Entusiast
Karma: +6/-0
Offline
|
 |
« : 26.05.2018, 06:40:26 am » |
|
Здравствуйте
Все конечно же знают о требовании иметь минимум 200 часов перед тем как начать курс на коммерческого.
Буду краток: полеты на, к примеру Аэропракте, могут быть засчитаны в логбуке или же могут быть восприняты как
"нет звиняйте, самолетик не тот вес имеет поэтому эти часы вам только как любительские могут быть засчитаны, т.е. ни о чем и приступить к обучению на СПЛ нельзя" ?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Дима Давыдкин
Авиаторы
Karma: +473/-24
Offline
Это моя работа.
|
|
« Ответ #1 : 26.05.2018, 14:23:38 pm » |
|
Здравствуйте. Это Вас кто то обманул. Наверное тот, кто хочет чтобы Вы летали на его самолёте и платили ему.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Entusiast
Karma: +6/-0
Offline
|
|
« Ответ #2 : 26.05.2018, 18:10:47 pm » |
|
Т.е. аэропракт сертифицирован как SEP и все засчитывается? Я почему то полагал это ультралайтовый аппарат. В общем запутался я как то.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Дима Давыдкин
Авиаторы
Karma: +473/-24
Offline
Это моя работа.
|
|
« Ответ #3 : 26.05.2018, 18:24:46 pm » |
|
Неправильно поняли. Или я неправильно объяснил.
200 часов до начала прохождения программы СПЛ. Здесь обманывают.
Программу можно начинать летать на следующий день после получения ППЛ.
Естественно в сертифицированный школе. МКК школы может за честь часть налёта хоть на метле, а может и не за честь налёт на Цессне-172.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Дима Давыдкин
Авиаторы
Karma: +473/-24
Offline
Это моя работа.
|
|
« Ответ #4 : 26.05.2018, 18:26:02 pm » |
|
Зачесть конечно же.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Кацо
|
|
« Ответ #5 : 26.05.2018, 20:14:45 pm » |
|
МКК школы может за честь часть налёта хоть на метле, а может и не за честь налёт на Цессне-172.
Интересно вот это "МКК школы может зачесть часть налета хоть на метле" хоть как-то отражено в законодательстве (нормативных актах)? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Дима Давыдкин
Авиаторы
Karma: +473/-24
Offline
Это моя работа.
|
|
« Ответ #6 : 26.05.2018, 21:11:58 pm » |
|
Да.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Entusiast
Karma: +6/-0
Offline
|
|
« Ответ #7 : 26.05.2018, 23:07:53 pm » |
|
Как мне объяснили в чешской школе, надо сначала налет иметь. Раньше было 150 с учетом ппл и ночного. Сюда же можно добавить и SE/ME/IR. Что в сумме дает примерно 80-90 часов. А для получения отметки о прохождении и сдачи СПЛ надо сейчас минимум 200 и чтобы самолет был сертифицирован как SEP. Ну или однопоршневый турбовинтовой.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Дима Давыдкин
Авиаторы
Karma: +473/-24
Offline
Это моя работа.
|
|
« Ответ #8 : 27.05.2018, 05:47:23 am » |
|
Верно. Но не начинать курс коммерческого только после 200 часов налёта, как Вы написали.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
yatsevsky
Адепт
Karma: +46/-6
Offline
EASA PPL/LVL5
|
|
« Ответ #9 : 27.05.2018, 10:41:10 am » |
|
У вас к моменту получения CPL должно быть 200+ часов, а не до программы. Обычно на выходе из PPL имеется 45+50 часов, 70 тайм-билдят, остальное добирается из собственно программы (ночь, мульт, инструмент).
Аэропракт засчитвают, хотя это зависит от школы и страны.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Entusiast
Karma: +6/-0
Offline
|
|
« Ответ #10 : 27.05.2018, 11:24:36 am » |
|
В случае если иметь EASA лицензии, то у нас в Украине можно донатаймбилдить на А-22? Может у кого то был такой опыт
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Igon
Karma: +3/-0
Offline
|
|
« Ответ #11 : 27.05.2018, 18:16:02 pm » |
|
да, и мне интересно, как можно с EASA PPL летать в Украине на самолете украинской регистрации UR-.....
?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Igon
Karma: +3/-0
Offline
|
|
« Ответ #12 : 27.05.2018, 18:18:29 pm » |
|
а по теме вопроса: ищи самолет с ICAO code, тогда чешская школа засчитает, но в любом случае они не хотят принимать более 100 часов. например вот: http://www.flugzeuginfo.net/table_accodes_en.php |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
skyedge
Karma: +2/-0
Offline
|
|
« Ответ #13 : 27.05.2018, 18:21:19 pm » |
|
Программа EASA выглядит приблизительно так:
PPL (А)-45 часов,
MEP(L) 6 часов,
IR/SE 50 часов на самолёте либо же 35 FNTP и 15 часов на самолете.
IR/ME после IR/SE всего 2 или 3 часа.
В случае IR/ME directly - 40 часов FNTP, 15 на самолёте.
Это необходимые минимумы. Все остальное - налёт. На выходе 200+ и лицензия CPL(A). Чтобы приступить к экзамену CPL у вас должно быть 200 часов.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
skyedge
Karma: +2/-0
Offline
|
|
« Ответ #14 : 27.05.2018, 18:25:24 pm » |
|
А сам курс CPL(A) это всего 15 часов на котором вы будете оттачивать уже имеющиеся у вас навыки
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 27.05.2018, 18:30:53 pm от skyedge »
|
Записан
|
|
|
|
|
