Обучение

[Captain]

И вообще мне кажется вопрос как то некоректно поставлен. Один летающий человек сказал мне как то: если думаешь о деньгах, сиди на земле.

[Mike]

Один летающий человек сказал мне как то: если думаешь о деньгах, сиди на земле.

то есть нельзя связывать то что тебе нравится и получение с этого финансов на свою жизнь ?

Да можно, только не так сразу. Я думаю тут нужно постепенно. Т.е. надо быть уверенным, что то что ты задумал не иллюзия, что это именно то, чем хочется заниматься.

[Triffid]

Лично мое мнение, что в ближайшие годы, все должно кардинально поменяться в мире Лееегенькой аиации)). И возможно имея PPL. Можно будет не только получать удовольствие от полетов, но и зарабатывать на них..!!Как только обучение и цены на ЛА, будут более доступны. Думаю желающих пересесть из автомобиля в ЛА, будет достаточно..Соответственно на рынке появится предложение, за которым, я думаю, незамедлительно появится спрос...Да, еще...Не хочу обидеть матерых пилотов...))) Но многие люди вынашивают мечту о небе, на протяжении всей жизни и к сожалению не у всех есть возможность поступить в профильный ВУЗ чтобы потом подняться в небо!!
В общем где-то так!)))

[Serega]

Как только обучение и цены на ЛА, будут более доступны.

ну смотрите, сейчас,к примеру Цессна б/у, ну пусть 25 000$ стоит, на сколько по Вашим предположениям эта цена снизится?! если говорить о доступности!

[Triffid]

на сколько по Вашим предположениям эта цена снизится?! если говорить о доступности!
Возможно должен подняться уровень жизни..!!

[Serega]

ну да, а теперь давайте представим на сколько это применительно в нашей стране

[Serega]

эхх, не купить мне Цессну  , но всё -равно буду копить   

[Triffid]

Serega
Ну, будем оптимистами!!)))

[Serega]

именно 

[Mike]

Как только обучение и цены на ЛА, будут более доступны.

ну смотрите, сейчас,к примеру Цессна б/у, ну пусть 25 000$ стоит, на сколько по Вашим предположениям эта цена снизится?! если говорить о доступности!

Через один год ваши расходы на содержание и обслуживание этой цессны могут составить еще 20 000 доларов.

[Serega]

,, Через один год ваши расходы на содержание и обслуживание этой цессны могут составить еще 20 000 доларов,,

это Вы к тому что с б/у лучше не связываться?

[Mike]

,, Через один год ваши расходы на содержание и обслуживание этой цессны могут составить еще 20 000 доларов,,

это Вы к тому что с б/у лучше не связываться?

Нет. Я к тому, что нужно быть готовым к таким расходам. Я так понял идет речь о Цессне 150/152. Это двухместный медленный, малокомфортный самолет. Как говорится - велосипед. Хорош для первичного обучения. Т.е. как транспорт он не совсем. Из него прибыль не извлечешь. Прикидывая расходы, я бы считал как затраты на хобби.

[Serega]

,, Через один год ваши расходы на содержание и обслуживание этой цессны могут составить еще 20 000 доларов,,

это Вы к тому что с б/у лучше не связываться?

Нет. Я к тому, что нужно быть готовым к таким расходам. Я так понял идет речь о Цессне 150/152. Это двухместный медленный, малокомфортный самолет. Как говорится - велосипед. Хорош для первичного обучения. Т.е. как транспорт он не совсем. Из него прибыль не извлечешь. Прикидывая расходы, я бы считал как затраты на хобби.

оо ,интересную мысль подкидываете, в смысле направления, я сам ещё по ценам и моделям  не юзал, 20-25 000 за б/у, это мне озвучивал ,, Алекс,,  местный форумчанин, так целесообразней конечно 4-х местный покупать и комфортабельный ,чтоб и подзаработать можно было, если Вы это имели ввиду

[Дима Давыдкин]

И возможно имея PPL. Можно будет не только получать удовольствие от полетов, но и зарабатывать на них..!!

   Ребята, о чем вы? Какой заработать? Владелец ППЛ собственно от СПЛ отличается только одним - без права работы за вознаграждение. У меня есть один немецкий товарищ, геноссе всмысле, он по наивности хотел к адвентистам из МАФ устроиться, мотивируя тем, что он летает на такой-же С-172 как и у них в конторе. Естественно его нахиляли.
 Ставьте перед собой реальные планы, а то самолета нет, денег тоже, но все равно хочу купить и так чтобы сразу бабло косить.
 Ну максимум можно притянуть учебные полеты, типа не оплата, а только покрытие расходов, и то частичное. Ну покатать кого-нить и втихаря бабло взять (но тогда не удивляйтесь фразе: "Спасибо, интересно, но... Майор Петренко, налоговая полиция, контрольная закупка услуги.").
 Да и где логика? Ну не таксуют на машинках стоимостью более 50 тыс. долларов. А за меньшую сумму внятный, хотя и очень древний условный четырехместник вы не возьмете.

[Дима Давыдкин]

Вот вчитайтесь, Майк умные вещи пишет - можно, но не все так сразу. И никогда вложенные деньги не отобьются, кроме химии и другого ПАНХ.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Обучение