Обучение

[Курченко С]

Соответствующе,для обучения данному элементу нужно воздушное судно, в карте данных которого указано - категория утилити,а в перечне допустимых манёвров есть не только stall но и spin.

Курченко, не ёрничайте. В вопросе необходимости обучения штопору у нас с Вами мнение совпадает. Относитесь к МАЦП, как угодно. Мне от этого не холодно и не жарко. Моего отношения к людям там работающим, Вам не изменить, хоть альо, хоть не алЁ.

- а по сути?

[ВВС]

а по сути?

По сути, вы сами себе противоречите.
С одной стороны, говорите, что отстаивали необходимость обучения штопору три года назад в МАЦП. Со второй, утверждаете,что не имеете желания этим заниматься на Бекасе. А на чем МАЦП летало 3 года назад??? Не на Бекасе??? Или Вы при этом предлогали и заменить самолет для проведения УТП ?

[Курченко С]

Или Вы при этом предлогали и заменить самолет для проведения УТП ?

Фу ты йо,наконец то дошло.

[ВВС]

Или Вы при этом предлогали и заменить самолет для проведения УТП ?

Фу ты йо,наконец то дошло.

И на какую на тот момент, если не секрет???
 

[shamanzc]

Геннадий,
Конечно, ошибки триммировки это именно ошибки, а не геройство. Просто довольно распространенная ошибка на начальном этапе обучения и я хотел показать, что на тяжелом самолете это ошибка более критичная.

[Курченко С]

Абсолютно не секрет - 150(2) or 172.Как раз в том году,когда это происходило, две довольно подержаные но совершенно рабочие Цессны 150 равнялись по цене одному Бекасу. . И на 150 можно было легко получить оригинальный STC на автомобильный бензин.

[ВВС]

Абсоютно не секрет - 150(2) or 172.Как раз в том году,когда это происходило, две довольно подержаные но совершенно рабочие Цессны 150 равнялись по цене одному Бекасу.

Цена ценой, но они и сейчас не сертифицированы ДАА, а тогда и подавно, насколько я понимаю.

[Курченко С]

Тогда замглавы нашей САА Игнатьев А.М. громогласно объявил о начале сертификации 172-ой (решили основной упор на неё делать),а потом это тихо сдулось и остался Бекас forever.

[Курченко С]

Кстати,я не утверждаю,что штопор  на Бекасе нельзя выполнять уж совсем.Нельзя выполнять кому попало.Нужна просто соответствующая квалификация лётчика - типа как бочки на Ан-28 и Ан-72.Испытатели то делают для демонстрации,но никому не прийдёт в голову включать в программу подготовки.

[Курченко С]

Абсоютно не секрет - 150(2) or 172.Как раз в том году,когда это происходило, две довольно подержаные но совершенно рабочие Цессны 150 равнялись по цене одному Бекасу.

Цена ценой, но они и сейчас не сертифицированы ДАА, а тогда и подавно, насколько я понимаю.

Ведь сертификат типа - это не суры Корана,которые упали Мухаммеду прямиком от Аллаха

[ВВС]

Ведь сертификат типа - это не суры Корана,которые упали Мухаммеду прямиком от Аллаха

Я в правоверных дробях не силен и че там кому упало не сильно меня интересует. А вот в том, что в ДАА нет чиновников заинтересованных (не материально конечно, а так что бы за державу было обидно) в подготовке нормальных летных кадров, я убеждаюсь все больше и больше. Что мешает сечас сертифицировать ту же 172 цесну? раз весь мир на ней обучается? не понятно

[yuriydnepr]

Имел ввиду не пилотские а додатки, что бы не было записей каждого отдельного самолета, например Cessna 150, Cessna 150 (Белая), Cessna 150 (Синяя) и.т.д.
Но есно лучше как на западе

Именно так на западе и есть - без внесения типа.
Ты на своей типовой 182-ой с украинской регистрацией, украинской лётной годностью и своим украинским пилотским можешь летать в любой стране Европы - кроме Украины :-(

[Геннадий Хазан]

172 С мешает сертифицировать на сегодняшний день тупое хохляцкое самолюбие. ИМХО!Типа " Они наш Ан-140 ...(или любой иной номер написать) не хотят признавать , а мы куй признаем их засратую СЕСНУ" (с) ...Вот воз и поныне там ....Где то за горизонтом ...
Ну мажно поехать огромным стадом сертифицировать БОИНГ , и при этом спереть степлер со стола инженера и этим хвастаться.

Стыдно становиться просто за нашу державу, когда едут её представлять такие людишки...

[Шевчук]

... и при этом спереть степлер со стола инженера и этим хвастаться.

Какая страна, такие и теракты

[Шевчук]

Ты на своей типовой 182-ой с украинской регистрацией, украинской лётной годностью и своим украинским пилотским можешь летать в любой стране Европы - кроме Украины :-(

Кто сказал что не летаю?
Летаю!
На флайсимуляторе

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Обучение