Полетвыходного дня

[Шевчук]

Цессна имеет такую статистику потому что, их больше других, а самое главное, что на них летают стоматологи и адвокаты

[alexchiz]

Сережа,спасибо.Успокоил.

[Геннадий Хазан]

Полностью поддерживаю мнение Сергея!

[Andreas]

Статистика по Циррусам еще хуже...

[Mike]

Потому купили китайцы, что бы улучшить

[zloy]

Понятно, чем больше самолетов, тем процент аварий больше.
Гена, а как мы летаем?
Отвечу , летаем так,  как если бы самолет был абсолютно надежен и прощал все ошибки.
Многие самолеты именно такие. Мы так привыкли.
А некоторые не прощают даже простые маневры на малых скоростях.
Рулей очевидно не хватает, затеняются. Имеют  запредельные центровки, и еще то, что очевидно проявляет себя, к великому сожалению,  ценой жизней пилотов.
К ним можно отнести Текнам.
Перегруз можно исключить, так как предыдущая катастрофа была в двух местном варианте.
 Будем наедятся, что Итальянцы самолет вылечат, но когда и сколько еще сюрпризов ждать от его непредсказуемого поведения?
Я думаю, что для полетов выходного дня он,  наверное, мало   подходит.

[Mike]

Понятно, чем больше самолетов, тем процент аварий больше.
Гена, а как мы летаем?
Отвечу , летаем так,  как если бы самолет был абсолютно надежен и прощал все ошибки.
Многие самолеты именно такие. Мы так привыкли.
А некоторые не прощают даже простые маневры на малых скоростях.
Рулей очевидно не хватает, затеняются. Имеют  запредельные центровки, и еще то, что очевидно проявляет себя, к великому сожалению,  ценой жизней пилотов.
К ним можно отнести Текнам.
Перегруз можно исключить, так как предыдущая катастрофа была в двух местном варианте.
 Будем наедятся, что Итальянцы самолет вылечат, но когда и сколько еще сюрпризов ждать от его непредсказуемого поведения?
Я думаю, что для полетов выходного дня он,  наверное, мало   подходит.

Что скажешь о P2002 sierra?

[zloy]

Помоему на Бузовой есть Текнам,не помню  модель.
Постоянно были проблемы с носовой стойкой.
На мой взгляд очень нежный для наших условий эксплуатации..
Да и сервис весьма условный.

[br5s]

Понятно, чем больше самолетов, тем процент аварий больше.

Рулей очевидно не хватает, затеняются. Имеют  запредельные центровки, и еще то, что очевидно проявляет себя, к великому сожалению,  ценой жизней пилотов.
К ним можно отнести Текнам.
Перегруз можно исключить, так как предыдущая катастрофа была в двух местном варианте.
 Будем наедятся, что Итальянцы самолет вылечат, но когда и сколько еще сюрпризов ждать от его непредсказуемого поведения?
Я думаю, что для полетов выходного дня он,  наверное, мало   подходит.

Юра, вспомни когда год назад этот самолёт прилетел, твои реферамбы были совсем в другую сторону, а коментировать бред даже не хочется.

[br5s]

Какой текнам на Бузовой? Что ты пургу человеку несёш про Р2оо2. Майк посмотрите РЕЕА ветка ТЕКНАМ и сделайте вывод самостоятельно.

[Mike]

Какой текнам на Бузовой? Что ты пургу человеку несёш про Р2оо2. Майк посмотрите РЕЕА ветка ТЕКНАМ и сделайте вывод самостоятельно.

Да, я смотрел. Выводы сделаю полетавши. Спасибо за коментарий.

[Геннадий Хазан]

Понятно, чем больше самолетов, тем процент аварий больше.

Юра ты точно ЭТО хотел написать мне ?

Может быть при бОльшем количестве летающих бортов КОЛИЧЕСТВО происшествий может быть больше , но не обязательно их процент )))))

Обычно в статистике есть параметр говорящий о проценте ВС с которыми были те или иные инциденты по отношению  к общему количеству летающих ВС

[zloy]

Гена, я и говорю,что для выпущеных 2006 Текнамов процент аварийности недопустимо высокий.
Самолет прилично сделан и внешне вызывает уважение.
Но после всех аварий вывод я сделал теперь правильный... самолет очень строгий, это нежно сказано.
 На Бузовой базируется Текнам.  Про него я и говорил. Шасси очень слабое..
Где я говорил про Сиерру Р2002?
Я ее видел только на картинке.
А передняя сойка у Сиерры такая же как и у того Текнама, что на Бузовой.
Поэтому можно сделать выводы, будет, по нашим аэродромам, иметь проблемы.

[br5s]

Гена, я и говорю,что для выпущеных 2006 Текнамов процент аварийности недопустимо высокий.

сколько их выпущенных, как можно судить я не знаю, но год назад серийные номера были уже за 30.

Но после всех аварий вывод я сделал теперь правильный... самолет очень строгий, это нежно сказано.
 

Да вывод правильный, только необходимо добавить, что любой самолёт имеет ОГРАНИЧЕНИЯ, прописанные к которым желательно близко не подходить.

Я ее видел только на картинке.
А передняя сойка у Сиерры такая же как и у того Текнама, что на Бузовой.
Поэтому можно сделать выводы, будет, по нашим аэродромам, иметь проблемы.

Видел на картинке и поэтому можно сделать вывод

[zloy]

 Я писал про переднюю стойку. Она оказалась слабой.
На Бузовой ламалась несколько раз.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Полетвыходного дня