Самоделы отзовитесь

[DAMIR]

Не путать " ультра" с "нано" . Вечерком поподробней изложу.

[подвашник]

 Вообще с тянущим устойчивей система , это как ванька встанька,
менше момента рыскания  да и первые автожиры  были такими.
 

[DAMIR]

Вообще с тянущим устойчивей система , это как ванька встанька,
менше момента рыскания  да и первые автожиры  были такими.
 

Мало того, кроме рыскания, автожирам присуще такое явление как "силовой кувырок" (PPO). Это когда вектор тяги марвинта, проходит выше центра масс(присуще большинству "толкачей"). Из-за нисходняка или ошибки пилота, ротор разгружается(поток подходит сверху). Сопротивление ротора пропадает и происходит кувырок через ЦТ. Так вот, при тянущем варианте, проще конструктивно совместить вектор с центром масс. Ну и плюс комфорт для двигателя в потоке.

Вложится в 115кг. уже не вижу смысла. Да и средств для этого не хватит.   Имелось ввиду, что будет не летающий утюг под 500 взлётной, а максимально лёгкий(не в ущерб надежности) аппарат. Наверное, правильней не ультра, а автожир категории СЛА.

Рисунки от руки. Отсканирую- выложу. Попробывал в Пейнте сваять что-то. Получилось убоище. Солид, пока не осилил. Зато старый добрый карандаш не подводит.

Александр(если не ошибаюсь), Вы с Фёдором уже мне помогли.

[подвашник]

    Можна еще на смартфон или телефон потом через кабель
или карту далее в сеть.Но инфа, это не к спеху , практически , вот
де толк. Желаю менше помех!

[Суханов А.Н.]

Дамир, а если взять, на всё плюнуть, и ...... съездить к Артемчуку в гости. И мобильность, возит за скутереттой. И двигатель Суза 10, вполне доступный. И ротор - сосна. Редуктора готовые брал. Так это же настоящий вертолёт!  И летает. Конструкция простейшая. Вася нынче разочаровался в изготовлении деталей по чертежам, всё покупает и разборки посещает часто. Подумай. Вчера лицезрел. Пятнадцать минут готовил к полёту. Пару минут прогрев и ....повис.

[подвашник]

    Суханов да кинь ты этот  АИ и самолет, поедь в Крым, отдохни... .

[Суханов А.Н.]

Новиков, во-первых я не член правительства и не "народный" избранник. Что бы кидать.    Во-вторых. А почему бы и не съездить.  Если оплатишь поездку, поеду.  Но в следующем месяце. Сейчас люди ждут очередную АИ-шку.
Крым.  Крайний раз, когда мы с тобой туда катались, в 88 году, мне очень понравился твой способ изменения характеристик полётной конфигурации при помощи кувалды. 

[DAMIR]

Заааамаанчиво, но нет. Это следующая ступень сложности. По управлению в том числе. Хотя б свой задум осилить.
 А сьездить оно можна. Для общего развития, так сказать. А где территориально Артемчука найти? Аль координаты.

[Суханов А.Н.]

Артемчук в Житомире. В вторник, попробую телефон раздобыть, если кто-нибудь тут не подскажет.
И, Дамир, это не следующая ступень сложности. У него там всё с каких то автомобилей стоит. В основном фордовское. Даже ШС на автомате перекоса,  Спрюсовские поставил. Понимаешь, как ни странно, но Артемчук, в народе - гений, хоть и домашний. А, как известно, гении в своей стране нужны только финансовые. Технари - довольно финансово недостаточный народ. Это скромно сказано. Что бы никого не обидеть. Поэтому, то что смог Вася, можно соорудить абсолютно без проблем и на среднюю зарплату. Если бы ты увидел его в живую, понял бы, что то, что подвластно по финансам ему, любому продавцу газировкой, аж бегом, трусцой, не напрягаясь. Я сам всю жизнь ковыряюсь в железе. И с потолка советы, типа в Крым съездить, не даю. Мне эти триста у.е. - готовая трансмиссия.  Вот тогда в 88-м как съездил, в командировку, так и сижу в Киеве без отпуска по сей день. В 90-е в Китае просидел почти четыре года, с долгами рассчитывался почти пять лет. Деньги у меня, как бы это сказать, редкое явление. Поэтому совет съездить к Васе, не с потолка. Автожир, это чуть, чуть, не вертолёт. Или, вертолёт наоборот. И автомат перекоса, единственная деталь напрягающая мозг строителя. Но и она вполне выполнима с средним бюджетом. 

[DAMIR]

Я уважаю Ваш совет. Но, с другой стороны, если можно вертолёт построить из "подручных средств", то автожир и подавно. Сьездить имеет смысл, для перенятия опыта изготовления таких конструкций и заразиться "конструкторской болезнью". Это да. Пока, по отношению к автожирам- непокобелим.

[подвашник]

   Если  груз для коррекции центровки имеет форму кувалды то это
все равно не кувалда , а дополнительный балансировочный груз.
 На ИЛ 62м - 6 тонн воды не хотел да еще и с перекачкой и тд.
 Если на алюминий сказано люминий значит  такова специфика.
   Спасибо за фотку ,а то я ведь все время прячусь от этих
ненавязчивых приглашений к позированию  и потому очень очень
мало, а по крутЫм делам так вообще нифега.
 Цикава фотка ,я ведь на подиум тогда угодил, на 3 с командой.

[Суханов А.Н.]

   Если  груз для коррекции центровки имеет форму кувалды то это
все равно не кувалда  а дополнительный балансировочный груз.
 

Согласен. Но по полю ты бежал в мою сторону, и именно с кувалдой.  Это в сапоге она уже стала ДБГ. А когда ты бегал с ней, по полю,  это по другому называлось 

[подвашник]

   ТЫ Ж НЕ ПОНЯЛ ШО ТО ЛЮМИНИЙ!

[Суханов А.Н.]

Я уважаю Ваш совет. Но, с другой стороны, если можно вертолёт построить из "подручных средств", то автожир и подавно. Сьездить имеет смысл, для перенятия опыта изготовления таких конструкций и заразиться "конструкторской болезнью". Это да. Пока, по отношению к автожирам- непокобелим.

Так и надо. Только если непокобелимость на основе того, что насмотрено в нэте, натёрто в голове, наговорено с соратниками по времяпрепровождению, это одно. А вот реально опыт людей имеющих действующий прототип, да ещё и самопальный, вот это уже знание и сила. Это весьма и весьма.
Впрочем я же по себе советы даю. Субъективные, так сказать. Сортировка, фильтрация услышанного, обязана быть, иначе голова лопнет. Умных то много, на советы, а как руками, так тут уж и одна иностранная техника кругом. И вчера, на сколько помню, был только Вася с вертолётом, Сурвей, Ника, и еще пару самоделок. Остальные покупные. Либо серийно выпускаемые. Ну дельты, условно можно все назвать самоделками. Фенюк с  нанотрайком был. Так что малая авиация сделала крутой зигзаг в сторону меньшего аэродинамического сопротивления. Можно сказать, перешла на качественно большие Су-ки  и скоростя

[Суханов А.Н.]

   ТЫ Ж НЕ ПОНЯЛ ШО ТО ЛЮМИНИЙ!

Да! Тогда я был значительно медлительнее на движение мысли и .... НЕ ПОНЯЛ. Потом понял, что надо было не на старте торчать с фотоаппаратом, а с девкой на пляже....   И, кстати, на лице у тебя был написано совершенно другое, ну точно не про аллюминий, и это я хорошо запомнил. Секундомер то был включен...

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Самодеятельное самолетостроение > Тема: Самоделы отзовитесь