Авиационное фото - Украинский авиационный форум

Bellanca Aircruiser – американский многоцелевой грузопассажирский самолёт, разработанный в 1930 году авиастроительной компанией «Bellanca Aircraft Company».

Американские авиастроители приступили к проектированию летательного аппарата модели Bellanca Aircruiser в середине 20-х годов прошлого века, при этом, новое воздушное судно должно было носить многоцелевое назначение, в частности, применяться для транспортировки грузов и перевозки людей на местных и региональных авиалиниях. Учитывая период начала серийного производства самолётов этой модели, летательный аппарат оказался весьма перспективным, однако, эксплуатация самолёта велась только на территории Соединённых Штатов Америки.

Конструкция самолёта Bellanca Aircruiser обладает определённой аэродинамичностью, что в свою очередь обеспечивает воздушному судну высокий показатель манёвренности и весьма простое управление, благодаря чему для управления самолётом требуется лишь один член экипажа.

Помимо гражданской сферы авиации самолёт Bellanca Aircruiser достаточно активно использовался и вооружёнными силами США, где основной целью его эксплуатации являлась перевозка небольших групп военнослужащих, а также транспортировка грузов.

Первый полёт самолёта модели Bellanca Aircruiser состоялся в 1930 году, при этом, конструкция летательного аппарата потребовала ряд дополнительных усовершенствований, в частности, дополнительно были усилены стойки крыла и носовая часть воздушного судна, и уже только после этого самолёт поступил в серийное производство, где находился относительно недолгое время – за весь период выпуска авиастроительной компанией «Bellanca Aircraft Company» было построено 23 воздушных судна этой модели, из которых, до настоящего времени, сохранилось лишь несколько экземпляров.

В зависимости от компоновки салона воздушного судна, на его борту может разместиться до 16 пассажиров, что обеспечивало весьма эффективное выполнение пассажироперевозок, причём, как на малых расстояниях, так и на дистанциях до 1126 километров, что является весьма приемлемым. Помимо перевозки людей, самолёт Bellanca Aircruiser может также транспортировать на своём борту и до 1782 килограмм полезного груза, что также весьма функционально для этого летательного аппарата.

Самолёт Bellanca Aircruiser оборудован силовой установкой поршневого типа, состоящей из одного радиального авиадвигателя марки Wright SGR-1820F3 Cyclone, обладающего тягой в 710 л.с. Достаточно мощная силовая установка позволяет самолёту разгоняться до максимальной скорости своего полёта в 300 км\ч., однако, для недопущения перегрева авиадвигателя, полёты зачастую производились при крейсерской скорости в 265 км\ч.

Существуют следующие варианты воздушных судов данной модели:

Bellanca 66-67 Aircruiser – 12-местный пассажирский вариант самолёта;
Bellanca 67-70 Aircruiser – модификация оборудованная более мощной силовой устанвокой;
Bellanca 67-75 Aircruiser – модернизированный вариант оборудованный радиальным двигателем мощностью в 730 л.с.;
Bellanca 66-76 Aircruiser – транспортный вариант самолёта, оборудованный авиадвигателем Wright Cyclone мощностью в 760 л.с.;
Bellanca 66-80 Aircruiser – модифицированная версия самолёта, спроектированная с учётом использования двигателя марки Wright Cyclone мощностью в 850 л.с.

Экипаж: 1 человек;
Пассажировместимость: 16 человек (В зависимости от компоновки);
Длина самолёта: 13,21 м.;
Размах крыльев: 19,82 м. (В зависимости от модификации);
Высота самолёта: 3,51 м.;
Масса пустого самолёта: 2754 кг. (В зависимости от модификации);
Полезная нагрузка: 1782 кг. (В зависимости от модификации);
Максимальный взлётный вес: 4536 кг. (В зависимости от модификации);
Крейсерская скорость: 265 км\ч. (В зависимости от модификации);
Максимальная скорость полёта: 300 км\ч. (В зависимости от модификации);
Максимальная дальность полёта: 1126 км.;
Максимальная высота полёта: 6900 м.;
Тип авиадвигателя: поршневой;
Силовая установка: Wright SGR-1820F3 Cyclone (В зависимости от модификации);
Мощность: 710 л.с. (В зависимости от модификации).