Датчик давления масла на 912 ротаксе

[zloy]

Если двигатель на гарантии, можно требовать и заменят. И не только датчик.
А если гарантии, как часто и бывает у нас,  нет  (двигатели достают разными путями) естественно, нужно покупать датчик за свои.
 Вообще нужно смотреть в корень,какое масло пользуете,как эксплуатируете двигатель, температуры. Плохое масло, постоянно низкая температура - коксуется канал к диафрагме. Рабочая температура масла у Ротакса должна быть выше ста градусов. За этим никто не следит.
Может нужно просто прочистит отверстие и все заработает.
У меня с датчиками проблем небыло никогда. Масло, только полная синтетика, и не с базара, а от дилера. Правда почти все движки комплектовали флайдатом.
Поэтому датчик может и  ресурсный, но его загубил эксплуатант.
 Так, дистанционно, уже ничего не проверишь.
Андрей -пилот пишет всерцах,ругает Ротакс, не исключено,сам и виноват.
 

[Hunter]

у меня такая же петрушка с датчиком давления на ротаксе912, и 100 часов не отходил, сейчас глючит пока не постучишь по нему, заказал новый,посмотрю сколько выдержит!

стоит 1300 гр, дилер Ротокса в Киеве Якимов т 0505802288

Этого дилера мы знаем, а 165 уе за кусок пластика, который стоит так потому-что он для ротакса и здыхает через два месяца, желания платить пока нету. Хочется найти вариант подешевле.

стоит 1300 гр, дилер Ротокса в Киеве Якимов т 0505802288

А что гарантия на запасные части не распространяется? 165 баксов на 2 месяца - не жирновато ли?

[Tango]

Та не, проблема вполне стандартная. Когда Зодиак собирали, первый датчик навернулся через 5 часов, второй - через 9. Потом вышел из строя канал давления АЦП Флайтдата, причем неисправность была плавающая: то работает, то нет.  Авиагамма неисправность не нашла и отправила прибор назад, сказав что все работает. В конце концов врезал аналоговый индикатор давления.
ПС: речь идет о старых датчиках - ВДО, с одним и двумя контактами. Как обстоит дело с новыми - не знаю.

[Геннадий Хазан]

zloy
Закоксовался канал за 2 месяца ?
не ерунду не говори (с)
Даже на МС20 нет такого

[sema57]

правильно! с зависающим датчиком летать стремно, а связываться с гарантией - я думаю себе дороже, еще и нервы истрепят - доказывать прийдется  что ты не верблюд, вот и приходится покупать за 1300 датчик!

[Tango]

Насчет коксования Гена здесь прав. На тех датчиках, которые вышли из строя у меня - был нарушен контакт между клеммой (которая сделана из очень хренового и хрупкого материала - надо быть осторожным при затягивании гайки контакта) и соббсно сенсором. Если найду фотки - выложу.
ПС: по поводу подбора датчика: с такой резьбой их есть на рынке, надо только подобрать сопротивление. Сделать это можно так: звонишь мне и приезжаешь в Наливайковку. Меряем сопротивление до запуска (0 бар) и на прогретом моторе, во время работы. После этого берешь омметр и едешь к поставщикам автозапчастей или на авторынок и требуешь показать кривую сопротивлений на конкретное изделие и проверяешь хотя бы значение без давления.

[Андрей-пилот]

Если двигатель на гарантии, можно требовать и заменят. И не только датчик.
А если гарантии, как часто и бывает у нас,  нет  (двигатели достают разными путями) естественно, нужно покупать датчик за свои.
 Вообще нужно смотреть в корень,какое масло пользуете,как эксплуатируете двигатель, температуры. Плохое масло, постоянно низкая температура - коксуется канал к диафрагме. Рабочая температура масла у Ротакса должна быть выше ста градусов. За этим никто не следит.
Может нужно просто прочистит отверстие и все заработает.
У меня с датчиками проблем небыло никогда. Масло, только полная синтетика, и не с базара, а от дилера. Правда почти все движки комплектовали флайдатом.
Поэтому датчик может и  ресурсный, но его загубил эксплуатант.
 Так, дистанционно, уже ничего не проверишь.
Андрей -пилот пишет всерцах,ругает Ротакс, не исключено,сам и виноват.
 

Всем добрый день. Двигатель покупался у Якимова, гарантия закончилась, так как наработал 300 часов.Масло заливалось качественное, менялось вовремя, двигатель эксплуатировался грамотно(я профессиональный авиатехник).
Отверстие в датчике диаметром 4мм не забьется даже на подсолнечном масле!
Просто купив ротакс у дилера, мы становимся их заложниками, а они доят нас как богатеньких Буратин! Предлагаю всем, у кого проблемы с этим датчиком, добиваться от дилера бесплатной замены, иначе они даже не почешутся.
Уважаемый  zloy, Вы так и не ответили-мы будем с Вами меняться или нет? 

[RSM]

Основная причина выхода из строя масляных датчиков - пульсация давления.
 Импульсы в масляной магистрали могут иметь "крутой" градиент. Нужен демпфер.
Одним из вариантов демпфера может служить воздух(,который будет оставаться после заводки двигателя) в вертикально распложенном канале фитинга типа Банджо, установленного между блоком и датчиком через штуцер.

[Андрей-пилот]

Для Tango: Параметры датчика я уже измерил:
-даление-0-10бар
-сопротивление-9-185ом
Самая большая проблема в том,что с такими параметрами датчики в автомобилях не применяются, по крайней мере я не нашел.
Похожее обсуждение было здесь:http://www.***/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1211653454/390  

[Tango]

Самая большая проблема в том,что с такими параметрами датчики в автомобилях не применяются, по крайней мере я не нашел.

Надо смотреть у тех, кто поставляет з/части для тюнинга дв-лей.

[zloy]

У тюнинговщиков тоже не дешево будет.
Я на АИ-10 поставил 14 двигателей.
Проблем не возникало,правде некоторые сразу уходили к заказчику,а те которые в поле зрения, нареканий на масло датчики не высказивали.
Были однажды отклонения,но по проводам,ослаб контакт.
Может кому как повезет.Не думаю,что Ротакс берет датчики у фирм,которые за качество не отвечают.

[zloy]

Андрей пилот, меняться  не будем,а вдруг накроится ,будет запасным.

[Андрей-пилот]

Андрей пилот, меняться  не будем,а вдруг накроится ,будет запасным.

[Андрей-пилот]

Всем добрый день. Наконец мы победили. Купили на базаре в тюнинговом ларьке датчик с прибором давления масла, установили на самолет, все работает. Датчик очень похож на ВДО, и параметры совпадают. Продублировал прибор сигнальной лампочкой давления масла. Вложились в 230грн.
Разрезали отказавший датчик от ротакса, там внутри все контакты на соплях, а сборка микросхем крепиться на пластмассовой защелке, не удивительно, что он отказал.
 

[Андрей-пилот]

Всем добрый день. Вчера налетали 2 часа, прибор работает отлично, я по его показаниям могу определить когда открывается редукционный клапан (видны небольшие колебания стрелки).
 

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Эксплуатация > Тема: Датчик давления масла на 912 ротаксе