навигация