Основной агросамолёт Украины Х-32, опыт, практика, рекомендации.

[командор]

    По телевидению (Интер) сказали однозначно - ахр. Катастрофа произошла в 10-00. К этому времени термичность уже идёт во всю. Сейчас дни ветреные. Судя по облакам, условия для химии были неблагоприятными. "Терракт" нужно было прекращать хотя бы за час.

Может быть Вы и правы, но на бекасе в 10, 11, 12 и так далее киевского трудностей с пилотированием не испытывал ни когда, в разумных пределах конечно.

Меглин!Это об лучшем сельхозсамолете Украины?

[zloy]

Прошу обратить внимание на возраст пилота.
62 года, помоему многовати для химии.
Хотя сейчас все труднее и труднее найти опытных пилотов, химиков.

[zloy]

Володя, дай больше информации про самолет Ярыгина, плиз.

[Андрей-пилот]

    Андрей, дело не в трудностях пилотирования. Их, как раз, нет. На сверхмалой высоте (3-5 м) болтанка от термичности, которая для обычных полётов весьма безобидна, на ахр становится свирепой. Я это хорошо знаю. Мотор может не вытянуть. Пилота часто ставят в условия, когда надо и отказ воспринимается, как предательство. В таких ситуациях нужно чтить Воздушный кодекс - за безопасность отвечает КВС и только он.

С этим  я согласен. но такое случается чаще на перелетах, и после  предложения лететь со мной, все становится на место.

[Andreas]

А что такое "Вираж" Рябикова http://www.ukraviaforum.com/index.php/topic,4706.msg42852/topicseen.html#msg42852 ?

[Andreas]

Ну вот ещё такое же......19 мая в Рязанской области разбился легкомоторный самолет "Бекас Х-32". Инцидент произошел возле поселка Октябрьский Михайловского района: самолет потерпел крушение во время сельскохозяйственных работ. От полученных травм пилот скончался на месте. Жертв и разрушений на земле нет - воздушное судно упало в поле.

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с микросамолетом Х-32 «МИКС» RA-0921G АСТК «Аэро-Микс», происшедшего 19.05.11 в Рязанской области, сообщает пресс-служба ведомства. AEX.ru
 
Наиболее вероятной причиной катастрофы ЕЭВС микросамолета Х-32 «МИКС» RA-0921G явился выход воздушного судна на большие углы атаки вследствие потери контроля КВС за пространственным положением самолета в полете при выполнении разворота в сторону солнца, что привело к непреднамеренному уменьшению скорости, сваливанию, столкновению воздушного судна с земной поверхностью и гибели командира воздушного судна.
 
К вероятным факторам, способствовавшим возникновению катастрофической ситуации в полете, следует отнести:
 
-нарушение требования пункта 7.11 ФАП-128 «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», запрещающего выполнять полеты с целью АХР, если высота солнца над горизонтом менее 15°, а курсовой угол солнца менее 30°;
 
-отключение на выходе из пятого гона приемника спутниковой навигации, необходимого для точного выхода на следующую линию гона, что могло отвлечь внимание КВС от контроля за пространственным положением самолета и режимом полета;
 
-отсутствие сигнализации предупреждения выхода самолета на большие углы атаки;
 
-дефицит высоты, который не позволил КВС вывести самолет из режима сваливания.

[zloy]

"если высота солнца над горизонтом менее 15°, а курсовой угол солнца менее 30°;"
 А вот это уже интересно.
Если учесть , что лучшее время для оприскивания утро и вечер, когда нет термиков.
 Кто нибудь это ограничение выполняет?

[flybas]

хоть что-то наконец-то про Х-32... Предлагаю обсудить вообще ЛТХ этого САМОЛЁТА. Желательно,чтобы "текстовали" те, кто реально на нём летал много, а не просто "это лето".
У меня небольшой налёт в сравнении с Андреем-пилотом и Ветераном, но с "Ветераном" я не согласен по поводу, что это плохой самолёт. Понимаю,что "Ветеран" имел ввиду его как "химика",но если он говорит,что это плохой салмолёт(налетавши 1000ч.) то уж извините меня. Значит это не Ваш самолёт.

[Balu]

лтх !? а что их обсуждать !? Они от этого не улучшатся. 
было бы очень интересно людей послушать с опытом ,но боюсь ажиотажа не будет.

[Валентин Миколенко]

"если высота солнца над горизонтом менее 15°, а курсовой угол солнца менее 30°;"
 А вот это уже интересно.
Если учесть , что лучшее время для оприскивания утро и вечер, когда нет термиков.
 Кто нибудь это ограничение выполняет?

Да никогда в жизни! Это кто ж такое время терять будет. И такие деньги.

[Андрей-пилот]

Пилотажные свойства у Х-32 великолепные, думаю это часто служит одной из причин катастроф, пилот позволяет себе на этом самолете такое, что на другом никогда себе не позволил-бы. Попробуйте сравнить время разворота на 180гр с другими самолетами,  бекас на трихограмме, с выпущенными закрылками на 20грд разворачивается за 5секунд.

[дед Ковпак]

 

Пилотажные свойства у Х-32 великолепные, думаю это часто служит одной из причин катастроф, пилот позволяет себе на этом самолете такое, что на другом никогда себе не позволил-бы. Попробуйте сравнить время разворота на 180гр с другими самолетами,  бекас на трихограмме, с выпущенными закрылками на 20грд разворачивается за 5секунд.

[Андрей-пилот]

Специально для дед Ковпак: Вы ведь сами писали, что рядом с бекасом не ходите, так откуда Вам знать об его пилотажных качествах?
Или, Ваше кредо-это разглагольствовать о вещах, в которых Вы не разбираетесь?
Для Вас лично, я могу устроить акцию: приезжайте к нам в Черновцы, я Вас покатаю на бекасе.
Если я написал неправду-все за мой счет, если нет-то будете вынуждены  на форуме признать свою неправоту, незабудьте прихватить секундомер и памперс.

[flybas]

Та он не признает, бо не летал скорее всего. Цена его  словам-0оль копеек !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Ветеран]

Я писал что Х-32 не химик, вернее по неволе химик, а не плохой самолёт.
Если мы обсуждаем его как СЛА для частных-развлекательных  полётов, то это отличный самолёт! Пилотаж на Х-32 немного отличается от пилотажа на пилотажках, тут сравнивать нет смысла, а для первоначалки это то что надо.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Основной агросамолёт Украины Х-32, опыт, практика, рекомендации.