Украинский Авиационный Форум Crewshop
Добро пожаловать, Гость.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
19.11.2024, 19:36:46 pm
   Начало   Поиск Календарь Тэги Войти Регистрация  
Страниц: « 1 2 3 |   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Куплю двигатель СИТРОЕН ВИЗА.  (Прочитано 15391 раз)
BOBER228
***

Karma: +9/-0
Offline


« Ответ #30 : 16.11.2017, 09:03:39 am »

Фольксваген - Тип.1 , 1600 см3. 50 к.с. при 3200-3800 об/хв.
Записан
LhiMiG
*****

Karma: +152/-7
Offline




« Ответ #31 : 16.11.2017, 09:15:07 am »

У меня был Тип.2, а у товарища есть Тип.1. Тяжёлые, хотя и очень ПРИЯТНЫЕ в работе моторчики. Однако отдача "вес"/"мощность" не в мою пользу.
Записан
TAILDRAGGER
*****

Karma: +767/-229
Offline




« Ответ #32 : 16.12.2017, 04:23:51 am »

А ось такий не підійде? 50 к.с. , вага 65 кг



Леонид, "колитесь", а где плита маховика? Где маховик с зубчатым венцом для стартера?
Что там за упорный подшипник для втулки винта и на что посажена сама втулка? Из какого аллюминия втулка винта? Достаточно ли для ровной работы ,только винта, без маховика?
Я о двигателе 1600сс , который без редуктора, серо-голубой.

Записан

Штирлиц склонился над картой- его рвало на родину
BOBER228
***

Karma: +9/-0
Offline


« Ответ #33 : 16.12.2017, 15:54:50 pm »

Маховик абсолютно не потрібен, вистачає самого гвинта. А ось без гвинта і маховика мотор погано працює - потрібен маховик, або його замінник - гвинт. Інша справа - запуск мотора за допомогою стартера, як наприклад на Лімбаху. Упорного підшипника не потрібно, замість нього працює вкладиш з буртиками в обидві сторони. Це практично доказано сотнями годин польотів на цих моторах. Втулка-перехідник гвинта виготовлена із польського дюраля 2017 (Д-1Т) Сідає на хвостовик, виготовлений із оригінального маховика і кріпиться на 6 болтів М8 класу 12.9
Записан
TAILDRAGGER
*****

Karma: +767/-229
Offline




« Ответ #34 : 16.12.2017, 21:38:10 pm »

Інша справа - запуск мотора за допомогою стартера, як наприклад на Лімбаху.
Я видел раньше фотографию этого же мотора с другой стороны- там шкив. Для привода чего?
На генератор? А вот зубчатки для стартера как на Лимбахе  не видно
 
Втулка-перехідник гвинта виготовлена із польського дюраля 2017 (Д-1Т) Сідає на хвостовик, виготовлений із оригінального маховика і кріпиться на 6 болтів М8 класу 12.9
Хвостовик из родного маховика??? Так маховик же чугунный, как его обрабатывать? Или в вашем моторе была сталь?
Наверное аллюминий АД-31 тоже пойдет (европейский 6082) на втулку? Из болванки какого диаметра делалась втулка?
Записан

Штирлиц склонился над картой- его рвало на родину
BOBER228
***

Karma: +9/-0
Offline


« Ответ #35 : 17.12.2017, 08:59:24 am »

Цей двигун продається без генератора, стартера, зубчастого вінця, гвинта та його ступиці, немає моторами. В комплект входить батарейна система запалення з рідним трамблером, система живлення з двома карбюраторами Ява 12 В, система вихлопу - глушники. Ціна комплекту - 850 $. Мотор капітально, повністю зроблений у вересні 2017 р. Запускався кілька разів з пропелером, якраз за сталевий шків як на фото.  За додаткову ціну можливе встановлення обладнання - приводу генератора, стартера.
Ви помиляєтесь Тейлдраггер - маховик VW завжди був сталевий, суцільний, причому сталь якісна, прикалена, але дає можливість проточити й нарізати різьбу.
При товстих стінках перехідник витримає і з АД-31, поляки ж роблять сталевий зварний і теж працює. Я робив із круга 140 мм.
Записан
TAILDRAGGER
*****

Karma: +767/-229
Offline




« Ответ #36 : 17.12.2017, 18:12:12 pm »

.
Ви помиляєтесь Тейлдраггер - маховик VW завжди був сталевий, суцільний, причому сталь якісна, прикалена, але дає можливість проточити й нарізати різьбу.
При товстих стінках перехідник витримає і з АД-31, поляки ж роблять сталевий зварний і теж працює. Я робив із круга 140 мм.


Может быть, я был уверен в чугуне, потому что у меня как-то был 1200 сс VW двигатель серии AW, так в нем стоял маховик ,самый настоящий чугуний. Наверное из тех, еще допотопных, поэтому и с чугунным маховиком.
С алюминием для втулки винта..., какой длины должна быть болванка, чтобы из нее выточить втулку? 140 мм диаметром (хотя в наличии только 139,7 мм) , это понятно, а длина зависит исключительно от желания удлинить ее? Думаю длиннее 100 мм будет проблематично. То есть конкретно какой длины должна быть болванка?
Для материала, если 6082Т6 слабоват, то есть 2011Т3/Т6 -скажем ,почти аналог Д16(он всего на 5% на срез слабее 2024Т3, а по остальным параметрам аналогичен и с отличной машинной обрабатываемостью).
Постараюсь отыскать ваше предыдущее (по весне) объявление с e-mail адресом и побеседуем в дальнейшем там, чтобы "не выносить сор из избы"  Смеющийся



« Крайнее редактирование: 17.12.2017, 18:13:46 pm от TAILDRAGGER » Записан

Штирлиц склонился над картой- его рвало на родину
BOBER228
***

Karma: +9/-0
Offline


« Ответ #37 : 17.12.2017, 18:17:17 pm »

В мене є креслення звичайно - можу поділитись. Пишіть на е-майл: [email protected]  або дзвоніть за телефоном 0505839473 Леонід.
Записан
TAILDRAGGER
*****

Karma: +767/-229
Offline




« Ответ #38 : 17.12.2017, 19:31:32 pm »

Пишіть на е-майл: [email protected] .

Проверь почту, на предмет наличия e-mail связи
Записан

Штирлиц склонился над картой- его рвало на родину
BOBER228
***

Karma: +9/-0
Offline


« Ответ #39 : 17.12.2017, 19:49:51 pm »

Відписав ------
Записан
  Печать  
Страниц: « 1 2 3 |   Вверх
Тэги:
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.7 | SMF © 2006-2008, Simple Machines LLC | v1.2 © Крылья 2004