|
yuriydnepr
Гость
|
 |
« Ответ #15 : 21.05.2010, 15:38:45 pm » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreas
Администратор
Karma: +457/-40
Offline
Это украинский форум!
WWW
|
|
« Ответ #16 : 21.05.2010, 15:39:59 pm » |
|
"«Дельфин» — самолёт гражданской малой авиации. Разрабатывается Одесским заводом на основе российского аналога. Его преимущества — двигатель, который может работать не только на керосине, но и на дизельном топливе и цельнометаллический корпус, который упрощает мелкий ремонт." О! вот и виден борт на видео http://atv.odessa.ua/news/2010/05/19/avioremontniy_3258.html |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreas
Администратор
Karma: +457/-40
Offline
Это украинский форум!
WWW
|
|
« Ответ #17 : 21.05.2010, 15:41:46 pm » |
|
-
|
|
|
« Крайнее редактирование: 21.05.2010, 15:43:54 pm от Andreas »
|
Записан
|
|
|
|
Andreas
Администратор
Karma: +457/-40
Offline
Это украинский форум!
WWW
|
|
« Ответ #18 : 21.05.2010, 15:55:52 pm » |
|
  Мда... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ВВС
Авиаторы
Karma: +6/-0
Offline
Он ушел от нас, но помнить его мы будем всегда!
|
|
« Ответ #19 : 21.05.2010, 16:26:22 pm » |
|
А какие движки планируют? И солярка и керос. С нашей солярой все наоборот стараются керосом заливать. Те же Да-42 к примеру. И не маловато 4х целиндрового моторчика на 4 человечка?  |
|
|
|
|
Записан
|
Не говори плохо о самолете на котором летаешь
|
|
|
Tango
В вечном полете...
Karma: +5/-0
Offline
|
|
« Ответ #20 : 21.05.2010, 17:45:24 pm » |
|
Не сделают. Для запуска производства F15F в 1993г русские почти три года производство готовили. Полторы тысячи наименований только оснастки. Но это было еще тогда, когда были и рабочие, и инженеры, и конструктора. Самолет очень хороший, но очень не простой. И не маловато 4х целиндрового моторчика на 4 человечка? Не маловато. Потому что самолет на самом деле не 4-х местный, а скорее 2+2 и то без багажа. Нормальный взлетный вес - 1100, в перегруз - 1220. Ему по штату Лайка 200-сильная положена, а она на автобензине не работает. Поэтому на свой ставлю 180 сил конверсию под автобензин. В штатах на него турбину ставили, но это лишено смысла - с его баками и часовым расходом турбины далеко не улетишь. |
|
|
|
|
Записан
|
Самые большие глупости делаются с очень серьезным выражением лица. (С)
|
|
|
ВВС
Авиаторы
Karma: +6/-0
Offline
Он ушел от нас, но помнить его мы будем всегда!
|
|
« Ответ #21 : 21.05.2010, 20:23:03 pm » |
|
Ему по штату Лайка 200-сильная положена, а она на автобензине не работает. Поэтому на свой ставлю 180 сил конверсию под автобензин.
Андрей, ты имеешь ввиду Lycoming O-360 ? Он действительно 4хцилиндровый, но бензиновый. А у дизелей как с мощностью? |
|
|
|
|
Записан
|
Не говори плохо о самолете на котором летаешь
|
|
|
Tango
В вечном полете...
Karma: +5/-0
Offline
|
|
« Ответ #22 : 21.05.2010, 20:54:14 pm » |
|
Знаешь, здесь я разделяю мнение Дениса, что толком ни у кого, кроме Юнкерса, так и не получилось толком втулить дизель на аэроплан. Тема достаточно объемная для этой ветки, поэтому обсудим ее на слете где, я надеюсь, ты обязательно будешь  Тилерт, производитель авиа дизелей обанкротился из-за недоработанной и сырой конструкции. Владельцы Даймондов создали общество, объединились и выкупили фирму, назначив своего СЕО чтобы поддерживать стоимость своих ЛА и иметь поставщика запчастей. Источник: Todays Pilot. В общем на мой взгляд, единственное преимущество дизеля на аэроплане - возможность заправляться керосом в больших аэропортах. Удельный расход, весовая отдача - не в их пользу... |
|
|
|
|
Записан
|
Самые большие глупости делаются с очень серьезным выражением лица. (С)
|
|
|
ВВС
Авиаторы
Karma: +6/-0
Offline
Он ушел от нас, но помнить его мы будем всегда!
|
|
« Ответ #23 : 21.05.2010, 21:30:03 pm » |
|
Где то так я и думал. Тогда почему одеситы говорят все же о дизелях? Не совсем понятная ситуёвина. Само по себе желание создать учебный самолет - похвальное. Лучше, когда наличие таковых на Украине создаст определенного рода конкуренцию. О попытках организовать летные школы (в добавок к уже имеющимся) говорят многие. Будем надеяться, что новые авиационные власти будут этому если не способствовать, то хотя бы не мешать.
|
|
|
|
|
Записан
|
Не говори плохо о самолете на котором летаешь
|
|
|
|
yuriydnepr
Гость
|
|
« Ответ #24 : 21.05.2010, 22:55:36 pm » |
|
Не сделают. Для запуска производства F15F в 1993г русские почти три года производство готовили. Полторы тысячи наименований только оснастки. Но это было еще тогда, когда были и рабочие, и инженеры, и конструктора. Можно предположить два варианта. Возможно, одесситы купили пару комплектов и оснастку у нижегородцев и таки действительно пытаются запустить самолёт в производство, что мало-маловероятно. Либо кто-то, частник, купил два комплекта планера на "Соколе" и отдал одесситам в сборку, они его собирают и попутно показывают их "начальникам" разных уровней - вот какие мы молодцы, работаем! Есть в форуме кто-нибудь из Одессы? |
|
|
|
« Крайнее редактирование: 21.05.2010, 22:57:27 pm от yuriydnepr »
|
Записан
|
|
|
|
|
Sixe
Авиаторы
Karma: +1/-1
Offline
|
|
« Ответ #25 : 21.05.2010, 23:25:05 pm » |
|
Есть в форуме кто-нибудь из Одессы?
Есть и то, что знаю о работе завода, я уже высказал. Основная работа там сейчас - ремонт Л-39. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
zloy
Авиаторы
Karma: +33/-25
Offline
|
|
« Ответ #26 : 22.05.2010, 07:43:06 am » |
|
Одесситы говорят и Вы говорите.
Разговоры и дела часто не совпадают.
А то, что на видео показали Excalibur, это точно.
Их с Сокола размели по всему миру.
Несколько видно попали и в Одессу.
Ну и почему бы не попытаться вытянуть из бюджета денежки?
Откуда чиновники знают, что планер из России, а не Одесситы сделали.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreas
Администратор
Karma: +457/-40
Offline
Это украинский форум!
WWW
|
|
« Ответ #27 : 22.05.2010, 22:45:10 pm » |
|
По химику постараюсь узнать подробности. Из статьи непонятно, кто его будет делать. Похоже на китовую сборку. Интересно упомянута спассистема - явное новаторство для всех химиков планеты.
Ну так если "Фермер" МВЕНовский, как же в комплекте без БПС? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
yuriydnepr
Гость
|
|
« Ответ #28 : 24.05.2010, 20:53:49 pm » |
|
втыкать французские дизели
SMA? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Karma: +1087/-64
Offline
"АОПА Украина"
|
|
« Ответ #29 : 25.05.2010, 07:09:47 am » |
|
Из МАРЧЕТТИ делать "химика" это как их г... - пулю  |
|
|
|
|
Записан
|
Владею самолетом: ЯК-12А 1960г. UR-KHZ
L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
ZLIN 526 AFS 1974г.
"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
|
|
|
|
