Вы доверяете топливомеру или смотрите в бак?

[Кацо]

Вопрос навеян вот этой статьей - https://www.wing.com.ua/content/view/30888/40/
Люди верили топливомеру и полетели с пустым баком.
Заметил что многие летчики (речь о малой авиации понятно) перед полетом открывают крышку смотрят в бак (как мне показалось, в основном на низкопланах). А многие нет (как мне опять же показалось, в основном на высокопланах). Или я ошибаюсь?
Вот как правильно? Речь о простой реальной жизни без правил НППГА и т.п.

[Toris]

Після цієї статті я вже автомобіль гойдаю і слухаю, як бензин плещеться у баку...
ЛА ще не маю, але він буде і дополітна перевірка буде повною, а критичні системи дубльовані.

Зникнення тяги навіть на шосе страшно, а в небі й поготів...

[Фелuкс]

Я блин на машине ему не доверяю, а на самолете и подавно :-))). Не то чтобы я конечно палочку в горловину на машине совал, но перед дальней поездкой имею привычку заправиться полностью, хотя казалось бы, чего там, Одесса-Киев меньше 500км - и на половине бака доедет.
З.Ы. эта авария с "Дельфином" возле меня произошла, я живу неподалеку от одесского аэропорта  .
З.З.Ы. нас учат летать на "Аквилле". В РЛЭ черным по-русскому написано: "... бла-бла-бла, перед вылетом проверить визуально количество топлива в обеих баках с помощью измерительного стержня...".
Но Аквилла - низкоплан, все просто. Х.з. как на той же Цессне например, может кто и ленится стремянку лишний раз ставить...

[br5s]

Вопрос навеян вот этой статьей - https://www.wing.com.ua/content/view/30888/40/
Люди верили топливомеру и полетели с пустым баком.
Заметил что многие летчики (речь о малой авиации понятно) перед полетом открывают крышку смотрят в бак (как мне показалось, в основном на низкопланах). А многие нет (как мне опять же показалось, в основном на высокопланах). Или я ошибаюсь?
Вот как правильно? Речь о простой реальной жизни без правил НППГА и т.п.

Правильно - проверять!
Вот , тоже Груман в Днепре - отказ после взлёта из-за отсутствия топлива в баке.

"Враховуючі виявлені обставини та інформацію отриману в ході розслідування, комісія прийшла до висновку, що найбільш вірогідно події розгортались наступним чином: останні польоти виконувались з паливним краном переключеним на правий бак. При виконанні наступного польоту, через закінчення палива в баку правого крила постачання його до двигуна закінчелось та він зупинився."

[Дима Давыдкин]

На Цесснах для заправки не нужна стремянка.

[Дима Давыдкин]

По теме: всегда смотрю, и контроль по времени полета обязательно.

[dimochka64]

если топливомер показывает остаток 100+100 по группам и сливается ровно бочка - то такому топливомеру можно верить. Дима прав, по времени полета - это обязательно.  Отец раз так на Ми-4 чуть не купился, сел с остатком полтора ведра, хотя б\м и топливомер в один голос говорили, что еще триста есть, и можно сделать еще один маршрут на съемке.
На машине при баке в 60 литров всегда заправляю до полного, контроль остатка и прибора. И на 450 км пробега уже начинаю беспокоится

[Lexa_SWS]

На Цесснах для заправки не нужна стремянка.

Ну, со ступеньки таки не очень удобно Как владелец Цессны говорю:)

Проверяю остаток на всех ЛА (после посадки с пустым баком), у низкопланов просто свои проблемы, у тех же цессн - свои, и верить нельзя никому.

[Дима Давыдкин]

Так на ступеньку и потом ногой на ручку и на плоскость. Какие проблемы?

[Дима Давыдкин]

.

[Дима Давыдкин]

Как то так.

[Lexa_SWS]

Так на ступеньку и потом ногой на ручку и на плоскость. Какие проблемы?

Возраст подвижность

[Дима Давыдкин]

О брат, и это говорит парашютист.
Будет подвижность и пофиг возраст. До определенного времени конечно.

[Геннадий Хазан]

Философский вопрос.
Я достаточно много времени уделил своего внимания вопросам достоверности показаний топливомерами. Как минимум раз в сезон я проверяю тарировку топливомеров.
Большое значение для правильности показаний имеет герметичность поплавков топливомеров.
 У меня в Мораве в доп баках имеются мерные линейки для дополнительного визуального контроля уровня топлива. В главных баках уровень топлива визуально проверяются при заправке и перед полетом, сравнивая с показанием на приборах

[Кацо]

У меня в Мораве в доп баках имеются мерные линейки для дополнительного визуального контроля уровня топлива. В главных баках уровень топлива визуально проверяются при заправке и перед полетом, сравнивая с показанием на приборах

Спасибо за комментарий. А на Як12 как, смотрите в бак или доверяете приборам, там же наверное глянуть в горловину точно стремянка нужна?

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Тема: Вы доверяете топливомеру или смотрите в бак?