Свидетельство Пилота СЛА. Или почему в стране нельзя летать на МДП.

[Ivan_Sh]

Уважаемые пилоты и им сочувствующие.
Разрешите обратиться к Вам с вопросом, волнующего не только меня, но и других СЛА-ников ... - когда в Украине можно будет официально летать на МДП, а точнее - где, когда и как можно получить, продлить и восстановить свидетельство пилота СЛА (UPL) ?

Я задал такой вопрос на reaa, разрешите скопировать текст (с небольшими изменениями) и в эту ветку

Есть желание. Летать законно. На зарегистрированных МДП с действующими свидетельствами. Летать в Украине и вывезти МДП в Польшу и дальше – своим ходом по Европе.
Вопрос. Можно ли это осуществить?

Из имеющегося:
•      2 МДП с полным комплектом заводских документов, на UR регистрацию. Надо ещё договор о ТО. Оформим с производителем.
•      Ultralight Pilot Licence. Свидетельства Пилота СЛА, получены в Киеве. Надо восстанавливать, так как не продлевались.
•      Ещё группа людей, желающий пройти обучение на UPL и иметь документы с возможностью летать правильно, как в Укр так и в Европе, на своих зарегистрированных МДП (кол-во уточняется)

Теперь о «весёлом»
•      Оформить бумаги для регистрации МДП можно. Да вот беда – пилотов, которые могли бы «облетать» чудо – технику нет, вернее пилоты есть, а вот пилотских действующих – нет. Надо пилотское что бы облетать.
•      Что бы иметь пилотское – надо пройти обучение. Теоретическую подготовку пройти можно, но нет МДП с UR номером для экзаменов. Замкнутый круг. Аппарат Богдана, к сожалению, не допущен по бюрократическим делам. 

Как в такой ситуации:
•      Восстановить UPL?
•      Продлить UPL?
•      Получить новые?
•      Оформить/получить радио лицензию R/T и бумаги для вылет на МДП в Европу с этой чудо-страны?  Или хотя бы вывезти их на прицепе в Польшу и с Польши выполнять полёты?
Интересен вопрос с медициной. Будет опять такой же «отбор в команду космонавтов» или нормальное прохождение комиссии как в Европе/США/ или даже в России (для ультралайтов)?

Звонили в МАЦП, сказали что пока такая процедура остаётся только мечтой, технических возможностей (желания) - нет... а летать то хочется. Надеюь Вы понимаете.

Какие есть варианты? Где не прав - подскажите пожалуйста.
Ситуация интересует не тольо нас, знаю что есть в Украине желающие зарегистрировать технику и получить UPL.
С Уважением

[Andreas]

Этот вопрос пытались задать Пихало еще в Житомире...

По сути, получать ультралайтовое свидетельство... С налетом на Бекасе... За $$$...

[Jimmi]

Или хотя бы вывезти их на прицепе в Польшу и с Польши выполнять полёты?

Вань, пока это самый правильный вариант, увы...

[Ivan_Sh]

По сути, получать ультралайтовое свидетельство... С налетом на Бекасе... За $$$...

А почему не на Bell 206 не сказали, нет?
Забавно получается... управление то совсем не то.. Или это не знают?

Или хотя бы вывезти их на прицепе в Польшу и с Польши выполнять полёты?

Вань, пока это самый правильный вариант, увы...

А что вывозить то? Незарегистрированую технику? без действующих пилотских? для 1-го надо 2-е, и наоборот.. или в Европе партизанить?
А как В Украине летать? Мы же не одни, желающих хватает.

[Сергей Шевчук]

Считаю, что нужно собрать инициативную группу, и официально обратиться в департамент.
Думаю, что решение найти можно

[Jimmi]

А что вывозить то? Незарегистрированую технику? без действующих пилотских? для 1-го надо 2-е, и наоборот.. или в Европе партизанить?
А как В Украине летать? Мы же не одни, желающих хватает.

    Я к тому что регистрировать и продлевать-получать пилотское проще в Европе

[Геннадий Хазан]

Опыт показывает , что с ГАА нужно ТРЕБОВАТЬ реализации  хорошо придуманной  и продуманной ЛЕГАЛЬНОЙ схемы по решению данного вопроса.
А то "отцы родные авиации" ещё недавно на похожие вопросы предлагали жаждущим легализации "ещё пару лет  подурковать и по партизанить" .
Полагаю , отработав схему , нужно будет приступить к её реализации. Хватит этих полу легальных полётов дающих не чистым на руку представителям контролирующих органов наживать на пилотах МДП бабло и при этом держать из в "узде"

[Ivan_Sh]

Я к тому что регистрировать и продлевать-получать пилотское проще в Европе

Поделись как происходит такая процедура? Регистрируем как (например) D-XXXX в Германии, получаем пилотское (их) и летаем в Украине только по международным аэропортам?
Ну это (регистрация в Европе) легче, сам знаю, никто не мешает.. Но разве это реальный шаг для всех желающих в Украине?

Геннадий что то знает (исходя из reaa-ского форума), может поделится инфой по мере поступления, если будет такая возможность?

[Геннадий Хазан]

есть одна задумка , сегодня буду звонить - консультироваться. По результатам - доложу

[Геннадий Хазан]

Радосная информация.
Получено от заинтересованной организации  положительная информация о участии в данном процессе . Я полагаю теперь пройдя определённую процедуру можно будет в Украине получить свидетельство пилота МДП  по простому, и в последствии продлеваться.
Сейчас работа перейдёт в область чиновьичью ,  пологаю что месяца за два вопрос будет легитимизирован.

Для заинтересованных пилотов МДП контакт со мной через ЛИЧКУ.

[Mike]

В стране Украина уже можно официально научится и получить все необходимые документы для официального летания.

Вниманию желающих обучится на МДП. В Украине появилась, и была официально признана, школа для обучению пилотированию МДП. Я не являюсь причастным к этой школе, но уполномочен хозяином сообщить эту радостную новость.

Базирование в ЗПМ Козелец.

[Vladimir V]

Для заинтересованных пилотов МДП контакт со мной через ЛИЧКУ.

а нафиг
http://www.mdp.com.ua/

[Mike]

Очень толково все сдеано у ребят - рекомендую.

[Геннадий Хазан]

Vladimir V 

 Вы очень "внимательны"!)))))
Обратите внимание на дату моего сообщения:Геннадий Хазан от 27.01.2010, 12:04:29

[Геннадий Хазан]

Mike

Михаил, пожалуйста подскажи парням, что я на их сайте нашел неточность. Вернее упущение. Они дали стоимость 1 летного часа, а сколько летных часов в программе обучения , не указали.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Свидетельство Пилота СЛА. Или почему в стране нельзя летать на МДП.