Строю летающую тарелку

[Toris]

MasterOgon, почитайте молекулярну термодинаміку в підручнику фізики для вузів, потім гідродинаміку та аеродинаміку. Багато "наукових проблем" просто зникне.

Воно ж як виходить: освічених менше і їхнього голосу неосвічений не розуміє, тому ігнорить. Але неосвічених - завжди більшість: от їх і розводять різні лоховоди та такі ж неуки. Знаходять "наукові тупики" і гонять муму в повний зріст.

Насправді усе нормально пояснюється, це пройшли ще 100 років тому, на старті авіації.

[MasterOgon]

Для того чтобы не читать слишком много всего так как на это надо много времени(я и так не мало потратил его вникая в разные области наук) я поступал следующим образом - постил это на научных форумах чтобы знающие люди  сказали мне что это и в чем ошибки. Но мне сказали что это нонсенс, бред, спекуляция, фальсификация, такое движение невозможно. Да и опять же - результатом синтеза гидродинамики и термодинамики стало то что в Википедии оно плывет не туда. Возможно, если бы я выучил все науки то смог бы написать об этом по другому но результат не меняется. Передача импульса происходит с конечной скоростью, это противоречит теории относительности, а критика ее в научных кругах это ересь. Мне уже все это рассказали и показали. Когда я запостил это в ФБ в группе комиссии по борьбе с лженаукой РАН меня стали троллить и оскорблять не найдя не одного аргумента по делу, но потратив на это уйму своего драгоценного времени. Самый топовый американский форум по физике обвинил меня в спекуляции и тему закрыл. Остальные поступили аналогично. Так что если об этом где то написано дайте почитать, пригодится.

[подвашник]

Наука апеллирует доказанной  теорией. Практики,практикой.
 Доказанной  теории  вихрей  и  турбулентности не  существует пока,а    мистер  огон  гонит о  вихрях. Но  вместе с  тем без  этой  самой  доказанной  теории , практиками  в  самой  науке,  создано  не  мало  замечательных  и  нужных  устройств.

[MasterOgon]

Теория относительности кстати не доказана. Только косвенно зауши притянутыми доказательствами. Многомилионные коллайдеры не оправдывают себя - не найдены ни гравитоны, ни базон Хигса, структура ткани пространства-времени не придумана. Но если против ТО возражать то можно забыть о научной карьере. Это я узнал у ученых.

[Toris]

Як кажуть, де два юриста - там три думки. Так і з вченими.

Хочете розібратись - маєте розібратись самостійно. Вікіпедія - лише засіб пошуку, не більше. Наприклад, я можу внести правки у Вікіпедію так само, як і будь-хто інший.

Колись цікаву статтю читав, де чувак пробував розібратись, який відсоток книжкових знань оцифровано та викладено в інтернет. По його підрахунках - не більше 10%, тобто інтернет є дуже обмеженим джерелом знань.

Так що качайте книжки і читайте. В цілому це значно зекономить Вам час. Я теж колись хотів обхитрити науку та отримати чудо-літалку. Почав читати. Почав запитувати компетентних людей у межах досяжності. Зрозумів, чому аматорська авіація настільки консервативна.

[MasterOgon]

Летающая тарелка не полетит только от одного чудо-решения, которое раньше просто никто не придумал. Вы видели как она у меня летает. Нужен целый комплекс передовых технических чудес. Прогресс только сейчас приблизился к тому чтобы задуматься о ней. Изначально не помню кем еще в 30х годах теоретически была найдена аккустическая левитация. Сейчас она может поднимать легкие предметы.технически это два противоположно направленных динамика ,  между которыми в стоячей волне левитирует предмет. Мои изыскания привели к тому что динамик может быть один и он же является левитирующим предметом а форма летающей тарелки максимально эффективна.  Какие для этого нужны соотношения массы, мощности и тд можете себе представить. То что это новое открытие я абсолютно уверен так как это работает и об этом ничего нигде нет. Только попытки сделать самолет такой формщы и вибролет, который бы работал вверх ногами если бы его сделали. Ну и фрисби-инерция и крыло. Хотя если подумать в космическом масштабе то это заезженная тема

[Toris]

Изначально не помню кем еще в 30х годах теоретически была найдена аккустическая левитация. Сейчас она может поднимать легкие предметы.технически это два противоположно направленных динамика ,  между которыми в стоячей волне левитирует предмет.

По суті - один з варіантів реактивного руху. Низький ККД, вібрації, резонанси... Нафіг.

Дивіться в сторону дозвукового обтікання, зі швидкостями повітря чи в повітрі менше 400 км/год. Це високий ККД, мала енергетика, звичайні матеріали, екологія та надійність. Класична аеродинаміка.

Ага, для масштабування моделей придумали так зване число Рейнольдса. Ваші моделі працюють в малих числах Рейнольдса, що означає малу підйомну силу при таких розмірах та швидкостях. Тобто тарілка Ваша - не полетить.

Ні лізьте у "високі сфери" науки: без фундаментальної підготовки - а вона у Вас відсутня - там нІчого робити, змарнований час. Почитайте книжку А.Кравец "Характеристики аэродинамических профилей". Книжка древня, написана зрозуміло. Там використовується стара система фізичних одиниць, але для загального розвитку то не критично.

[подвашник]

Приклейте по  периметру  у  передней кромки суровую нитку - турболизатор  против  прилипания  потока на  малых  ре, что  уменьшает сопротивление. Авиамоделистами  проверено.
Покрасьте  одну  с  двух одинаковых  моделей как  всегда  а  другую  гидрофобной  автоэмалью. При повышенной влажности  разница должна быть заметной.

[подвашник]

 Существует заблуждение суть  которого  путать  облачный  аспиратус с техническим  устройством. У  меня  окна  кухонные смотрят  на  северную  сторону в  направлении  киевского  водохранилища.Хотяновка  и  северней.
 В  раене  залива яхтклуба  Энергетик  на    предельно  малой  высоте  20м прибл. меня( это  которому  все  пох...) на  легком ЛА , так  незабываемо  в  штиль,  так  помотало  и поболтало....
    Не ярко  выраженный  аспиратус  наблюдаю  довольно  часто ,  ну  пока    чаек  попью да  пожрать  приготовлю и  именно  над  тем  раеном.
  Рядом с тем местом  напряженные  ЛЭП , Элктростанция  , водный  рубеж и  под  землей  наверно  линия  разлому. Вот  и  помотало  в  штиль.
 Не  удивляет влияние  побочных  факторов. Кислород элемент  с  магнитными  свойствами  и  электропроводен. Частоты  в  таких  местах и  их  взаимодействие  как  лототрон. Водный  рубеж  ограничен ЖЕЛЕЗОбетонными плитами. Еще  факторы.
  Выдел  пародоксальный  аспиратус в  виде  чечевицы . квадрата по  контуру через минуту  переменившегося  на  эллипс и   еще  через  минуту  распавшегося . Таких  мест  наверное  не  мало. Но  то  что  я   иногда наблюдаю ограничено  только указанным  раеном , а   далее  распад  или  видостабилизация.

[подвашник]

Теория относительности кстати не доказана. Только косвенно зауши притянутыми доказательствами. Многомилионные коллайдеры не оправдывают себя - не найдены ни гравитоны, ни базон Хигса, структура ткани пространства-времени не придумана. Но если против ТО возражать то можно забыть о научной карьере. Это я узнал у ученых.

В науке ярмарка  тщеславия,  а  это  от  лукавого  славобесия.

[MasterOgon]

Реактивное движение, резонанс, это верно. Но есть еще и накопительный эффект,  из за которого самолет дергает с места не сразу, а только когда нагонит сзади себя давление. В таком как сейчас исполнении она конечно никуда не полетит. У меня просто нет навыков чтобы сделать как следует. Это по сути принцип движения птицы или медузы, которые наукой тоже описаны неправильно. Считается что птица резко опускает крылья вниз и так отталкивается . На самом деле она делает резкий взмах, генерируя вихрь под крылом, а уже потом от него отталкивается более плавно чтоб не разрушить. Я писал об этом. Многие тоже приходят к подобному выводу но это широко не известно. Птица очень эффективна, поэтому КПД может быть очень высоким. Но механический привод как у махалета или как у меня сейчас это путь в никуда. Мне нехватает знаний в электрике.

Турбулизатор в этом случае и есть кромка крыла. Вибрируя она создает вихрь по кругу. Я наблюдал это при помощи дыма. А влажность конечно сильно влияет.

[Toris]

Но есть еще и накопительный эффект,  из за которого самолет дергает с места не сразу, а только когда нагонит сзади себя давление.

Немає ніякого "накопичувального ефекту". Це називається "момент інерції", який прямо залежить від маси і рахується.

Не марнуйте часу - читайте підручники. Там знайдете всю теорію, на базі якої будете розуміти, що відбувається.

[подвашник]

toris     :-----залежить від маси і рахується.


 Зависит и от формы предмета. Рассчитывается  по  приведенным  формулам  теормеха.

 Гвоздь вдоль  оси меньше чем  впоперек. Шарику  пофиг. Только тарелке чечевичной многосложно и  в  этом  козырь.

[MasterOgon]

В том и дело что не момент а промежуток времени между моментом когда самолет стоит и моментом когда он движется. За этот промежуток накапливается энергия чтоб сдвинуть самолет. Дальнодействие здесь не работает, хотя им описано в учебниках.  Современная наука не знает природу инерции вообще.

[MasterOgon]

Некоторые птицы используют накопительный эффект - они делают несколько взмахов а потом летят сложив крылья. Так они нагнетают достаточную подушку чтоб оттолкнуться а потом летят по инерции с минимальным сопротивлением. Мой самолет птицелет похож на них чемто.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Самодеятельное самолетостроение > Тема: Строю летающую тарелку