Заправка самолётов

[Borisovich]

Банзай, тебе подойдет такой заправочный агрегат. И нам легче будет. К нему еще баллон(чик) со сжатым воздухом не помешает. Или компрессор, можно авто от аккумулятора.

[Банзай]

 Гена,ты бы придумал,что попроще,пересылка выйдет раз в десять дороже самого приспособления.
 Борисыч,я еще не забыл где стоит коробка с балоном от Як-55ого .Нынешняя система у вас тоже хорошая,но если без проводов оно же лучше?

[Геннадий Хазан]

пересылка будет стоить долларов 30 , ну и сам девайс = 55

[Borisovich]

Коробка твоя в подвале. А это устройство с успехом можно сделать у вас на заводе и еще поцинковать. Будет не хуже забугорного.

[Геннадий Хазан]

Гальванический цинк это дерьмо. Нужно цинкование " горячее". Что до изготовления, то можно изготовить ВСЁ , только посчитаешь сколько это стоит , и покупаешь готовое изделие. Проверенное и лишенное "детских болезней".

[Банзай]

  Всем привет.Гена,не нравиться гальваническое цинкование (я правда не понял -чем?) можем покрыть хромом,нет проблем  .Однако,с мыслью о целесообразности -я согласен,поэтому штучно изготавливаю только те детали которые невозможно купить ввиду их отсутствия.Гена,вопрос прежний -купить можешь?,я все оплачу.

[Геннадий Хазан]

смогу

Гальваника , а именно циекование не нравиться в нашем отечественном сполнении. Технологии 40вых годов .......и не держит

[Банзай]

  Гена,спасибо буду признателен.А по поводу гальваники,могу сказать,что мой завод Большевики построили в конце восьмидесятых,каких годов сама технология не интересовался,но считаю показателем отсутствие претензий,да и сам пользуюсь,пока не подводила .

[Геннадий Хазан]

.

[ЛётнаБ]

Такая заправка была обнаружена на выставке Helirussia 2009, выпускает Питер, сертифицирована под авиацию.   

[Геннадий Хазан]

Я такие комплексы наблюдал в Польше. Согласно новых требований евросоюза ёмкости под топливо должны быть двух стеночные ( или двухкорпусные)
В украине процесс сертификации впринципе понятен и есть кому делать. Вопрос как всегда  в потребителях ...

[Яковлев]

Нас тоже вопрос заправки волнует, ввиду увеличивающейся интенсивностью полетов. Мы давно, года 3-и назад рассматривали вопрос установки стационарной заправки на нашем аэродроме. Тогда цена вопроса заправки, с подземной емкостью, была около 25 тыс. дол. При этом заправка должна находится не ближе 25м до ближайшего строения, где могут находится люди. Если емкость наземная - дешевле, но тогда не ближе 50м до здания. У нас таких площадей нет.
Недавно мне пришла мысль созвучная идеи Сергея Шевчука о старом автомобиле и паре бочек на нем. Но иметь автомобиль, означает тратить деньги на его эксплуатация даже если он стоит. Мне кажется, что с задачей перевозки 3-х бочек справится обычный прицеп. На автомобиль устанавливается фаркоп и раз в неделю привозится около 600л бензина, что хватит для маленькой компании самолетов на выходные. Прицеп будет стоять на отведенном для него месте, а автомобиль возить хозяина. Сам процесс заправки мы уже давно производим с помощью ручной помпы, пока из канистр. Помпы очень популярны - мы их много продали. Для удобства заправки из бочки, к этой помпе нужно будет прибавить механический счетчик, длинный шланг и, может быть, заправочный пистолет. И не нужно тянуть ни какого электричества. И сжатого воздуха, кстати.
Что вы думаете по этому поводу?

[eXmajor-ME]

...@ Яковлев писал!

Что вы думаете по этому поводу?

...если есть заправка вблизи от аэродрома!
...тогда конечно сначала тариться топливом в бочки.
...потом в канистру (что бы избежать механический счётчик!).
...а затем уж из канистры в бак самолёта (дёшего, точно и сердито!)
...и постоянный контроль расхода топлива - канистрами!
...и безопасно -отсутствие больших запасов топлива!
...а вот если аэродром далеко от цивилизации, тут ни чего не поделать, надо тариться основательно...
...исходя из расчётов расхода топлива на полёты...
...одинаковая схема для всех не подойдёт!
_eX^major

[Геннадий Хазан]

а если самолёту нужно 100 литров бензина или 200л на заправку ? Это УЛМу хватит канистры на час полёта. Канистрами ненатаскаешься. Да и с канистр заливать нужно только через спец лейки. Иначе "грязь" из АЗС попадёт в баки самолёта. А штатный фильт тонкой очистки ВС не преднозначен для фильтрования грязи что находится в топливе "родом" с АЗС

[Tango]

Да и с канистр заливать нужно только через спец лейки. Иначе "грязь" из АЗС попадёт в баки самолёта. А штатный фильт тонкой очистки ВС не преднозначен для фильтрования грязи что находится в топливе "родом" с АЗС

Эт точно

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Эксплуатация > Тема: Заправка самолётов