Нужен совет новичку...

[Яков72]

Такое впечатление, что недостаток этой конструкции это очень задняя центровка. Обратите внимание на то что впереди ЦД практически нет веса, в то время как сзади его очень много. На такой конструкции постоянно нужно парировать кабрируюший момент и похоже РВ уже были на пределе по углам атаки, что привело самолет к потере управления и устойчивости.

[LhiMiG]

Рассуждения тех, кто летает на промышленной технике, не следует принимать, как истину. Не у всех есть возможность реализоваться в серьёзной авиации, а мечта ПОСТРОИТЬ И ЛЕТАТЬ и есть движителем, воплощающим её, МЕЧТУ, в жизнь. Многие самоделки летают долго и удачно, принося радость своим КОНСТРУКТОРАМ. Поэтому не стоит так категорично ставить вопрос о постройке самолёта в гараже. Суть не в том, где его строят, а в том, с каким багажом знаний и умений подойти к ДЕЛУ. Я тоже с удовольствием летаю на самоделках. А то, что касается БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЁТОВ, а особенно ЭКСПЛУАТАЦИИ самодельных ЛА, то лучше заниматься не упрёками и "обплёвыванием" самодельщиков, а помочь им советами и поучениями. Не забывайте, что Ю.В.Яковлев, КОНСТРУКТОР прекрасных АЭРОПРАКТОВ, летающих ПО ВСЕМУ МИРУ, тоже начинал с любительской постройки самолётов, да не только классической схемы, но и экспериментальных. Так-что осваивайте науку и ДЕРЗАЙТЕ!

[preacher]

Такое впечатление, что недостаток этой конструкции это очень задняя центровка. Обратите внимание на то что впереди ЦД практически нет веса, в то время как сзади его очень много. На такой конструкции постоянно нужно парировать кабрируюший момент и похоже РВ уже были на пределе по углам атаки, что привело самолет к потере управления и устойчивости.

Впереди там самая тяжелая деталь конструкции, весом 80-120кг.
А вообще, у высокопланов задняя центровка влияет меньше чем у низкопланов. У низкопланов при тангажах, центр тяжести находящийся выше крыла создает пикирующий или кабрирующий момент.
Но центровка действительно могла быть задней, - но это также догадки.

[preacher]

Рассуждения тех, кто летает на промышленной технике, не следует принимать, как истину.
-
Суть не в том, где его строят, а в том, с каким багажом знаний и умений подойти к ДЕЛУ. Я тоже с удовольствием летаю на самоделках. А то, что касается БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЁТОВ, а особенно ЭКСПЛУАТАЦИИ самодельных ЛА, то лучше заниматься не упрёками и "обплёвыванием" самодельщиков, а помочь им советами и поучениями. Не забывайте, что Ю.В.Яковлев, КОНСТРУКТОР прекрасных АЭРОПРАКТОВ, летающих ПО ВСЕМУ МИРУ, тоже начинал с любительской постройки самолётов, да не только классической схемы, но и экспериментальных. Так-что осваивайте науку и ДЕРЗАЙТЕ!

Во всем этом есть изначальное противоречие.
Самоделкину нужно сначала стать конструктором (если своя конструкция), затем инженером и технологом, затем рабочим десятка специальностей, затем испытателем, и только потом уже пилотом и механиком.
Исходя из этого, у кого им искать ответы на свои вопросы?

[Яков72]

Такое впечатление, что недостаток этой конструкции это очень задняя центровка. Обратите внимание на то что впереди ЦД практически нет веса, в то время как сзади его очень много. На такой конструкции постоянно нужно парировать кабрируюший момент и похоже РВ уже были на пределе по углам атаки, что привело самолет к потере управления и устойчивости.

Впереди там самая тяжелая деталь конструкции, весом 80-120кг.
А вообще, у высокопланов задняя центровка влияет меньше чем у низкопланов. У низкопланов при тангажах, центр тяжести находящийся выше крыла создает пикирующий или кабрирующий момент.
Но центровка действительно могла быть задней, - но это также догадки.

Да, это только мои догадки.

[Ефим]

Андрей-пилот.В каком,простите,хамстве ВЫ пытаетесь меня уличить?На форуме присутствуют мужики,а не сахарные рафинадики.А мужики имеют право говорить то о чем думают. 

[Андрей-пилот]

Ладно, проехали.

[Ефим]

Принимается.

[lunatik]

Рассуждения тех, кто летает на промышленной технике, не следует принимать, как истину.
-
Суть не в том, где его строят, а в том, с каким багажом знаний и умений подойти к ДЕЛУ. Я тоже с удовольствием летаю на самоделках. А то, что касается БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЁТОВ, а особенно ЭКСПЛУАТАЦИИ самодельных ЛА, то лучше заниматься не упрёками и "обплёвыванием" самодельщиков, а помочь им советами и поучениями. Не забывайте, что Ю.В.Яковлев, КОНСТРУКТОР прекрасных АЭРОПРАКТОВ, летающих ПО ВСЕМУ МИРУ, тоже начинал с любительской постройки самолётов, да не только классической схемы, но и экспериментальных. Так-что осваивайте науку и ДЕРЗАЙТЕ!

Во всем этом есть изначальное противоречие.
Самоделкину нужно сначала стать конструктором (если своя конструкция), затем инженером и технологом, затем рабочим десятка специальностей, затем испытателем, и только потом уже пилотом и механиком.
Исходя из этого, у кого им искать ответы на свои вопросы?

Никем ставать не нада , ти или родился с руками и головой. или. Ага !?
А истину искать. у таких же , уже давно идущим этим путем . У Юзвы ,Яшаниных,Ермакова , Юрий Яковлев думаю занят , хоть... на СЛА был , может при личной встречи...)))

[подвашник]

Рассуждения тех, кто летает на промышленной технике, не следует принимать, как истину. Не у всех есть возможность реализоваться в серьёзной авиации, а мечта ПОСТРОИТЬ И ЛЕТАТЬ и есть движителем, воплощающим её, МЕЧТУ, в жизнь. Многие самоделки летают долго и удачно, принося радость своим КОНСТРУКТОРАМ. Поэтому не стоит так категорично ставить вопрос о постройке самолёта в гараже. Суть не в том, где его строят, а в том, с каким багажом знаний и умений подойти к ДЕЛУ. Я тоже с удовольствием летаю на самоделках. А то, что касается БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЁТОВ, а особенно ЭКСПЛУАТАЦИИ самодельных ЛА, то лучше заниматься не упрёками и "обплёвыванием" самодельщиков, а помочь им советами и поучениями. Не забывайте, что Ю.В.Яковлев, КОНСТРУКТОР прекрасных АЭРОПРАКТОВ, летающих ПО ВСЕМУ МИРУ, тоже начинал с любительской постройки самолётов, да не только классической схемы, но и экспериментальных. Так-что осваивайте науку и ДЕРЗАЙТЕ!

Саня!  О каких  Авторитетах  можна  говорить в  наше  просветляющееся  время? Авторитарность  суть религиозная.  А  Богу  Богову,  а  Человеку  Человече. Прешь  образами  как  поп  на  литургии  или  коммуняка  на  партсобрании.
   Почитай  без  Очков внимательно  Планеры Самолеты  Антонов сколько  там  его   супердиктаторских  высказываний ....   а  гуталина  так  и  более. 
  Авторитетом  для  любителя  самодела  может  быть  только  свой  собственный  избранный  путь , метод, способность и прочии  ипостаси  о  которых  мы  забываем.
   Я  вот работая   в СКБ итээром и  закрывал табеля  на  два  десятка  студентов  полставочников  которые  у   нас творили. Профессионалы. Яковлев  самоделом  никогда  не  был. В  институте-  в  СКБ с  промобеспечением  и  субсидиями , в Киеве в  ценре НТТМ  с более  крутой  поддержкой.И  сам  с  БЛАТных. И  изделия нэ  вид  свого  пыха,  а по мнению  покровителей.
   Ни разу  не  видел  чтоб  он  классический  полет  по  кругу  выполнил. Все  импровизации,  а  выступления  на  междунахфирменных соренованиях  так  я  тебе  скажу , что  до  сих  пор  не  пойму  нафега например   делали в  90ом  авиаралли  Киев  -Одесса,  а  потом   на Тулузу. Рекламы нуль. КГБ все  афишы  посрывало. До  сих  пор  на  тридцатилетке ДСП.  А мировые  чемпионаты так  вообше похоже на коррумпированную  сходку с  запланированным  результатом.
 Лучше  б  чемпионаты  военных самолетов гражданских МКС  ракетоносителей.
   Но,  пардон , ты   не  самодел,  а  при  клубе , а  это  почти  промизделия.

[Toris]

Хм, виходить, ідеальний саморобник принципово не повинен мати освіти авіаконструктора та творити в глибокому підпіллі, щоби не заважала влада совків...

[подвашник]

Образования   под  названием  авиаконструктор  не  существует.  Есть  инженер  механик  и  другие  приставки. На  Антонова  не  мало  людей  за  кульманами  после  киевского  питомника  идиотов . Переучились.  Да  и   дисцилин то   не  много.  Штук  пять  на  пол года  для  соображалки  хватае,  а  она  главное , а  не    какaшная  бумажка. Власть  у  нас  не  совковая,а   латентно-анархическая  .  И правильно.   
  Большинство изобретений на  таких  хфырмах  пишутся  н а  начхальство. Гуталиновый  культ  личности  начхальников.   

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Самодеятельное самолетостроение > Тема: Нужен совет новичку...