ВВС
Авиаторы
Karma: +6/-0
Offline
Он ушел от нас, но помнить его мы будем всегда!
|
 |
« Ответ #15 : 26.01.2010, 14:12:54 pm » |
|
Вы разницу между 450кг и 750кг замечаете??? Дуже легке перевод категории VLA, а не ULA, который уважаемый moroshan перевел как ЗЛА. Про Вашу личную неприязнь к представителям военной авиации наслышан  документы, будучи пенсионером особо открывать нет охоты, спасибо за Вашу подсказку. |
|
|
|
|
Записан
|
Не говори плохо о самолете на котором летаешь
|
|
|
|
Курченко С
Гость
|
|
« Ответ #16 : 26.01.2010, 14:15:04 pm » |
|
Наказ Міністерства транспорту України
від 7 червня 2004 року N 470
Зареєстровано в Міністерстві юстиції України
20 серпня 2004 р. за N 1039/9638
Про затвердження Положення про сертифікацію типу надлегких та дуже легких повітряних суден, планерів, мотопланерів, мотопарапланів і пілотованих вільних аеростатів
Дуже легкі повітряні судна - дуже легкі літаки, дуже легкі мотодельтаплани, дуже легкі гвинтокрилі повітряні судна.
Дуже легкий літак - літак, що має:
поршневий двигун (двигуни) внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням або запалюванням від стиснення, або поршневий двигун (двигуни) зовнішнього згоряння;
не більше двох місць включно з місцями екіпажу.
Максимальна злітна маса, встановлена при сертифікації, не перевищує 750 кг.
Максимальна швидкість звалювання в посадковій конфігурації (Vso) не повинна перевищувати 85 км/год.
Дуже легкий літак призначений для виконання польотів тільки вдень за правилами візуальних польотів та поза умовами зледеніння і не призначений для виконання фігур вищого та складного пілотажу.
Дуже легкий мотодельтаплан - мотодельтаплан, що має:
поршневий двигун (двигуни) внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням або запалюванням від стиснення, або поршневий двигун (двигуни) зовнішнього згоряння;
не більше двох місць включно з місцями екіпажу;
максимальну злітну масу, встановлену при сертифікації, що не перевищує 750 кг.
Максимальна швидкість звалювання в посадковій конфігурації (Vso) не повинна перевищувати 85 км/год.
Дуже легкий мотодельтаплан призначений для виконання польотів тільки вдень за правилами візуальних польотів та поза умовами зледеніння і не призначений для виконання фігур вищого та складного пілотажу.
Дуже легке гвинтокриле повітряне судно - гвинтокриле повітряне судно, що має:
поршневий двигун (двигуни) внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням або запалюванням від стиснення, або поршневий двигун (двигуни) зовнішнього згоряння;
не більше двох місць включно з місцями екіпажу;
максимальну злітну масу, встановлену при сертифікації, не більше ніж 600 кг.
Дуже легке гвинтокриле повітряне судно призначене для виконання польотів тільки вдень за правилами візуальних польотів та поза умовами зледеніння і не призначене для виконання фігур вищого та складного пілотажу.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Курченко С
Гость
|
|
« Ответ #17 : 26.01.2010, 14:19:27 pm » |
|
В ответе 9 - это вы писали?Или это моя личная неприязнь к военным? VLA на украинский переводится как НПС (надлегке повітряне судно) и именно этот термин применяется Госавиаадминистрацией Вы разницу между ULA и VLA замечаете?А т.н. "неприязнь" к ОТДЕЛЬНЫМ представителям военных и вызвана упёртым нежеланием товарищей читать доки ,зато везде насаждать свои глупости, путаясь в них,как в собственных соплях  .Подчёркиваю,это относится к ОТДЕЛЬНЫМ представителям ВВС.Среди гражданских тож иногда попадаются |
|
|
|
« Крайнее редактирование: 26.01.2010, 14:29:31 pm от Курченко С »
|
Записан
|
|
|
|
ВВС
Авиаторы
Karma: +6/-0
Offline
Он ушел от нас, но помнить его мы будем всегда!
|
|
« Ответ #18 : 26.01.2010, 14:23:16 pm » |
|
Про затвердження Положення про сертифікацію типу надлегких та дуже легких повітряних суден, планерів, мотопланерів, мотопарапланів і пілотованих вільних аеростатів
а надлегких чего же вы не выделили?? постеснялись?? |
|
|
|
|
Записан
|
Не говори плохо о самолете на котором летаешь
|
|
|
|
Курченко С
Гость
|
|
« Ответ #19 : 26.01.2010, 14:26:33 pm » |
|
Повторить?Повторю вопрос. Вы разницу между ULA и VLA замечаете?Кто написал - Немного поправлю Вас. VLA на украинский переводится как НПС (надлегке повітряне судно) и именно этот термин применяется Госавиаадминистрацией,  А что товарищ понимал под ЗЛА - одному Богу известно,может автор термина прояснит. |
|
|
|
« Крайнее редактирование: 26.01.2010, 14:32:26 pm от Курченко С »
|
Записан
|
|
|
|
ВВС
Авиаторы
Karma: +6/-0
Offline
Он ушел от нас, но помнить его мы будем всегда!
|
|
« Ответ #20 : 26.01.2010, 14:31:59 pm » |
|
зато везде насаждать свои глупости.
486й приказ является действующим, насколько я понимаю. поэтому я насаждаю глупости именно этого приказа. А Вы насаждаете глупости из другого документа. Вы хотите поговорить о том чьи глупости глупее? Эт не ко мне а в ДАА  На этом спор, не относящийся к теме ветки прекращаю, признаю Ваши глупости более умными и конечно же прошу прощения у ув. moroshan, что не корректно его поправил ЗЛА самый точный украиский перевод!!!!  |
|
|
|
|
Записан
|
Не говори плохо о самолете на котором летаешь
|
|
|
|
Курченко С
Гость
|
|
« Ответ #21 : 26.01.2010, 14:33:53 pm » |
|
Что,в третий раз повторить вопросы? 486й приказ является действующим Ну,слава Богу,хоть это удосужились прочесть |
|
|
|
« Крайнее редактирование: 26.01.2010, 14:43:28 pm от Курченко С »
|
Записан
|
|
|
|
|
Курченко С
Гость
|
|
« Ответ #22 : 26.01.2010, 14:38:31 pm » |
|
А по теме,то вот на это сообщение от Павла Сергеича ...надо Украине /...как авиационной державе!/ долги перекупить...
...одним долгом больше - меньше...какая разница...народ, то всё равно Богатый...
...ещё один не нужный чешский заводик будет...зато не российский!
следующая ремарочка - Украина уже лет пять должна Чехии по реструктуризации государственных долгов Ан-70,причём,помнится не в одном экземпляре.Так что,и хотела б душа в рай... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Курченко С
Гость
|
|
« Ответ #23 : 26.01.2010, 15:19:40 pm » |
|
Если где был резковат и кого задел - приношу свои извинения.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Геннадий Хазан
Авиаторы
Karma: +1087/-64
Offline
"АОПА Украина"
|
|
« Ответ #24 : 26.01.2010, 17:21:32 pm » |
|
ВВС несоответствия некоторых терминологий от приказу к ПРИКАЗУ( уже не буду говорить про всё иное ) ,это обычное состояние наслоения того "бардака" который ещё породили в ГАА " командиры ТУ-104" ставшие на лётной пенсии вдруг законотворцами, и в разные годы "дополняющие " порой откровенную юридическую и профессиональную не компитенцию отдельными "индивидуумами" от авиации  |
|
|
|
|
Записан
|
Владею самолетом: ЯК-12А 1960г. UR-KHZ
L-200D MORAVA 1961г.UR-KHG
ZLIN 526 AFS 1974г.
"Отпустить сопротивление - это принятие" - Шри Багаван
|
|
|
|
Курченко C
Гость
|
|
« Ответ #25 : 26.01.2010, 17:45:36 pm » |
|
(бурные и продолжительные аплодисменты,переходящие в овации)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ВВС
Авиаторы
Karma: +6/-0
Offline
Он ушел от нас, но помнить его мы будем всегда!
|
|
« Ответ #26 : 26.01.2010, 17:49:08 pm » |
|
@ moroshan
Немного поправлю Вас. VLA на украинский переводится как НПС (надлегке повітряне судно) и именно этот термин применяется Госавиаадминистрацией, но не как ЗЛА.
Ё! ма Ё! сам же затупил. Хотел ULA написать. Вот из-за чего весь сыр бор вышел. Я дико сори, товарищи пилоты!!! |
|
|
|
|
Записан
|
Не говори плохо о самолете на котором летаешь
|
|
|
|
Курченко С
Гость
|
|
« Ответ #27 : 26.01.2010, 17:57:53 pm » |
|
От уважаю людей,не стесняющихся признаться,если ошиблись.Я так и понял,что ошибка была в букаффке. А смысл поменялся принципово.Приношу ещё раз извинения за резкость в выражениях.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
eXmajor-ME
Любитель Малой Авиации
Karma: +7/-0
Offline
...птахи вміють літати як люди!...
WWW
|
|
« Ответ #28 : 26.01.2010, 21:30:41 pm » |
|
...ВОТ ТАК БЫ ВСЕ СПОРЫ ОКАНЧИВАЛИСЬ...
...а вот если бы скандинавы не влезли, с мечтою о быстром барыше!
...бы!...бы!...бы!
...Братья Славяне до сих пор бы выпускали славные САМОЛИ...
eXmajor
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Tango
В вечном полете...
Karma: +5/-0
Offline
|
|
« Ответ #29 : 26.01.2010, 21:41:45 pm » |
|
Братья - славяне из Москвы помогли угробить авиазавод в Ухерске Градиште, заодно чуть не угробив CZAW и линейку Спорткрузеров. Барыги они и есть барыги вне зависимости от национальности.
|
|
|
|
|
Записан
|
Самые большие глупости делаются с очень серьезным выражением лица. (С)
|
|
|
|
