Наша песня хороша, начинай сначала...

[Andreas]

Министр транспорта и связи Константин Ефименко заявил, что в новой редакции Воздушного кодекса Украины обязательно должны быть прописаны штрафные санкции для физических лиц за нарушение частными владельцами воздушных судов порядка использования воздушного пространства Украины, сообщила пресс-служба Минтранссвязи.

«Размер финансовых санкций на владельца и пилота воздушного судна за вылет без разрешения должен быть мерой дисциплинарного влияния: то есть, заставлять задуматься о том, повторять ли нарушение в будущем», - сказал министр.

Согласно информации, К.Ефименко обратился к руководителям всех облгосадминистраций с указанием осуществлять более жесткий контроль на местных аэродромах за выполнением полетов самолетами малой авиации.

Кроме того, как сообщается, будет усилен состав инспекторского надзора в регионах и увеличено количество региональных инспекторов.

[Sergey1]

а при чем тут разрешение? согласно Положения о порядке использования воздушного пространства - уведомительный порядок... не спрашиваешь разрешения, а ставишь перед фактом...

[Andreas]

Там еще продолжение

"У зв’язку з початком сезону виконання авіаційних робіт у сільському господарстві та випадками порушення порядку використання повітряного простору України приватними повітряними суднами Міністр транспорту та зв’язку України Костянтин Єфименко звернувся до керівників усіх обласних державних адміністрацій з вказівкою здійснювати більш жорсткий контроль на місцевих аеродромах за виконанням польотів літаками малої авіації.

Крім того, буде посилено склад інспекторського нагляду у регіонах та збільшено кількість регіональних інспекторів.

Щоб не допустити виконання авіаційно-хімічних робіт без відповідного дозволу, Державіаадміністрація співпрацює з Міністерством внутрішніх справ України з метою організувати на місцях постійну взаємодію органів МВС та регіональних інспекторів з нагляду за безпекою польотів."

[Serj]

за вылет без разрешения должен быть мерой дисциплинарного влияния

Видать министр еще не разобрался, что у нас уведомительная система.

[Sergey1]

)))) видать))) не прочел основные документы.... но у него умные помощники... они точно знают, что выполнение авиационных работ возможно только при наличии эксплуатанта с соответствующим дополнением к сертификату, а следовательно и все вытекающие документы... 

[yuriydnepr]

Возможно, здесь просто несогласованность терминологии.
Неизвестно, что он имел в виду.
Вылет без заявки, вылет без уведомления, вылет без разрешения РП там, где он предусмотрен, вылет без какого-то из документов, называющихся "Дозвіл"?
Не поднимайте панику раньше времени.

[Яковлев]

Здесь недавно кое кто говорил: "Вот еще недельку подождем, ну еще пару деньков и уйдет в небытие старая, прогнившая кАманда и все наши беды вмесвте с ней и заживем мы как в раю  и все будет в шоколаде."
Все познается в сравнении. Теплится надежда, что все высказывания министра это обычные действия "новой метлы", которая хочет показать свою решимость навести порядок в своем учреждении. Дай Бог что бы это не каснулось наших ЗАКОННЫХ прав и свобод в летании.

[SK]

Беда заключается в том, что после покойного Кирпы пришла пора „политических кресел” в министерствах, и Минтранс стали возглавлять учителя истории, украинской литературы и бухгалтера. Разобраться с ведущей отраслью экономики за один-два месяца даже при семи пядях во лбу – невозможно. Поэтому, конечно же, единственный путь для министра-филолога-бухгалтера-транспортника, садясь в солидное кресло, было и есть – действовать с точки зрения „зачем меня сюда посадили”.  А поскольку проблема номер один сейчас – пополнение бюджета любой ценой, то даже самый скромный бухгалтер знает, что прежде всего надо браться за источники этого пополнения. В бюджете-2010 (как, впрочем, и раньше) таким источником пополнения госказны, а также содержания ГАА есть „Державний спеціалізований фонд фінансування загальнодержавних витрат на авіаційну діяльність та участь України у міжнародних авіаційних організаціях”. А нашептать план соответствующих действий всегда найдётся кому. Особенно при „смене власти”...

Поэтому головной болью высших чиновников сейчас является не безопасность полётов при выполнении авиахимработ как таковая и не уровень квалификации пилотов-химиков, а сборы в счёт упомянутого Фонда за деятельность в области авиахимработ (начиная от сертификатов-лицензий и заканчивая налогами на прибыль с хозяйственной деятельности). 

А ЧТО можно предложить В ОТВЕТ?
КАК ПОЛЮБОВНО ДОГОВОРИТЬСЯ АВИАХИМИКУ С ВЛАСТЯМИ, чтобы выйти „из леса” и спокойно, следя за безопасностью дела, своей и техники, работать на благо себе и Родине?

ЕСТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЯ? - БУДЕМ ГОТОВИТЬ КСИВУ ОТ ОБЩЕСТВЕННОСТИ.

P. S. Извлечения из Закона о бюджете-2010:
“Стаття 2. Установити, що до доходів загального фонду Державного бюджету України на 2010 рік належать:
18) 20 відсотків надходжень до Державного спеціалізованого фонду фінансування загальнодержавних витрат на авіаційну діяльність та участь України у міжнародних авіаційних організаціях;
...
Стаття 6. Установити, що джерелами формування спеціального фонду Державного бюджету України на 2010 рік у частині доходів є:
11) 80 відсотків надходжень до Державного спеціалізованого фонду фінансування загальнодержавних витрат на авіаційну діяльність та участь України у міжнародних авіаційних організаціях;
...
Стаття 33. Установити, що у 2010 році кошти, отримані до спеціального фонду Державного бюджету України згідно з окремими пунктами статей 6, 20 та 32 цього Закону, спрямовуються відповідно на:
11) забезпечення діяльності цивільної авіації в Україні та участь України у міжнародних авіаційних організаціях і утримання Державної авіаційної адміністрації (за рахунок джерел, визначених пунктом 11 статті 6 цього Закону);
...”

[Геннадий Хазан]

Ну что ты за человек ? Ткнуть тебя носом в очередной раз как шелудивого котёнка нагадившего посреди комнаты?
Я ещё летом прошлого года говорил , о том  какие проблемы будут у нас в будущем с этим самым "свободным летанием" . Сделанный документ на угрозах , через задний проход в котором всё держалось  на круговой поруке той политической сил , что была в ГАА.
Грамотным же документом который бы выдержал любые испытания там и не пахло.

 Теперь пришли иные люди , начинают задавать свои вопросы...
 
Зайди к ним в кабинет и по угрожай  "встречей с депутатами ". Мне интересна реакция на ЭТО действо в реалиях сегодняшнего дня.

Как запахло "жаренным" теперь начинаешь пенять с твоей помощью созданное "кривое рыло" ?.
И дабы не дать тебе возможность ПЕРЕДЁРГИВАТЬ , чётко выскажу свою мысль в который уж раз:
так необходимое нам возможность свободного летания , летания по упрощенной схеме но бездарно организованная , для PRа себя любимого и своей кАманды , может обернуться для нас кровохарканьем!


Хочешь поговорить о работе Вашей "кАманды" ?
Могу и запросто ! Можешь выбрать тему любую, можно и из этого списка :
- поговорим по каким критериям и в какие сроки регистрируют самолёты ТСОУ?
- поговорим по каким критериям и в какие сроки регистрируют /пере регистрируют аэропракты?
- поговорим законность требования при регистрации ВС документов из таможни ?
- поговорим о законности требования заключения договоров на "сертифицированное "  ТО ВС?
- поговорим о требовании в вопросе  "обслуживания ПРИВАТНЫХ ВС выполнять требования PART 145" ?
- поговорим о требовании валидации иностранных авиационных механиков для проведения работ на приватных украинских ВС ?
- поговорим о том ,почему сейчас работает ген прокуратура в ГАА с одним из проверяемых вопросов " почему выдаётся "дозвіл на виконання польотів ПС" до сих пор на основании ВРЕМЕННЫХ ПРАВИЛ " ? ( кстати не зарегистрированных в минюсте , юрист ты мой доморощенный)

Это я так ...легко прошелся . И за всем ЭТИМ стоит "деятельность" вашей кАманды
Даже не "кАманды" , а одного МЕССИИ...................................

Ведь "баблос рубить" , это не новые правила разрабатывать ...на первое - времени только и хватает


ПыСы. Я в теме ШТОРХА ткнул тебя рыльцем в твою  "успешность"...
Можешь отмалчиваться и в этой теме ...

[SK]

Геннадий Эдуардович!
Мы вроде бы договорились о внесении предложений, которые могут помочь авиаторам в их действиях в связи с намечающимися «мерами по наведению порядка» в кормящем их деле.
Боюсь, по содержанию Вашего комментария (надеюсь, обращённого не ко мне) сформулировать КОНСТРУКТИВ с последующим сочинением обращения к руководству ГАА мне не удастся.

Проблема, на мой взгляд, не в том, что все химики летают в неконтролируемом пространстве и согласно правительственному постановлению могут «не проситься в небо» через заявку у властей, но просто уведомлять об этом (что в любом случае обязательно). Здесь министр явно перебрал - родное правительство надо слушаться. Проблема, повторяю, в неупорядоченных отношениях хозяйственной деятельности в области авиахимработ. Эксплуатант, получивший соответствующий сертификат и добро на воздушое судно, квалифицированного пилота-химика и имеющий на руках договор на выполнение химработ с планом по безопасности, может спокойно заниматься этой деятельностью. Не забывая о долге «сплачувати податки» - вот что крайне важно для государства.

Проблема в том, КАК с минимум потраченных времени, нервов, средств и «инспекторских премиальных» обзавестись этой папкой разрешительных документов к началу сезона.

[SK]

...при всех властях - раз и навсегда.

[SK]

Кстати, глянув на состав команды в ГАА, трудно (или даже невозможно) найти там новые лица. Может быть, пока...

[Геннадий Хазан]

Мои высказывания направлены к господину Яковлеву ,а не Вам

Пы сы. Назначения новые пока не проведены , вот потому , и пока "подруливает " там старая кАманда


ПыПыСы. Что до высказывания министра , могу сказать следующее :
 Оно очень не профессионально И отбивается на раз-два .
Мне не нравятся тенденции. Кто То из шептунов добрался до министерских ушей ....
А вот последствия этого могут быть и не прогнозируемыми

[RSM]

Кстати, глянув на состав команды в ГАА, трудно (или даже невозможно) найти там новые лица. Может быть, пока...

Каждое лицо, неумеющее колебаться синхронно с линией партии регионов, будет заменено. Можете в этом даже не сомневаться.
На форуме уже делались гордые заявки борьбы с "оранжевой чумой". Честь и хвала этим борцам, только теперь вымирать мы будем от "бело-синей холеры".
Мне первый, и второй варианты идентичны.

[Яковлев]

Мои высказывания направлены к господину Яковлеву...

Я понимаю Гена, что у тебя черная полоса в жизни. Но я же не виноват, что тебя, твои же товарищи, выгнали из Цунева решением совета аэроклуба и твой старый верный Форд сломался прямо в дороге на зашифрованный аэродром.

Я другого не понимаю - почему ты не хочешь поведать общественности конкретно КАКИЕ все таки недостатки редакции 401 по твоему смертельно опасны для всех нас?

Я не жду от тебя ответа, хотя поток ругательств на сутки вперед обеспечен. Я спрашиваю всех пилотов пользующихся беззаявочной системой: какие трудности или опасности принесли вам изменения 401-ой произошедшие почти год назад?

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Наша песня хороша, начинай сначала...