|
Адреналин
|
 |
« Ответ #3 : 22.01.2019, 19:45:37 pm » |
|
Лично я считаю что на мотодельтаплане , такое расположение (вниз головой) двигателя , намного лучше , особенно для РМЗ-640 , во первых , лучше смазка поршневой , масло стекает к поршням , а значит меньше греется , дольше служат поршня , меньше вероятность прогара , повышается компрессия , улучшается работа двигателя , во вторых , опускается центр тяжести , что очень важно для мотодельтаплана , он улучшает устойчивость на земле и в воздухе , так же улучшается управляемость и в третьих , уменьшает лобовое сопротивление , лопасть винта проходит большую открытую зону где еффективность его возрастает.
|
