Ан-70 - продолжение истории

[Карпуха]

Сугубо личное мнение.В РФ хитрые ребята.А у нас Шкурные. Имееться виду не завод и тд и тп.
От Этого страдает такое предприятие.Да и целом авиапромышленность.
Канитель по выходу из проэкта тянеться ГОДАМИ. Если собрались уходить ,уходите. А так только БЛА БЛА.Тогда у завода изготовителя развязываються руки. Могут или хотя бы пробовать развивать проэкт с кем  либо другим.
Нашим же ,,мужам,, при первых ещё звоночках по выходу,и тд и тп надо было пробовать находить какие то другие пути развития.
А наши без шкурного интереса ЙУХ пошгевелятся.Вот собственно и имеем результат.
Понятно что всё это очень поверхностно сказано.А главное отраслью надо заниматься.Потеть и думать как вложить финансы,для развития авиастроения.А не как их Спи...ть.Сугубо личный взгляд ,примерно так.

[командор]

Карпуха!
Не убивайся ты так по поводу сего девайса.
Не удастся его пристроить в России ,а тем более  на других рынках ,например в Китае.
Китайским транспортником китайские специалисты под руководством КПК занимаются более ,чем серъезно.Во внешнем виде и  типе выбранной механизации крыла  узнается знакомая рука специалистов.
Для Украины ,конечно, экономически интересно пристроить это чудо техники,но к сожалению с такими характеристиками не удается.Доведения совместно изготовленного с Россией  образца до летных испытаний не в интересах украинской стороны.
Поэтому пока не давай разобрать полосу и будет счастье .Не сегодня ,но будет обязательно.

[Ульяныч]

http://www.aex.ru/news/2013/10/16/111968/

[serge]

To командор

А вам за это денюжка из большого дома капает, или за идею стараетесь, объективно оцениваете и пророчествуете, так сказать? :-)
Надо бензоперен Вам с Онищенко поискать в Ан-70, думаю там его больше будет чем в конфетках. Кстати - Путя поэтому конфетку у Яныка когда-то и не взял :-) уж ему-то по ведомству точно докладывали, что нельзя ;-)

[Карпуха]

 

[serge]

Кстати! А вот и "свежак" - очередные помои (большинство - сьарые, но компактно уложенные) от русского эксперта Александра Веденского по теме ветки. Самое интересное, даже не сама статья, а комментарии к ней.
http://www.aex.ru/docs/3/2013/9/25/1886/

[Ульяныч]

Кстати! А вот и "свежак" - очередные помои (большинство - сьарые, но компактно уложенные) от русского эксперта Александра Веденского по теме ветки. Самое интересное, даже не сама статья, а комментарии к ней.
http://www.aex.ru/docs/3/2013/9/25/1886/

Складывается впечатление Серж, что Вы читаете и слушаете, только себя...
Этот "свежак" я уже выкладывал...))))))))))))))))

Ры.Ся... Интересный у нас форум. Практически во всех темах.... Вообще, сложилось устойчивое впечатление... каждый самый умный... и читать другого - это хреновая манера!!! Главное умно высказаться!!!  (Серж... Это не касается этой темы и лично Вас)))) Просто Вы попались на примере!))))

За сим... откланиваюсь!

[serge]

Ну так от ошибок и невнимательности никто не застрахован (это я о себе). Что тут поделать?! Неужели это так важно? Все-таки (по-моему) важнее суть вопроса. А печалька в том что мы на нее (суть) никак не влияем. Толчем воду в ступе (причем не свою даже :-). Я вот тешу себя тем, что делаю это достаточно редко :-)
Так что на фоне этих наших смешных разговоров, пусть и искренних, дело в авиапроме Украины от этого не идет быстрее и лучше, так его распротак!!!
Остается надеяться на тех кто этим делом реально занят и пожелать им успехов!
И я схожу посплю, пожалуй.

[командор]

To командор

А вам за это денюжка из большого дома капает, или за идею стараетесь, объективно оцениваете и пророчествуете, так сказать? :-)
Надо бензоперен Вам с Онищенко поискать в Ан-70, думаю там его больше будет чем в конфетках. Кстати - Путя поэтому конфетку у Яныка когда-то и не взял :-) уж ему-то по ведомству точно докладывали, что нельзя ;-)

Денежку я заработал добросовестно работая,в том числе и на авиацию,в течении 45 лет.
И сейчас сено кошу самостоятельно и продаю не спрашивая мнения больших дядь от авиации,некоторых знаю очень хорошо и которые знают меня.
Ан-70 разрабатывался со середины 70-х годов и первые расчеты делались почти на арифмометрах типа железный феликс,ну может трохи приврал, но газогенератор двигателя считался на счетах точно.ну может на логорифмической линейке,если знаете,что это такое.
Я знаю людей которые  разрабатывали ан-70 и чем они занимаются сейчас.
О самолете знаю достаточно много,что бы иметь собственное мнение.
Петь под чью то дудку мне не обязательно,а псевдопатриотизмом не страдал никогда.
Кстати если есть возможность почитайте отчет ревизионной комисси российской стороны о расходовании средств , выделенных Россией на проект Ан-70.

[Ульяныч]

Кстати если есть возможность почитайте отчет ревизионной комисси российской стороны о расходовании средств , выделенных Россией на проект Ан-70.

Вот тут Командор, я Вас поддержу!!!  Потому как читал!!!
А слышали бы Вы, какими эпитетами "стороны конфликта" называют оппонентов, когда речь заходит о выделенных/невыделенных деньгах... 

[serge]

Насчет расходования средств - хороший вопрос. Количество денег потраченное на ССЖ, уже стало общим местом во всех дискуссиях околавиационных. Так что на фоне этого размаха у Антонова финансовый КПД может даже и лучше, даже с поправкой на небольшое кол-во выпущенных самолетов. За такое бабло, короче говоря, славные Ту, Ил и т.д. должны были просто засыпать весь мир классной техникой давно. Нет?

[командор]

НИКОГДА не считайте ЧУЖОЕ бабло!!!!!!!
К сожалению в этой жизни за все надо платить.Поэтому россияне и платят,потому как кончилось время урапатиротизма и оказывается самолеты нужно учиться делать по новой,если ты хочешь на этом зарабатывать и держаться в рынке,а не рассказывать какой ты классный производитель самолетов.
А по поводу "засыпать весь мир",то уже где-то на форуме обсуждалось,что Российский авиапром третий в мире,а по отдельным позициям авиационной деятельности первый и второй.
Так что госпада патриоты учиться ,учиться и учиться,а потом работать ,работать и работать.

[serge]

Спасибо за интересный ответ, но я не бабло чужое считал, а КПД разработки. Понятно, что КПД производства не фонтан у нас. Да и рассматривать их совсем без связи друг с другом - тоже некоторое упрощение. КПД всегда полезно анализировать. В энергозатратах на выпуск единицы ВВП, сравнивая эффективность использования энергии в разных странах. Или, например, цена победы. Сколько наших на сколько ихних. Тоже полезно и о многом говорит потомкам. Так что бабло тут лишь один из компонентов и только.

[командор]

Что такое КПД разработки?Разработки продукта одинакового качества?
Сравнивать цену Ан-70 с конкурентом ?Нет самолета Ан-70 как рыночного продукта.Есть девайс  похожий на самолет с неизвестными характеристиками.Самолет создается уже 35 лет и затраты на его разработку уже невозможно подсчитать.И это при том , что собственно люди участвующие в разработки получали мизерные зарплаты, а налоговые отчисления от затрат никто не платил.
Хорошим примером дешевого продукта это автомобиль типа ВАЗа или Ланоса.
Только тяжелые жизненные обстоятельства могут заставить гражданина ездить на таком авто.

[serge]

А кому сейчас легко?

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Ан-70 - продолжение истории