Обучение

[flybas]

к ВВСу: я Вам даже простил Вашу фразу: " даже на ВС типа Бекас".

[Курченко С]

Объяснять бездарю  и вору умею я летать или нет, не входит в мои планы. Курченко, удачи!
@ flybas я вполне спокоен. 

Воистину нужен недюженный дар,чтобы так одарённо валить в землю технику,как это делают НЕКОТОРЫЕ душки-ястребайтели .А кто громче всех кричит - "Вор,держи вора?"То-то же.Не кашляй,бумажный "инструктор".

[shamanzc]

Сергей, спасибо, но вынес еще вопросы в отдельную тему.

Из моего личного опыта, единственный способ противодействия неадекватно ведущим себя людям - игнорирование.

[ВВС]

к ВВСу: я Вам даже простил Вашу фразу: " даже на ВС типа Бекас".

А в ней нет ничего обидного в адрес самолета. Я имел ввиду, только цену летного часа на этом типе ВС и не более. Ведь Вы не станете спорить,  что на на данный момент одна из минимальных (в сравнении с теми же Аквилой, СТ, Свифтом). И тем не менее, даже минимальные 150у.е. плюс минус, не каждому желающему по карману. Надеюсь, разъяснил смысл написанного мной.

[flybas]

Стану спорить, потому как сегодня у меня выходной, и меня чтой-то пробило на дискуссии.
Я Вас понял насчёт лётного часа. НАПОМИНАЮ: меня не еб...ет стоимость лётного часа у кого-то(МАЦП и т.д.). Я говорю о том, что надо дать возможность людям летать( учиться, просто кататься и т.д.). Что и происходит в нашем аэроклубе. А по по поводу Вашего с Серёгой Курченко "непоняток" могу сказать одно: я ОДНОЗНАЧНО не по Вашу сторону баррикад!

[flybas]

К shamanzc: ну почему игнорировать? иногда интерессно

[Курченко С]

Виталик,по пэршэ,нэ лайся.А по друге - я уже давно привык,что НЕКОТОРЫМ ваэнным писинерам,так сказать из жовто-блакытной вийськовойи загрозы ничего не стоит оболгать человека - то ли для карьеры,а то и просто так - по привычке.Ладно бы хоть говорил по делу.А то ж несёт... "Околицию"( на авторство слова не претендую - автор - Кузьмук).И главное - "ни жодного"(автор-он же) слова по документам,по существу - сплошные элегии - " а мне вот кум сказал". А в третьих- человек задал вопрос -я на него попытался по мере знаний своих ответить,жаль,что для этого пришлось заводить другую ветку.Просто личного опыта валидации не имею.

[ВВС]

А по по поводу Вашего с Серёгой Курченко "непоняток" могу сказать одно: я ОДНОЗНАЧНО не по Вашу сторону баррикад!

И что ?  Я Вас на свою сторону и не тяну. Незачем это мне.

[shamanzc]

К shamanzc: ну почему игнорировать? иногда интерессно

Иногда, но теме флудом не поможешь.

У меня начинает возникать впечатление, что весь дурдом с отсутствием нормальных типов для обучения, пляски вокруг МАЦП, начинаются с процедуры сертификации типа. Нет сертифицированных для обучения типов - нету варенья.
Могу жестоко ошибатся, но по той информации, что есть у меня, та-же Cessna-150(152), -172 не имеет сертификат типа на украине и обучение на ней проводить нельзя.
На чем сейчас можно (официально) учить для ультралайтов и GA ?
MEP пока не берем, это уже следующий шаг, как впрочем и IR, IR-MAP, и даже VFR-NIGHT и TOW, без которого планерам не жить - самый доступный способ поднятся в небо.

[flybas]

ПОнято-БІЛЬШЕ НЕ БУДУ. Тока не трожь Блакитно- Жовтий прапор.

[Курченко С]

Могу жестоко ошибатся, но по той информации, что есть у меня, та-же Cessna-150(152), -172 не имеет сертификат типа на украине и обучение на ней проводить нельзя.
На чем сейчас можно (официально) учить для ультралайтов и GA ?
MEP пока не берем, это уже следующий шаг, как впрочем и IR, IR-MAP, и даже VFR-NIGHT и TOW, без которого планерам не жить - самый доступный способ поднятся в небо.

Первое утверждение верно,ни 150(2) ни 172 сертификата типа не имеют, 172 где-то как-то на подходе,но когда?Для ультралайтов -Х-32, 32-912, CTSW и один А-20 в случае получения им сертификата лётной годности,что возможно только после получения сертификата организации по техобслуживанию.Для дженерал авиэйшн -НАРП-1,Аквила,Тобаго,Як-52,Як-18Т, Ан-2,Вильга-35, К-10 Свифт.Вроде никого не обидел,не забыл.МЕР - Даймонд ДА-42 и Текнам на подходе.А инструментал - это у нас,простите,коммершиэл лайсенс онли А уж TOW - так такого рейтинга докУментами и не предусмотрено.
Касательно причин дурдома - то тут всё и просто и сложно в одночасье.Есть видимые причины и есть "глубинные течения".Одно можно сказать точно - если есть дурдом - "значит, это кому-нибудь нужно"

[shamanzc]

Мда..
Еще можно в эту-же проблемную копилку добавить отсутствие 100LL.
Представил себе на секундочку первоначальное обучение на Ан-2  вздрогнул.
Некоторые типы мне незнакомы, но интересно сравнить стоимость обслуживания, GO двигателя и т.п - именно это больше всего влияет на стоимость часа.
Мои прикидки для С-150, процент стоимости часа:
Топливо и масло: 40%
Тех.обслуживание (почасовые + GO двигателя): 15%
Инструктор: 10%
Остальное страховки, амортизация, налоги, доход.

Насчет IR - плохо, к примеру сейчас французы давят на EASA что бы сделать упрощенную INROUTE-IR, 10-20 часов обучения. Без Approach и т.п., а только по маршруту. Очень уж много народу при плохой погоде бьется на VFR, а низкую облачность пробивать права не имеет.

Насчет TOW - а как простите планера тягать? Это входит в обычный PPL/CPL ?

[Курченко С]

Ну-у, в ЕАSA проект нового эфсиэля лежит,и вообще,хотят лёгкие на два дополнительных подкласса разбить - до тонны и между тонной и двумя.Ещё одну категорию пилотских ввести.Что тут скажешь... Нам ещё до этих вопросов ещё ой как далеко.

Насчет TOW - а как простите планера тягать? Это входит в обычный PPL/CPL ?

- а это просто никуда не входит,сюда ещё ручонки не дотянулись.

[Tango]

Если кто летал на Цесснах или других нормальных иномарках, согласится, что пилот прошедший обучение на них получает совсем другой уровень знаний и умений.

Ну летал я на С152, С172, С182. Да, и учиться и летать на них значительно проще чем на том же Бекасе. А какие особенные знания на них получаешь? Обогатителем и ВИШом (где есть) совать?
Серега, поясни.

[alexchiz]

Ну с регистрацией как-то разберемся,а вот что нужно,какие виды переподготовки на другое Вс нужно и сколько часов надо отучиться на нем?И что нужно.чтоб летать не только в районе аэродрома,а и по маршруту?

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Обучение