Ан-70 - продолжение истории

[ur74010]

Админ вот. Скажи на  "сигнализацию форума" при отправке "кадра-поста". Типа "гадости писать нельзя".   ТАБЛИЦА сравнение  летно  динамическо-высотных х-тик Ан70 и С133А и В. ? Это гадости ?  И че СБУ  уже "запрет список азбуку" навострило. УСе уйду нахр....н... На другой ф.......  .  То "запретка"  и типа  . Просят люди дай им монограмы. Прилечю    Антипову дам с Гончаровым .Пущяй проведу паралель через 50лет ДУГЛАС С133 И АН70  . Два "брата акрабата" с поганым двигателем.

[ur74010]

Теплову и гадам корупции чуток "напомним" про данные от 98 -2000 годов полетов при массах за 125 тон и "площядках"  аля С133 и "обжатиях" по числу М. Вот тогда нужно было решение по СУ. Надоело это фигня. И "просрано " десятилетие и 16 лет полетов в тупик по Д-27 "Доводке решению" .Корупция одно а КТР  это уж  наука Аууу.  (Админ  это что по "азбуке морзе по постам ограничениям" ) Улетел в день "праздника" или поминок Ан70 .... Бахним водочки тху ....

[yuriydnepr]

Сегодня в Гостомеле на стоянке видел борт UR-74010 (Ан-74). Аффтара - ur74010 не наблюдал

Глубже смотреть надо было. Это бортовой компьютер самолёта с доступом в Интернет и зародившимся ИИ ))

[Fram]

Интернет и зародившимся ИИ ))

В том то и дело, что зародившимся  . Пусть обижается, если хочет, но эту хрень на тилимилитрямском диалекте читать нихрена не возможно, а переводчиков с этого языка нет.

[ur74010]

Дадим в эфир но от туда .... Монограмы и сравнения по С 133В что с Америки прислали с Р ЛЭ  по Каргомастеру . Очень сравнение уместно по Ан70 и С133В. Картина схожа в отдельный конфигурациях.  Типа  самоленчивание... Хе а может "засщита" дурней ? Когда Её и Луц..нко "отоваривают" . Науменко"пошол" на этап на 10 тку с КИ. Бери и К...у и Ко  "опломбируй" на 1-2 следствия . А там как с Руденко и Антонов в 73 и Ан10 "Крыло" . Закрыли и разбежались ,типа "ошибка" не умосел !

[ur74010]

Сдается "выходы" на К....у  и Ко  уже нарисовывается и И.О  пока  "дело будут" раследовать 1 год там и 3 года. Как и с мадам Тимошенко там до 36 месяц "разтянуть" дело по 365-2 .Дело техники для следока по ОВД  ,"средней клафикации" и без Академии ГПУ  усяких. Приходит время ХХХХ  . Дела видемо будут . Нам "солдатам" уж сказать Гпу будет не чего. Мы чисты как нарзан.

[preacher]

Разговоры о приобретении оборонным ведомством Российской Федерации новых военно-транспортных самолетов велись давно. Россия то активно включалась в проект, заявляя, что готова приобрести у Украины целых 160 самолетов, то отказывалась от своих намерений, переключив внимание на собственный Ил-76МФ и несуществующие пока в природе Ту-330 и Ил-214. И вот несколько дней назад Украина заявила о факте продажи первого самолета Ан-70 российскому Министерству обороны.

Ан-70 в виде опытных образцов существует уже с 1994 года. Было построено несколько пробных самолетов, один из которых даже попал в авиакатастрофу, столкнувшись в испытательном полете с самолетом сопровождения Ан-74. Потом был нелегкий проект участия в разработке европейского военно-транспортного самолета, так ничем и не закончившийся для Украины. Европейцы брать Ан-70 не стали, разработав собственный А400, при этом, не совсем честно воспользовавшись многими разработками украинских и российских конструкторов. Россия, кстати также рассматривала возможность приобретения А400, но вскорости от этой идеи отказалась, вернувшись к собственным проектам.

Первые серийные самолеты только сейчас находятся в серийном производстве на киевском авиационном заводе «Авиант». Это два самолета, которые были предназначены для поставки в Министерство обороны Украины. Один из этих самолетов и был приобретен Минобороны России. Данная сделка, похоже, разрешила наконец сложную диллему выбора нового типа военно-транспортных самолетов Российской Федерации. Если бюджет начал тратить деньги, то можно с большой долей вероятности сказать, что и запланированные Государственной программой закупок вооружения на 2011-2020 годы для нужд ВВС РФ шестьдесят самолетов Ан-70 все-таки будут приобретены.

Подобная рокировка самолетами между Министерствами обороны двух стран была вынужденной. Полученные деньги необходимы заводу, чтобы продолжить выпуск самолетов далее. Данный контракт нельзя рассматривать просто как факт купли-продажи. Ан-70, как известно, совместный украинско-российский проект. Согласно договоренностей, достигнутых ранее, Россия до 2013 года должна вложить в проект порядка 85 млн долларов, а Украина чуть более 60. Возможно приобретение первого самолета, ранее предназначенного для другого оборонного ведомства, это определенный способ ускорения проекта и вливания в него необходимых финансовых средств.

Следующим важным вопросом станет проведение испытаний первых серийных самолетов и подтверждение заявленных ранее уникальных характеристик. Программа испытания уже согласована с Россией, которая примет активное участие в их проведении.

25-06-2012

[Карпуха]

Ща очень активно занимаются Ан-70.Должён скоро выйти обновлённым.

[Ульяныч]

Береги руки... Сеня!!! (с)

[Карпуха]

Та ничего ж особенного не написал.

[Ульяныч]

Карпуха, эт не тебе фраза.
это просто фраза, для ...
Для тех, кто грозится уже "надцать" лет, запустить в серию самолет.
А теперь уже "обновленный"...

[Карпуха]

ААА в смысле. Но тут не тот вариант.Не просто делают.А муравейник вокруг его. Можна сказать в две смены. И много чего меняют.Здесь писать не буду. А то обвинят в производственном шпионаже.

[preacher]

Государственное предприятие Антонов завершило сборку фюзеляжа первого серийного самолета Ан-70. Сегодня его показали журналистам на серийном заводе Антонов в Святошино, где производится сборка самолета.

По словам генерального конструктора авиапредприятия Дмитрия Кивы, для окончания производства воздушного судна потребуется еще около 300 млн. грн. На эти деньги будут куплены крылья, двигатели и другое необходимое оборудование.

Заказчиком самолета выступает Минобороны Украины. Антонов планирует передать полностью готовый Ан-70 военным в 2014 году.

Сейчас авиапредприятие продолжает испытания тестового образца. Он уже совершил более 650 полетов. Для завершения испытаний необходимо выполнить еще 70 полетов, сообщил Кива.

По его словам, на данный момент Антонов  завершил статические и усталостные ресурсные испытания самолета, подтвердил полный ресурс, заданный техническими требованиями, а также провел комплекс стендовых испытаний.

[preacher]

Михаил Зурабов рассказал о сотрудничестве с КБ "Антонов".
Россия намерена подписать с Украиной контракт на поставки самолетов для военно-воздушных сил страны. Об этом заявил чрезвычайный и полномочный посол Российской Федерации в Украине Михаил Зурабов в ходе конференции "Итоги выборов на Украине и перспективы российско-украинского сотрудничества", передает УНН.
 
"На сегодня РФ подтверждает свое участие по Ан-148, Ан-158, Ан-124... Идет не только практическое сотрудничество и работа, но есть и неплохие перспективы по Ан-70, Ан-124 в интересах российских ВВС и российских вооруженных сил. Там определены конкретные контрольные цифры в потребности тех или других самолетах, которые вскоре будут законтрактованы", - заявил Зурабов.
 
В июне сообщалось, что Минобороны РФ будет закупать в Украине военно-транспортные самолеты Ан-70, Ан-148 и Ан-124 "Руслан". Как подтвердил главнокомандующий Военно-воздушными силами РФ генерал-майор Виктор Бондарев, в 2012 году российские ВВС получат Ан-148.
21.12.2012

[tomashomecat]

вроде россия опять отказалась и оба пойдут в МОУ, а зурабов дал новое интервью где вобще похоронил ан70. очевидно всё ставится в жесткую зависимость от вступления в ТС.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Ан-70 - продолжение истории