ded
|
|
« Ответ #210 : 07.04.2009, 09:55:10 am » |
|
Андрей, как развернуть UAAA ? Ukrainian association of amateur airmen - Украинская ассоциация аматорских авиаторов? Приведи эти "руководящие документы."
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ПРОХОЖИЙ
Гость
|
|
« Ответ #211 : 07.04.2009, 09:59:27 am » |
|
Ратник, черновик письма готов! Тебе по почте или на сайт выкладывать?
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Ratnik
Гость
|
|
« Ответ #212 : 07.04.2009, 11:38:51 am » |
|
Давай сюда, спасибо!
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Ratnik
Гость
|
|
« Ответ #213 : 07.04.2009, 11:56:59 am » |
|
Спорт - это,кажется, прерогатива Яковлева. Приват-пилот - это,кажется,прерогатива Хазан. Но вот самоделы,кажется, ни туды и ни сюды. Вот под нас и хотелось бы писать Устав. И еще. Главное. Организация создается для изменения законодательства, влияния на право, защиты от произвола бюрократической машины, выхода из тени самоделов,простоты регистрации(или возможности не регистрации в особых случаях). Об этом должен говорить Устав. И еще. Всеукраинская организация - сложная вещь, т.к. нужны "осередки" в минимум 13-ти областях с минимум 10-ю членами. Или я ошибаюсь? На конкурс Димьяна. Я за название "самодельная авиация".
Дед ты прав и не прав, давайте искать консенсус. Я рассуждаю так. 1. Самодел = это приватный пилот и конструктор. 2. Самодельный аппарат не всегда для соревнований, имею ввиду лётных. 3. Самодел не всегда отвечает описаным стандартам, к примеру востановленный из речки. 4. Самодел не для всех, он только для узкого круга. Так причём сдесь спорт?! Скажи спасибо по кругу споконйо полетать или маршрут км 200 по прямой в идеальных условиях. Даже из этого рассуждения видно множественное разделение между самоделами, их парраметрами и возможностями. Спортивный самоль самодельный пройдёт более жёсткие испытания, это понятно, так зачем всем остальным такие муки и требования. И даже можно химика сделать и тут свои требования. Вот теперь думаем.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Ratnik
Гость
|
|
« Ответ #214 : 07.04.2009, 12:09:32 pm » |
|
По поводу названия, амматор может быть в любом виде деятельности человека, авиаамматор - не звучит, аэроамматор - то же. Всё таки настаиваю на Ассоциации Экспериментальной Авиации Украины, плюсы очевидны, чётко понятно и созвучно мировым обществам, а мы думаю с ними дружить будем, Россия например. В любом случае это национальное общество, думаю нужно подумать о представителях на местах, уже видно наличие Киева, Одессы....намекните регионы, а к стати можно и региональные отделения, к примеру Запад, Восток, Север и Юг. Может так? Высказывайтесь.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ПРОХОЖИЙ
Гость
|
|
« Ответ #215 : 07.04.2009, 12:24:22 pm » |
|
Заступнику Міністра транспорту та зв’язку України – голові Державної авіаційної адміністрації Давидову О.М.
Шановний Олександре Миколаєвичу! Вперше звертаємось до Вас з метою повідомити, що 12.05.2009 р. Мінюстом була зареєстрована громадська організація, котра об’єднала велику кількість людей, які на-магаються втілити у життя свої мрії про небо. Нажаль в Україні не всі закохані у небо мають можливість перетворити свою мрію у життя, придбавши літак або вертоліт, та виконуючи на них польоти. Ось вони і вимушені, хто самостійно, хто з однодумцями проектувати та будувати аматорські повітряні судна. Хоч справа ця і не з легких, але вітчизняні «кулібіни» вирішують усі питання пов’язані з самостійним будівництвом літальних апаратів. Значно більші перешкоди з’являються при спробі виконання обльотів, реєстрації побудованих повітряних суден та отримання дозволу на виконання польотів. Справа в тому, що в вітчизняному законодавстві не в повній мірі відображене існування такої категорії – як повітряні судна аматорської конструкції. Статтею 19 ПКУ передбачене існування такої категорії, але в статті 15 такої категорії не від ображено. Також статтею 6 ПКУ передбачено отримання сертифікату розробника авіаційного техніки. Погодьтеся, що ця норма, стосовно до організацій які розробляють авіаційну техніку для серійного будівництва – логічна, а для аматора, який будує надлегке повітряне судно «для себе», отримання такого сертифікату, а не будівництво повітряного судна, може стати «справою всього життя». Існування таких «білих плям» в законодавстві дає підставу «слідчим з Ахтирки» для активних дій проти правопорушників. От же для координування совмісних дій, надання взаємодопомоги, відстоювання своїх інтересів, а також погодження з Державіаадміністрацією дій своїх членів, була створена Всеукраїнська громадська організація «АСОЦІАЦІЯ ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЇ АВІАЦІЇ».
З повагою та сподіванням на довгострокову плідну співпрацю,
Президент ВГО «АЕА» О.-Г.О. Ратнік
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Ratnik
Гость
|
|
« Ответ #216 : 07.04.2009, 12:46:47 pm » |
|
Большущее тебе ОРЛАЙТ!!!!! СПАСИБО! Панове обсуждайте будь ласка. И давай уже братан стань кем то , не прохожим, это будет правильно.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreas
Администратор
Karma: +457/-40
Offline
Это украинский форум!
WWW
|
|
« Ответ #217 : 07.04.2009, 14:41:20 pm » |
|
Андрей, как развернуть UAAA ? Ukrainian association of amateur airmen - Украинская ассоциация аматорских авиаторов? Приведи эти "руководящие документы."
Ну, например, "Наказ N 411 від 18.05.2004 Міністерства Транспорту України Про впорядкування діяльності спортивної та аматорської авіації"
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Ratnik
Гость
|
|
« Ответ #218 : 07.04.2009, 14:51:57 pm » |
|
А он что вступил в силу? А даже и вступил бы и что, времена меняются.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Ratnik
Гость
|
|
« Ответ #219 : 07.04.2009, 14:54:28 pm » |
|
С момента принятия нами решения на создание общества..всё это уже прошлое. Что подходит ..используем, нет ...меняем!
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andreas
Администратор
Karma: +457/-40
Offline
Это украинский форум!
WWW
|
|
« Ответ #220 : 07.04.2009, 15:21:17 pm » |
|
Пока не сформулированы основные вопросы. Так приблизительно?
1. Кто является членом. Граждане Украины, занимающиеся созданием летательных аппаратов самодеятельной конструкции либо таких, которые не имеют сертификата типа, пилотированием оных, а также всеми видами деятельности, с этим связанными...
2. Задачи - Лоббирование интересов таковых в госорганах, взаимодействие с ГАА, Радой и др. в разработке документов - Оказание методической, ..., помощи членам... - ... авиационная безопасность - популяризация.
- взаимодействие с АОПА, и др. общественными организациями.
3. Принципы организации - структура? руководство? - финансовые вопросы?
Это набросок. Уточняйте. Первый вопрос, все же, "для чего", а потом "как"...
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Ratnik
Гость
|
|
« Ответ #221 : 07.04.2009, 15:36:10 pm » |
|
К 2. Получение полномочий от ГАА на регистрацию экспериментальных ВС и организацию лётно-технических комиссий для получения Разрешений на полёты. Организация полётов эксп. ВС. К 3. "Руководящим органом является общее собрание. Собрание выбирает рук.органы. Президента и совет. В совет входят по представителю от регионов. Взносы и их количество решается на общем собрании."
|
|
« Крайнее редактирование: 07.04.2009, 15:41:19 pm от Ratnik »
|
Записан
|
|
|
|
ded
|
|
« Ответ #222 : 07.04.2009, 20:20:15 pm » |
|
Панове обсуждайте будь ласка.
А что обсуждать,- письмо написано нормально, рука не подымается править. Душа присутствует, произвольная форма, как и полагается письму. А вот с Уставом будет трудно - юристы эту душу могут вынуть. Но текст строчек об ахтырском деле может устареть. Поэтому письмо надо отправить сегодня. Вот и проявляется наша беда - нет организации.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
ded
|
|
« Ответ #223 : 07.04.2009, 20:32:18 pm » |
|
Так причём сдесь спорт?!
Так и я о том же: спорта в проекте Устава много. Ну, например, "Наказ N 411 від 18.05.2004 Міністерства Транспорту України Про впорядкування діяльності спортивної та аматорської авіації"
Значит юристы признали наличие аматорской авиации. Но если в международных правилах есть понятие "экспериментальной", то я за такую.
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Ratnik
Гость
|
|
« Ответ #224 : 08.04.2009, 11:54:40 am » |
|
Прошу написать мне в личку кто подпишет письмо В ГАА, укажите регион, так мы соберём инициативную группу. Я подпишу естественно!
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|