Описание площадок Украины

[Геннадий Хазан]

Дима , сегодня говоришь к вам можно в Фёдоровку без заявки , в прошлом году нельзя было , сам мне это говорил...Новые правила наверно появились ? Или я что то пропустил ?
Звонок в ПВО из ФЁДОРОВКИ на полёты без заявки , это немного не то. Разные ведомства , которые между собой не сотрудничают. Это просто "дырка" или уловка. Да , я соглашусь , она сейчас работает. Только ...ну ты в курсе ...

[Владимир44]

  Всем привет.Геннадий,может я немного не о том,тем не менее. Я вчера летал на Федоровку по "беззаявочной системе",туда и назад и не встретил замечаний со стороны ПВО,диспетчеров и руководства Федоровки. С уважением,Банзай.

[Hunter]

    И я может не о том, но тем не менее.
С самого начала не могу понять чем может мой прилет помешать полетам на определенной площадке. Заметьте, я естестественно, позвонил заранее и меня хотят принять. Но не могу, потому что вчера они о моем звонке не знали, и дали заявку на полеты. "2-й вариант я лечу мимо, услышал радиообмен, связался, и тот-же расклад: я хочу, а они могут. То бишь всем "хочется". С КАКИХ ХРЕНОВ мы не можем встретиться? Какой-то дебил не все прописал в правилах? А может мы все дебилы, потому что ищем ответы на все в правилах? Все же предусмотреть не возможно.
ЕСЛИ ПРАВИЛА ХРЕНОВЫЕ - ИХ НЕОБХОДИМО МЕНЯТЬ. Или херить.
Особенно если такие правила опасны для жизней тех, кто обязан их придерживаться.

[Дима Давыдкин]

В прошлом году, изначально тоже все было нормально. Я, наверное, одним из первых слетал по 680й постанове, 11 июля и слетал. Ясен пень, тогда и ПВО, и РЦ отнеслись насторожено, координаты все продиктовал, даже про цель полета спросили. На что, кстати, я и ответил6 "Проверить работоспособность Постановы 680". И тоже вылетел из работающей по заявке трейнинг зоны. Потом так летали неоднократно, но как то Леша Агиевич имел по прилету "умный" разговор с РЦ, что надо было давать заявку. Хотя потом спокойно полетел дальше. Так что с нашей стороны никогда требований о заявке не было, это РЦ. В этом году народ летает активно, все привыкли, и никаких дополнительных условий уже не ставят.  Как правильно Хантер заметил, не надо выискивать правильное прочтение закона/правил. Устраивает такое положение дел сегодня "контролирующую" организацию - ну и зашибись.
Насчет ведомств, ежели кто не в курсе, то М.Виска это полевая площадка ГЛАУ, так что и на вполне гражданскую точку тоже так летается.
Еще раз Банзаю мой пардон, что не подошел. Просто у некоторых кадетов программа добигае кинця :-), и там очень внимательно и срочно надо было все подсчитать.

[Геннадий Хазан]

Валентин , "херить" действующие правила методом их не выполнения не совсем умнО.
В них достаточно много противоречий , о этом собственно я и написал.
В прошлом году во время перелёта одним из условий нашего прилёта в Фёдоровку было наличие заявки( так же как и в Сутиски , и собственно в Майское тоже самое)

Я что то солгал или не правильно понял шутку йумора?

ПыСы. При прилёте на чей либо активированный ЗПМ без заявки мы становимся заложниками персонального отношения лично к каждому прилетевшему пилоту со стороны руководства данного ЗПМ. Объявить нас " нарушителями" им это сделать - два пальца о асфальт ..........
Также можно вообще ничего не заметить с их стороны , и дружественно нас даже по плечу похлопают... А я лично об этом.
Получается себе такое ..."перемирие". "Низы" хотят прозрачности и понятности , а "верхи" делают вид , что всё "ОК" , НО ... Это НО может в любой момент "стрельнуть" по нам не приятностями. О этом собственно и пишу !

[Hunter]

    Гена, "херить" можно и методом, так называемого, прецедента. Чем больше и чаще мы будем летать так как говорил Дима Давыдкин, тем большим доказательством будет правильность таких полетов. Даже в юриспруденции это прокатывает...
   И вообще я не понял, ты за меня или за "медведя"?
Анегдот напомнить/рассказать?

[Дима Давыдкин]

Да, но перед прилетом на другую точку, мы все как правило созваниваемся с тамошними. И если сказали, что препятствий нет для прилета, то в чем будут обвинять то? Ну можно поинтересоваться еще, опять же по телефону, нужна ли заявка, делов то. В каком случая, как мне мыслится, может помешать прилет другого лайнера на работающую точку? Ну разве что если интенсивная выброска идет, несколькими бортами, и парашютисты постоянно в воздухе висят в течение всего дня. Но это только на чемпионатах, да и то, обед у судей и спортсменов тоже есть. Ну не знаю, мест стоянок может уже нет. Но это точно Ошкош должен быть.

[Hunter]

   100%. Созваниваемся всегда - однозначно. Остальное работа РП. И если он профессионал, как Сан Саныч, то проблем ноль.

[Hunter]

    Вот еще подумалось. А в чем разница между бортом идущим на площадку по заявке и бортом идущим по ПВО-шному? Оба созвонились, обеих ждут.

[305]

Речь идет о том, что хозяева аэродромов хотят иметь право разрешать или не разрешать прилет к себе. Да, Дима, все понятно, перед прилетом мы всегда созваниваемся: можно - не можно, ждете меня ли нет? Но это только правила хорошего тона, не более.
Если говорить о юридической стороне вопроса, то я ничего не нарушу, если приду на аэродром, сяду в свой самолет, и прилечу по уведомительной системе (позвонив в ПВО) куда мне захочется. И еще раз заметьте - я ничего не нарушил! Меня привлечь не за что.
Такая ситуация устраивает далеко не всех хозяев аэродромов. Да вообще мало кого она устроит. вот и остаются заявки. Заявка - это не столько план твоего маршрута, сколько попытка контролировать прилеты - улеты.

[305]

    Вот еще подумалось. А в чем разница между бортом идущим на площадку по заявке и бортом идущим по ПВО-шному? Оба созвонились, обеих ждут.

Разница в том, что по заявке принимающая сторона подтверждает, что она готова меня принять. А по-пвошному, принимающая сторона может и не знать, что я лечу к ним в гости. Нигде в документах не написано, что пилот выполняя полет "по-пвошному" обязан позвонить и согласовать свой прилет.

[Hunter]

     Леша, может это и будет актуально для наших детей, а скорее внуков, если бог даст. Когда самолетов будет не одна тысяча. А сегодня нас единицы. И практически мы знаем друг друга в лицо.
     Это тоже самое, что разработать правила полетов и парковки для летающих тарелок. В связи с недостаточностью парковочных мест на Марсе. А применить эти правила сейчас к "Бекасу", так на всякий случай. 

[Шевчук]

Дело не в заявке.
Например я являюсь собственником ВПМ.
Кто то решил прилететь ко мне, предварительно не созвонившись со мной.
Прилетел борт, а у меня на полосе коровы и бараны, или трактор работает.
Следующая площадка 250 км.
Ваши действия?

[Шевчук]

Мне например в голову не придет лететь к кому  то, предварительно не созвонившись

[Hunter]

 Совершенно верно. Себе же дороже.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Описание площадок Украины