Ан-70 - продолжение истории
командор:
Решение КВП установкой ускорителей опробирована на АН-8 в 60-х годах. После этого на винтовом самолете пороховые ускорители не ставят.
Вопрос КВП с лозунгом посадка на стадион озадачил большую группу спецов.Все силы были брошены на КВП.
Вряд ли 70 заинтересует Индию.Не смотря на потребность в сам-тах с КВП закупать 70 по цене аналогичного самолета они не будут,а демпинговать на продаже уже не позволит партнер АНа.
Разработка АН-218 велась достаточно серъезно.Был даже построен макет с-та в нат.вел.
Большая группа спецов ездила на БОИНГ для ознакомления с заводом по производству больших пас. сам-тов.
На каком-то этапе(может после ухода ОКА) все работы по АН-218 и другим самолетам направления резко были прекращены.
В расчетах с ПАРТНЕРОМ скорее всего примут нулевой вариант.
Zhelezniy:
На скільки технічно складно провести модернізацію АН-70 по доведенню до заявлених характеристик і можливо їх перевищення?
Геннадий Хазан:
Я не специалист в КВП , но не раз на видео наблюдал взлёт американских ГЕРКУЛЕСОВ с ускорителями
командор:
При взлете с пороховыми ускорителями произошел отказ двигателя.В условиях роста скорости и неуспевшего зафлюгироваться винта,момента от руля направления не хватало для поддержания курса и самолет разбился.
Экипаж с почестями похоронен на Берковецком кладбище.
После этого на АНТК больше с пороховыми ускорителми не экспериментировали.Во всяком случае я не помню.
Pilot_Yak-18T:
B-47
http://de.academic.ru/pictures/dewiki/120/xb-47-1_300.jpg
Навигация