Игорь
Авиаторы
Karma: +2/-1
Offline
SPL-F
|
 |
« Ответ #75 : 31.07.2010, 04:25:21 am » |
|
Игорь, как вы теперь думаете, какой самолет лучше выбрать, в качестве первой самоделки?
Я думаю что неплохой самолёт для начинающих это SkyRanger. Простой, вполне можно построить самому. Я сам на нём учился и новичку он прощает практически все. Арго, конечно, легко построить, потому что нет крутки крыла. Смотрел вчера старое видео АРГО у знакомого - да, он летает. Но это еще не вся история. Сначала при посадке задел крылом полосу - это бывает, может случайно? У меня такого пока не было, но можно себе представить. А потом АРГО уже и при взлете сорвался в штопор и тогда все. Пилот погиб. Я вот подумал что если бы я учился не на SR а на АРГО, то уже бы точно не жил. Это при том что раза 2 парашютировал при посадке с 10 м высоты, потому что забывал про скорость. А АРГО вместо парашютирования входит в штопор и выйти из него на малой высоте нет никакой возможности. Я думаю что АРГО нужно обязательно снабжать акустическим индикатором срыва потока, как это сделано на пассажирских самолетах. Тогда может и можно на нём безопасно летать, а иначе будешь летать до тех пор пока однажды не забудешь про скорость, а это ИМХО бывает со всеми, с кем-то раньше, с кем-то позже. |
|
|
|
|
Записан
|
Дисциплина - это цена свободы.
|
|
|
|
preacher
|
|
« Ответ #76 : 31.07.2010, 11:24:44 am » |
|
новичку он прощает практически все.
Это как раз та самая характеристика, которая должна быть непременным условием, для самолета первой постройки!!! SkyRanger Создатели особо не заморачивались, ни с конструкцией, ни с формами, самолет весьма прост, и в то же время летуч и устойчив. |
|
|
« Крайнее редактирование: 31.07.2010, 11:27:13 am от preacher »
|
Записан
|
|
|
|
|
командор
|
|
« Ответ #77 : 31.07.2010, 23:16:23 pm » |
|
новичку он прощает практически все.
Это как раз та самая характеристика, которая должна быть непременным условием, для самолета первой постройки!!! SkyRanger Создатели особо не заморачивались, ни с конструкцией, ни с формами, самолет весьма прост, и в то же время летуч и устойчив. При всей якобы простоте конструкции построить такой самолет без наличия очень хороших чертежей непросто. Тем более как первый самолет. Поэтому самый лучший вариант закупить КИТ . Однако опыт строительства этого самолета вряд ли поможет строить "второй" самолет. Относительно безопасности потери скорости на взлете.Это опасно как для высокоплана так и низкоплана.И не только для начинающих,но и для опытных пилотов независимо от типа ЛА."Забыть о скорости" на самолете,все-равно что не смотреть на дорогу на автомобиле. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
preacher
|
|
« Ответ #78 : 01.08.2010, 10:02:49 am » |
|
Не думаю, что стоит браться, за постройку данного самолета, без чертежей, если только у вас есть хороший опыт, в самолетостроении. Данный самолет интересен своей схемой, и характеристиками, которые позволяют, использовать его, в качестве учебного. В мире, не мало построено похожих самолетов, и в том числе, с хорошими характеристиками, - самолетов которые прощают ошибки пилотирования. И если понимаешь, что тебе нужно, то вполне можно найти и чертежи подобного самолета.
Обычно те люди, которые хотят построить свой первый самолет, особое внимание обращают на простоту исполнения, доступность материалов, и габариты. ИМХО все трудности с постройкой, материалами, и местом постройки, - вполне решаемы!!! Однако если самолет уже построен, то существенно повысить его летные характеристики, уже невозможно!!! Начинать нужно с характеристик!!!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Святослав
Karma: +0/-0
Offline
|
|
« Ответ #79 : 27.10.2010, 17:10:21 pm » |
|
Если с умом подойти к постройке самолета; если подойти к готовому самолету, как пилот и если летать с соблюдением всех мер осмотра и технического обслуживания - Арго-02 - прекрасный самолет! Классика! - Я налетал на своем около 18 часов. На Ротаксе 447 - скороподъемность 5м/с. Расход топлива около 7-8л в час (не смотря на характеристики (мин.10л) от Ротакса). Крейсерская скорость - 90км/ч. Было, что садился без топлива. Планирует - прекрасно!
Если заинтересует более детальная информация - созвонимся. Тел. скажу по почте, чтобы не засыпало спамом.
|
|
|
|
|
|
preacher
|
|
« Ответ #80 : 21.12.2010, 18:39:18 pm » |
|
Святослав, у меня такое впечатление, что у самолета на фото, конструкция существенно изменена?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Сергей Романенко
Эльф 80-го уровня
Karma: +59/-10
Offline
|
|
« Ответ #81 : 21.12.2010, 20:38:45 pm » |
|
Я вот подумал что если бы я учился не на SR а на АРГО, то уже бы точно не жил. Это при том что раза 2 парашютировал при посадке с 10 м высоты, потому что забывал про скорость. Жесть какая. Если вы забываете "про скорость" после 4-го разворота - авиация вам явно противопоказана  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Vladimir
Авиаторы
Karma: +1/-0
Offline
|
|
« Ответ #82 : 21.12.2010, 21:25:43 pm » |
|
А что у SkyRanger есть крутка крыла?
|
|
|
|
|
Записан
|
Если хочеш сохранить друга - выполняй свои обещания.
|
|
|
|
preacher
|
|
« Ответ #83 : 21.12.2010, 22:09:52 pm » |
|
А зачем на прямоугольном парасоле с такой нагрузкой, да еще и крутка?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
командор
|
|
« Ответ #84 : 22.12.2010, 10:48:24 am » |
|
А зачем на прямоугольном парасоле с такой нагрузкой, да еще и крутка?
Это не парасоль. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
preacher
|
|
« Ответ #85 : 22.12.2010, 12:20:27 pm » |
|
Это не парасоль.
Прошу прощения, - засмотрелся на каркас. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
командор
|
|
« Ответ #86 : 22.12.2010, 12:55:27 pm » |
|
Это не парасоль.
Прошу прощения, - засмотрелся на каркас. Действительно, есть на что засмотреться. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
preacher
|
|
« Ответ #87 : 05.03.2011, 19:48:22 pm » |
|
Вот если бы он сам (Андрей), еще и пару постов черканул.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
preacher
|
|
« Ответ #88 : 05.03.2011, 20:25:52 pm » |
|
Да собственно, чего-то срочного нету, а так пообщаться можно было бы. Надеюсь, что когда у него тырнет появится, он сюда заглядывать будет.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Святослав
Karma: +0/-0
Offline
|
|
« Ответ #89 : 11.03.2011, 15:23:54 pm » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
