НОВЫЕ ПРАВИЛА ПОДАЧИ ЗАЯВОК В УКРАИНЕ

[Яковлев]

Дорогие друзья!

14.10.09 совместным приказом Минтранса  и Минобороны были утверждена "ІНСТРУКЦІЯ зі складання заявок на використання повітряного простору під час планування проведення відповідного виду діяльності". В Минюсте этот документ имеющий уровень авиационных правил   был зарегистрирован 17.11.09. Вступает в действие с 1.01.10. Полный текст вы можете найти на сайте Верховной Рады здесь: http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=z1086-09&p=1247764147007121
Пункт 2.3 дает нам возможность подавать заявку без AFTN:
2.3. Заявка складається латинськими літерами та подається  за
допомогою AFTN,  поштового зв'язку,  електронної пошти,  телефону,
телефаксу тощо. Повідомлення, що передаються мережею AFTN, повинні
складатися з дотриманням формату телеграфних повідомлень.
16 декабря в на базе учебного центра Украэроруха в Борисполе будет проводиться семинар по вопросам использования этих правил. Проводить этот семинар будет Анатолий Илларионович Прохоров, знакомый нам по проведению семинара во время Житомирского слета этого года. Вы можете позвонить ему по рабочему телефону 044 461-59-95 если вы хотите уточнить место и время проведения. Приглашаются все желающие.

[Сергей Шевчук]

Если я правильно понял, новации коснулись только канала передачи данных, к AFTN добавлены открытые каналы типа Inet, Fax и.т.д. Сама же кодировка осталась в прежней форме. METAR и TAF нервно курят. Инструкцию с заполнения заявок освоить наверное можно, только летать будет некогда:). Даже небольшая ошибка при кодировке заявки аннулирует ее. А ошибки будут, и думаю почти всегда и у всех.
Вывод: все останется по прежнему, вместо вожделенного FPL, остается "заветный телефончик".
Если я не прав, пусть меня поправят более опытные товарищи                         

[Яковлев]

Вывод: все останется по прежнему, вместо вожделенного FPL, остается "заветный телефончик".
Если я не прав, пусть меня поправят более опытные товарищи                         

В нужном направлении думаешь, Сергей! FPL не такой уж вожделенный - он уже существует много лет для полета в контролируемом пространстве. Ты, наверно, имеешь в виду наличие заявки при этом. Ну что же, мне кажется, уже настало время ее отменить. После полугода действия беззаявочной системы в неконтролируемом пространстве, мне думается, наших военных можно будет убедить пойти на это.
Только один вопрос: кто возмется за это? Сразу говорю: я пасс. Занят сейчас другим.

[Andreas]

Я думаю, вполне несложно будет написать простенькую програмку по заполнению заявки... возможно, даже онлайн.

[Сергей Шевчук]

Программа спасет дело!
Кстати могу это сделать после нового года и распространить бесплатно!
Андрей ты гений!
Юрию.
Только неделю назад, мы с ребятами в Кировограде перед экзаменами обсуждали формат заполнения заявок. Поэтому я в теме. Меня пугает избыточная сложность. По телефону, а тем более с борта ее соблюсти вообще не возможно.
Убедить бы военных сделать ревизию своих мертвых CTR

[Andreas]

Программа спасет дело!
Кстати могу это сделать после нового года и распространить бесплатно!
Андрей ты гений!
Юрию.
Только неделю назад, мы с ребятами в Кировограде перед экзаменами обсуждали формат заполнения заявок. Поэтому я в теме. Меня пугает избыточная сложность. По телефону, а тем более с борта ее соблюсти вообще не возможно.
Убедить бы военных сделать ревизию своих мертвых CTR

Поэтому и говорю - надо чтобы ее в онлайне можно было послать через мэйлер, в т.ч. и в полете можно будет с коммуникатора.

[Яковлев]

Убедить бы военных сделать ревизию своих мертвых CTR

Я тоже об этом много думал. По сути своей, военные CTR-ы это зарезервированное воздушное пространство, если там постоянно не дежурит диспетчер. В Житомире был CTR военного аэродрома "Озерное" который каким то образом упразднили. И ничего! Я месяц назад пролетал над ним в выходной. Красиво!
Опять тот же вопрос: Кто возмется?

[Сергей Шевчук]

Как узнать, кто конкретно занимался "Озерным" CTRом?
Выяснить процедуру и я бы взялся за наш САМ-20й.

[Яковлев]

"Озерным" не занимался ни кто. Так получилось. При встрече расскажу. Процедуру я тебе неоднократно рассказывал, могу еще раз.
Нужно работать с командованием части которая ответственна за аэродром где CTR. Они могут изменить инструкцию и заменить CTR на зарезервированное воздушное пространство или уменьшить CTR.

[Геннадий Хазан]

Андрей есть уже программа для подачи ФПЛа. Покопаюсь по "сусекам" выложу её.
С утра обзваниваю всех и консультируюсь.
Пока сохраняются основные критерии подачи  пусть даже ФПЛа " за сутки до вылета , до 12УТЦ". При этом никто не отменял получение разрешения от РЦ на использование воздушного пространства  как всегда за час до вылета

[Сергей Шевчук]

Нужно работать с командованием части которая ответственна за аэродром где CTR. Они могут изменить инструкцию и заменить CTR на зарезервированное воздушное пространство или уменьшить CTR.

Пробовал говорить, в целом одобряют, но все боятся отвественности

[Яковлев]

Внимание!
Уточняю место и время проведения семинара.
Так как для прохода в Бориспольский учебный центр Аэроруха необходимо оформление пропусков, что сопряжено с определенными сложностями, 16-го числа там будет проведен семинар для представителей авиакомпаний.
Для остальных будет проведен еще один семинар в актовом зале прессцентра на аэродроме "Чайка" 17-го числа в 11.00.

[shamanzc]

Может пригодится в качестве образца,
подача FPL в Eurocontrol, форма:
https://www.cfmu.eurocontrol.int/PUBPORTAL/gateway/spec/PORTAL.13.1.1.M.92/presentation/gwt-detached-view.jsp?_portal_context=/gateway/spec/PORTAL.13.1.1.M.92:/PUBPORTAL/gateway/spec/PORTAL.13.1.1.M.92:1:1260921600000:5289:1260961227476:&_view_id=IFPUV_DETACHED_LIST&_parameter_set=false%3A

Наш авиаклуб, для заполнения и распечатки FPL использует такую вот PDF формочку:
http://www.aviatickyklub.cz/files/ca48.pdf

Конечно при подачи FPL телефоном и радио никто ее не заполняет, а просто диктует поля (т.е. 7 - OK-WWW, 8 - V, 9 - 1, 10 - C150 / L, 13 - LKRO, 14 - 1300, 15 - 80KT, 2500 и т.д.)

[Яковлев]

Спасибо за информацию, Юра.
Первая ссылка что то не работает.

[Геннадий Хазан]

shamanzc   никаких проблем в подаче ФПЛа у нас никогда небыло. И раньше его можно было подавать хоть через Брюссель на внутренние полёты. Для меня мало понятны "движения" вокруг этой темы подачи ФПЛов


Если у кого то вызываетсложности заполнение сего документа , то прочтите сей документ :

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Законодательство > Тема: НОВЫЕ ПРАВИЛА ПОДАЧИ ЗАЯВОК В УКРАИНЕ