Минтранссвязь инициирует внесение изменений для упрощения выполнения полётов.

[gostь]

Пишу не для Вас - Вы во всём правы, пишу для тех, кто действительно не знает порядка и может Вам поверить.

Похоже, к Рыжему старческий маразм раньше времени добрался......

[RSM]

Это да. Для того форум и  служит.Но я имел ввиду как на личность

Тут на личности переходят ребята при отсутствии аргументов, или с мягкими знаками на конце.

Для регистрации самоделки нужно предоставить сам аппарат для осмотра и документы, подтверждающие легальность купленных комплектующих, всё остальное, включая стат-испытания и облёт, выполняется на уже зарегистрированном самолёте для получения сертификата лётной годности.

Пишу не для Вас - Вы во всём правы, пишу для тех, кто действительно не знает порядка и может Вам поверить.

Будете выдавать свои подобные желания за действительные, когда станете министром транспорта, а для начала потрудитесь прочесть хотя бы вот эти документы:
пункт 3.1.5.:   http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=z0637-99&p=1248006622718845
и далее: http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=z0313-99&p=1212309840354403
И давайте вернёмся к Вашей пурге после того как "протопаете" лично ножками весь этот путь.

[Sixe]

пункт 3.1.5.:   http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=z0637-99&p=1248006622718845

Итак, пункт 3.1.5:

3.1.5. Повітряне  судно  може бути зареєстровано у Державному реєстрі  цивільних  повітряних  суден  України,  якщо   воно   має сертифікат  типу  або  еквівалентний  до  нього документ,  виданий Укравіацією.

На основании этого пункта ни самлёт А22, ни многие другие не могут быть зарегистрированы.

и далее:http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=z0313-99&p=1212309840354403

                     

2. Галузь застосування
     2.1. Це  Положення  поширюється  на  ЕПС,  які призначені для проведення  випробувань,  конструкторських  та   науково-дослідних робіт та які виконують польоти у спеціально відведених зонах.

Самодельщики именно для научных исследований строят свои самолёты и летают потом в специально отведённых зонах...

Может хватить на всю страну показывать свою "грамотность"?

[Andreas]

А причем этот приказ к любительским судам-то???

[gostь]

Я извиняюсь перед сообществом, но меня лично Рыжий достал! Как говорится со свиным рылом да в калашный ряд! Или слышал звон....
Смотрим документ на который он ссылается:

 1.2. Положення визначає порядок обліку та допуску до польотів експериментальних  повітряних  суден  (далі  -  ЕПС),  розроблених підприємствами,  які   підпорядковані   Мінпромполітики,   надання облікових знаків, нанесення їх на вищезазначені повітряні судна та допуску ЕПС до польотів.
     1.3. Повітряне   судно   є   експериментальним,   якщо   воно призначене для проведення випробувань, дослідно-конструкторських і науково-дослідних робіт.
                               2. Галузь застосування
     2.1. Це  Положення  поширюється  на  ЕПС,  які призначені для проведення  випробувань,  конструкторських  та   науково-дослідних робіт та які виконують польоти у спеціально відведених зонах.
     2.2. Облік ЕПС  не  є  окремим  розділом  Державного  реєстру цивільних  повітряних  суден України,  він має внутрішній відомчий (Мінпромполітики)  організаційний  характер  і  ведеться  з  метою упорядкування обліку та допуску до польотів ЕПС.
     2.3. Облік   ЕПС   ведеться   відділом   авіаційної   техніки Управління   авіакосмічної   техніки  Мінпромполітики  України  за нормативно-методичного сприяння Укравіації. Відомості про ЕПС, які перебувають в обліку, надаються за запитом Укравіації.
     2.4. Для виконання  польотів  за  трасами  цивільної  авіації експериментальне   повітряне   судно   тимчасово   заноситься   до Державного реєстру цивільних повітряних суден за рішенням Кабінету Міністрів  України  (при  польотах за межі країн СНД) або поданням Мінпромполітики (при польотах до країн СНД) з отриманням  належних бортових   документів  згідно  з  Правилами  реєстрації  цивільних повітряних  суден  України,  затвердженими  наказом   Міністерства транспорту України   від   14.03.94   N   114   (   z0081-94  )  і зареєстрованими у  Міністерстві  юстиції  25.04.94  N  81/290,  та Правилами  видачі,  продовження  строку дії та припинення чинності посвідчень про придатність до польотів цивільних повітряних  суден України, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 14.03.94 N  115  (  z0065-94  ),  зареєстрованими  у  Міністерстві юстиції 05.04.94 N 65/274.

"Туполев" из Лушпаевки, найди себя в этом Положении! Хреня! Тебя оно не касается!
А вот Воздушный кодекс:
 Стаття 15. Класифікація повітряних суден
     Повітряні  судна  поділяються  на  державні,    цивільні    і експериментальні.
     Повітряне  судно - це  літальний  апарат,  що  тримається   в атмосфері за рахунок його  взаємодії  з  повітрям,  відмінної  від взаємодії з повітрям, відбитим  від  земної  поверхні,  і  здатний маневрувати в тривимірному просторі.
     Повітряне судно є державним, якщо  воно  використовується  на військовій,  митній,  прикордонній  та  міліцейській  службах    і зареєстровано у реєстрі державних повітряних суден.
     Повітряне  судно  є  цивільним,  якщо  воно  зареєстровано  у державному реєстрі цивільних повітряних суден.
     Повітряне судно є експериментальним, якщо воно призначене для проведення    випробувань,      дослідно-конструкторських        і науково-дослідних  робіт.  Експериментальне  повітряне  судно   до реєстрів не заноситься.
Прекращай людим мозги парить!

[Курченко С]

Слышь, гостья из будущего,а ведь это ты пургу несёшь.Потому как вся та логорея,которую ты тут нёс, на самолёты самодельной постройки аж никаким образом не катит.И весь этот "поток пiдсвiдомостi",сто ты тут вывалил,изложи на 16 этаже.

[Курченко С]

На основании этого пункта ни самлёт А22, ни многие другие не могут быть зарегистрированы.

Назвать регистрационные номера А-22,которые не могут быть зарегистрированы.А вообще приношу свои извинение предидущему оратору,был невнимателен.Действительно, упомянутые законополежиния не того ить,не катят в данной ситуации.Иначе все самоделки на минпромполитики повесить прийдётся и летать на них с корочкой пилота-испытателя.А вообще,не кажется ли вам,что уж в слишком теософские глубины углубилисью

[gostь]

Курченко С., извинения принимаю. А так же искренне советую Вам и всем заинтересованным лицам, внимательно и вдумчиво читать руководящие документы. Отделяйте мух от котлет. Не заглядывайте в рот демагогу Рыжему!


Для справки: демагогия - это когда мужик два часа доказывает женщине, что мягкий член лучше твердого.

[Курченко С]

Уточняю - маленький и мягкий - лучьше,чем большой и твёрдый
Ну,если честно,то Серёга - вовсе не демагог,просто его куда-то сильно глыбоко занесло Всё-таки человек самолёт построил - может и не эталон для подражания,но летающий.И цель его понятна и проста - развенчание "культа Хазана".Я то для себя его развенчал пораньше Яковлева.Но люди продолжают искать себе кумиров.

[gostь]

О Хазане речь не веду вообще. Чего стоит его гамбель с высотомером! И это президент АОПА! Я считаю, что задача Президента при обнаружении каких-то несоответствий или непоняток в законодательной базе, сделать официальный запрос в ГАА на предмет пояснений. Получив эти разъяснения от ГАА, довести информацию до каждого пилота. А опрашивать летчиков из Европы как у них, а потом выкладывать сомнения на форуме, как-то не по президентски. 
Я считаю, что стая погорячилась, обратившись к Хазану с вопросом создания АЭА. На мой взгляд Яковлев куда персона куда серьезнее, технически грамотнее и, если хотите, деятельнее.
С уважением....

[Курченко С]

Совершенно согласен.
Но вызывает сомнения сам вопрос своевременности создания такой организации.Да и вообще,сама идея была вкинута извне человеком,абсолютно никаким образом не имеющим отношения к самодельному самолётосроению, в конце,концов,заварившему всю эту !"кашу" а на "сходняк" так и не явившимся,т.е. со стороны всё это выглядит по меньшей мере странно.Но мы,по-моему,перемешали темы

[Он же]

простите,самолётостроению,букАффки залипают

[gostь]

простите,самолётостроению,букАффки залипают

Бдьжёлы клаве мёду натаскали?

[Курченко С]

Чай,кофе,излишества разные нехорошие.

[RSM]

Дико извиняюсь за не правильную вторую ссылку. Должна была быть вот эта:
Н А К А З 18.05.2004  N 411
Про впорядкування діяльності  спортивної та аматорської авіації
http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=z0647-04

И не большие пояснения здесь: http://www.aeroclub.kiev.ua/law/reg2006/obrash2006.doc
Когда я регистрировал свой самолёт, то первоначальный налёт был под номерами ЛА - их получить аматорской кострукции было проще.
"Павила допуску до польотів аматорських повітряних суден" у меня в печатном виде, поэтому ссылку дать не могу.
Весь этот сыр-бор касается только темы экспериментальной авиации, которая обсуждается на соседней ветке.
Поэтому если есть пример получения номеров UR-  самолётом аматорской конструкции без предварительной регистрации ЛА- , прошу в студию. Теоритизирование на эту тему не принимается. Подгонка серийных, сертифицированных и ранее зарегистрированных аналогов -тоже совершенно другая тема.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Минтранссвязь инициирует внесение изменений для упрощения выполнения полётов.