br5s
Авиаторы
Karma: +161/-17
Offline
|
 |
« Ответ #195 : 29.12.2015, 20:30:11 pm » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
skyparhom
Karma: +2/-0
Offline
|
|
« Ответ #196 : 31.03.2016, 21:17:11 pm » |
|
<![CDATA[<a href="http://www.youtube.com/v/xhgxkOxnlic&ap=%2526fmt%3D18&rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/xhgxkOxnlic&ap=%2526fmt%3D18&rel=0</a>]]> |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
LhiMiG
|
|
« Ответ #197 : 13.04.2016, 08:46:57 am » |
|
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 13.04.2016, 08:58:22 am от LhiMiG »
|
Записан
|
|
|
|
|
LhiMiG
|
|
« Ответ #198 : 13.04.2016, 08:59:13 am » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Kagor
|
|
« Ответ #199 : 11.12.2016, 12:25:00 pm » |
|
<![CDATA[<a href="http://www.youtube.com/v/JVoP18_PQXc&ap=%2526fmt%3D18&rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/JVoP18_PQXc&ap=%2526fmt%3D18&rel=0</a>]]> |
|
|
|
|
Записан
|
дельтафанерист
|
|
|
Mike
Авиаторы
Karma: +389/-16
Offline
PPL; BE35; FAA A&P
|
|
« Ответ #200 : 01.01.2017, 11:51:49 am » |
|
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 01.01.2017, 11:54:29 am от Mike »
|
Записан
|
Beechcraft Bonanza V-Tail
------------------------------
Полет это причина, пункт назначения лишь предлог.
|
|
|
Vladimir V
Karma: +48/-3
Offline
PPL; Trike, SR, A24
|
|
« Ответ #201 : 01.01.2017, 13:31:36 pm » |
|
<![CDATA[<a href="http://www.youtube.com/v/LbBetDxfBWo&ap=%2526fmt%3D18&rel=0" target="_blank">http://www.youtube.com/v/LbBetDxfBWo&ap=%2526fmt%3D18&rel=0</a>]]> |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
TAILDRAGGER
|
|
« Ответ #202 : 08.01.2017, 03:24:26 am » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
Штирлиц склонился над картой- его рвало на родину
|
|
|
|
preacher
|
|
« Ответ #203 : 08.01.2017, 12:11:38 pm » |
|
Двигун розміщено неродумано...........
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
подвашник
A U S T E R
Karma: +2025/-468
Offline
Федір Новіков.
|
|
« Ответ #204 : 08.01.2017, 14:26:31 pm » |
|
Один только минус- момент, что без жар- трубы, которая добавляет тягу и дожигает топливо, но у нее и вес... и двигло запрятать надо, а так , сама рациональность.
|
|
|
|
|
Записан
|
..Працюй так, ніби все залежить від тебе, а молися так, ніби все залежить від Бога".
Не їла душа часнику, не буде й смердіти
Не роби як я ,роби краще мене.
|
|
|
|
TAILDRAGGER
|
|
« Ответ #205 : 08.01.2017, 15:44:06 pm » |
|
Один только минус- момент, что без жар- трубы, которая добавляет тягу и дожигает топливо, но у нее и вес... и двигло запрятать надо, а так , сама рациональность.
Ну там движок чешский, наверное все предусмотрено и с многоконтурной камерой сгорания. Меня удивляет другое, как они воткнули туда бак на 135 литров топлива, при этом явно оставаясь в диапазоне центровки по мере выработки топлива. Запас 2 часа полета с 30 минутами резервными... это порядка 750 км дальность полета. Классный аппарат. Я уже пару недель "колдую" над подобным, но 270 кГ полетного веса и ума не приложу как это все "слепить". В Sub Sonex положение пилота нормально сидячее, а я пытаюсь как в планере положить, но что делать с размещением топлива- засада |
|
|
« Крайнее редактирование: 08.01.2017, 15:45:57 pm от TAILDRAGGER »
|
Записан
|
Штирлиц склонился над картой- его рвало на родину
|
|
|
подвашник
A U S T E R
Karma: +2025/-468
Offline
Федір Новіков.
|
|
« Ответ #206 : 09.01.2017, 16:06:08 pm » |
|
В крылья и низинку фюзеляжа сзади с переборкой сьемный снизу .
|
|
|
|
|
Записан
|
..Працюй так, ніби все залежить від тебе, а молися так, ніби все залежить від Бога".
Не їла душа часнику, не буде й смердіти
Не роби як я ,роби краще мене.
|
|
|
|
TAILDRAGGER
|
|
« Ответ #207 : 12.01.2017, 19:40:06 pm » |
|
В крылья и низинку фюзеляжа сзади с переборкой сьемный снизу .
В крылья не получится, слишком "мелкое" - толщина в корне всего 15 см, к тому же туда по логике убираются основные стойки шасси. Просто нет места для баков. Единственный вариант как в Сонексе, за спиной пилота или.... подвесные баки на пилонах под крыльями. Не знаю... можно так или нет (они же не сбрасываются как в истребителях)))). Если можно под крылья на пилоны, то тогда только центроплан крыла поднятый на уровень шеи за спиной пилота (как самолеты Антонова))). А бак нужен на 130-150 литров на три часа полета. с запасом. Пока Серега соображает с чертежами заделки элерона для Барбоса, вот такой рисунок. Никак иначе не выходит... пока. Ну разве что действительно сделать повыше крыло и подвесные баки, но я нигде не нашел, так можно или все же нельзя. Вот тот бак, что за "болванчиком" 125 литров, но с полулежачим положением тоже засада с центровкой. Всобачить подвесные баки.....,а куда девать шасси? |
|
|
« Крайнее редактирование: 12.01.2017, 19:51:38 pm от TAILDRAGGER »
|
Записан
|
Штирлиц склонился над картой- его рвало на родину
|
|
|
Toris
Зачарований небом
Karma: +2025/-707
Offline
Toris.Україна
|
|
« Ответ #208 : 12.01.2017, 20:05:29 pm » |
|
В крылья не получится, слишком "мелкое" - толщина в корне всего 15 см, к тому же туда по логике убираются основные стойки шасси. Просто нет места для баков. Единственный вариант как в Сонексе, за спиной пилота <...> Всобачить подвесные баки.....,а куда девать шасси? А трішечки подовжити фюзеляж не можна? |
|
|
|
|
Записан
|
Секта свідків підіймальної сили
|
|
|
|
TAILDRAGGER
|
|
« Ответ #209 : 12.01.2017, 20:59:54 pm » |
|
А трішечки подовжити фюзеляж не можна?
Уже есть 4750 мм, против 4800 у Сонекса. Вроде по длине уже нормально |
Штирлиц склонился над картой- его рвало на родину
|
|
|
|
