Подготовка персонала

[vetjet]

Corwin, если можно , по подробнее - что за налёт?

[corwin]

Не менее 500 часов/100 секторов для тренажера уровня "D" или 1500 часов/250 секторов для тр. типа "В,С" на подходящем типе (взл.масса не менее 10т, количество пассажиров не менее 20 чел.).

[vetjet]

Спасибо! Но суть в чем: АК ставит условие - трудоустройство после получения типа за свой счёт дак вот в том же МАЦП это все дают?

[corwin]

Суть в том, что любой ТЦ (и МАЦП в том числе) дадут в лучшем случае ZFTT (за отдельную плату), по причине отсутствия у них "живого" самолета. После ZFTT вы в течении 28 дней должны начать линейную тренировку с TRI (первые 4 лэга), затем можно с LTC продолжить программу ввода в строй. Если не начали - опять тренажер. Но все это в случае, если вы удовлетворяете вышеуказанным требованиям для прохождения ZFTT. Если налета нет, то нужна аэродромная тренировка с TRI на реальном самолете, стоимостью порядка 10-12 килобаксов. Без этого, даже имея отметку типа в свидетельстве, вы летать не сможете. 
Если вас компания берет - она должна все это обеспечить, т.к. это уже процедуры компании, а не ТЦ, и она выполняет их по своим программам (часть "D" РПП). Но, как правило, с аэродромной тренировкой мало кто связывается. Когда-то "Хорс" практиковал. Ну, и мы два-три раза делали.

[corwin]

Люди задают вопросы в личку, продублирую еще здесь:
1. По аэродромной тренировке: при налете на реактивной технике более 500ч. и тренажере класса "D" (а это практически все тренажеры типa В737 и А320) проводится ZFTT (см. более подробно пост выше);
2. При переучивании на В737 как правило, дается полный курс (classic и NG), но это не  обязательно, можно пройти только что-то одно, а потом пройти дополнительно на другую модификацию (занимает 4-6 дней), можно и вообще не проходить. Хотя опять же зависит от программы УТЦ для той группы, что садится. Я бы советовал, пройти и то, и то, для получения отметки В737 / 300-900. Проще найти работу. "Классики" летает еще довольно много.
3. Стоимость переучивания зависит от аппетита УТЦ и места проведения тренажера. Как правило В737 10-12$, А320 18-22$.
4. По задержке с вводом в строй: "Skill test" по окончании переучивания - является точкой отсчета, после него вы получаете отметку типа (type rating) в пилотское, но самостоятельно работать не можете, пока не пройдете программу ввода в строй. Далее: LPC - через 12 месяцев (начали летать или нет - необходима в любом случае для поддержания TR). ОРС - компанейская процедура - каждые 6 месяцев - если летаешь (если нет, то не нужна), также, как правило, ОРС проводится при приеме на работу в компанию, для отработки компанейских процедур (SOP), которые в разных компаниях могут отличаться. Обычно в компании вторую ОРС стараются совместить с LPC  (дают тренировку "LPC+OPC" , чтоб сократить расходы на тренажер).
  В любом случае, лучше предварительно договориться о трудоустройстве, а потом вкладывать деньги в учебу. Если нет уверенности в сроках начала "отлета" , то ZFTT лучше не проходить, т.к. он действителен в течении только 28 дней, и если за это время не отлетал первые 4 полета с TRI, то надо проходить по-новой.
Для всех: основным препятствием для пилотов в прохождении собеседования при трудоустройстве в любой компании - слабое знание английского, навигации и правил полетов. Особенно, когда люди приходят с "советской" техники, где есть штурман и бортинженер. Готовьтесь заранее, также неплохо "погонять" на компе СВТ того типа, на который планируете учиться, почитать FCOM, FCTM (особенно перед тренажером), QRH - это поможет понять, что от вас будут требовать и реально оценить свои силы.
Удачи.

[pilot777]

ВЛЭК в киеве подскажите где пройти?

[ussr]

ВЛЭК в киеве подскажите где пройти?

И Вам драсте! 

[pilot777]

И Вам драсте! 

это к чему? 

[ussr]

И Вам драсте! 

это к чему? 

К тому, что правила хорошего тона никто не отменял и в приличном обществе принято здороваться 
А по теме, большинство пилотов проходят в Борисполе, а так же можно пройти в НАУ (КиИГА). Советую в Борисполе, там проще

[pilot777]

вопрос был "в Киеве", Борисполь -не Киев, НАУ - для студентов
если кому интересно - на Шулявке, ул.Гетьмана Вадима 3, 044 456 40 66
PS: форум -не место для поклонов, реверенсов и прочего дерьма - тут люди помогают друг другу!
Тем более авиационный! как в check list - вопрос - ответ - краткость и полнота информации

[Toris]

Форум - не аварийное место в процессе, потому элементарную вежливость никто не отменял.

[ussr]

PS: форум -не место для поклонов, реверенсов и прочего дерьма - тут люди помогают друг другу!
Тем более авиационный! как в check list - вопрос - ответ - краткость и полнота информации

А я думаю, если человек воспитанный, то это проявляется и на улице, и на форуме и в кабине.
Я Вам назвал места, которые знаю. Если не угодил извините 
Думаю и Ваша информация будет многим полезна. Также интересует, кто там экзаменатор?

[pro]

Для pilot777. Недавно проходил ВЛЭК в Киеве на Шулявке. Оперативно и лояльно. Все на месте. Включая нарко и психо-сертификаты.

[kursantik]

Посоветуйте пожалуйста курсы авиационного английского с последующей сдачей на уровень в Киеве. Заранее спасибо

[propan]

Курс "Стюардесса Авиалиний"
18 августа – 22 августа 2017 года
Киев
https://jetstewardess.blogspot.com/

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Подготовка персонала