Актуатор для Злина

[Эндрю-Бетмен]

Повторю вопрос , Вы шасси на земле "гоняли"?

А как это на земле шасси закрывать? : ))))

[Геннадий Хазан]

"Хлопают" шасси на земле при "гонке"  в том случае когда не вставляют специальный дозирующий жиклёр. Поэтому ДВА раза и переспросил.

P.S Геннадий Вы фото шасси Злина обещали........

Далее как и обещал  фото системы шасси ЗЛИН 526 и фото схемы шасси и заков убранного положения.

[Геннадий Хазан]

продолжение:

[Геннадий Хазан]

Например когда травил изношенный манжет цилиндра носовой стойки на Тэшке,он посоветовал ставить кран в нейтральное положение в полёте

Ваш техник зная возможное место утечки воздуха дал Вам дельный совет . Он то знает устройство системы выпуска /уборка шасси ...а Вы ?)))))

[Геннадий Хазан]

Я попробую на пальцах вам пояснить рекомендацию Вашего технаря.
Скажем так , примем расположение Вашего крана выпуска шасси за центр. Рабочие устройства выпуска /уборки находятся с одной стороны его , а с другой стороны находится ресивер с запасом воздуха. Так вот , при положении крана уборки /выпуска в положении УБРАНО , соединяется пространство ДО крана с пространством ПОСЛЕ крана. При утечке воздуха из района нахождения рабочих устройств , препятствие выходу воздуха через неплотности системы будет этот самый кран который в  нейтральном положении будет перекрывать доступ воздуха из ресивера во вторую часть системы. Т.е. РАЗЪЕДИНЯЕТ эти два сегмента системы.

По этому АВАРИЙНЫЙ ВЫПУСК шасси и закрылков осуществляется из положения кран  "НЕЙТРАЛЬНО"  ( открываете аварийный баллон , и потом оПуская кран вниз на ВЫПУСК вы выпускаете шасси даже если есть где то утечка воздуха.  А вот если вы откроете аварийный баллон в положении краны шасси " УБРАНО" то Вы весь воздух из аварийного баллона выпустите в " атмосфЭру" )))

ПыСЫ. Да у меня есть ЗЛИН 526 АФС , который ждёт новый аэродром. А пока живёт "под крышей")))

[Дима Давыдкин]

Мужики, чуть-чуть не так. Просто забыли наверное. Про Як-52: Обе воздушные системы автономны и связаны только магистралью зарядки-подзарядки. Аварийная никак не завязана на основной кран выпуска, схемку посмотрите. При работе с военными десятки раз гоняли колеса на козелках для курсантов. Маразм конечно, но они строго по КУЛПу. Вобщем пробовал.
 Так вот. При любом положении кранов шасси (убрано, нейтрально, пофиг), если открыть кран авар.выпуска колеса выходят. Если с положения на уборку, то вначале долго. Естественно при условии что в авар. системе давление больше, а обычно оно так и есть.
Когда мы ставим колеса нейтрально,как по РЛЭ и по уму, то выпускаем воздух из полости уборки в атмосферу. Потом открываем авар. кран. - и действительно, со скоростью мышеловки. Что нам и надо, не каждый день ведь применяем. Основной кран при этом так и остается нейтрально. Ставим его в положение выпуск, после того как колеса вышли, только лишь для того, чтобы не забыть это сделать на земле, а то будут устранять неисправность, стравливать воздух из авар. системы, и, если кран основной остался на уборку - шасси начнут убираться.
   

[Дима Давыдкин]

Несколько может некоректо написал. Если кран на уборку, и давление в основной очень маленькое, в р-не 10 - тогда выходят от аварийной. При больших не пробовал. Но по любому, если кран основной нейтрально, то при открытии авар. крана колеса выходят. Осн. кран шасси при этом может оставаться нейтрально.

[Геннадий Хазан]

Дима , ну странный ты какой то человек , взял и поправил  не точность в моём рассказе , а обвинить меня в том , что ты мне " Мешаю лапшу на уши вешать." (с) слабо ??


Бетмен, в своём повествовании я ПО ПАМЯТИ вам описал действия и примерную схему сего девайса. На ЯК52/18Т я крайний раз летал 10 лет тому ...сори немного за памятовал  некоторые нюансы , но процедуру аварийного выпуска шасси я Вам описал достаточно точно )))

Вот после того как меня "пристыдил" Дима  пришел на работу и специально перечитал ТЕХ ОПИСАНИЕ ЯК-52 и РЕГЛАМЕНТ ТЕХ обслуживания ЯК-52)))

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Эксплуатация > Тема: Актуатор для Злина