Питання - відповідь.

[подвашник]

Самолет  еще имеет подьемную силу крыла и меньший массы  вес, а момент касания то короткий промежуток времени результатом  которого может  быть от реакции опоры т.е. полосы небольшой и  или большой козлик.

[DAMIR]

Ситуация (самолет около 1000 кг массы, шасси убираемое):
Заход на посадку с боковым ветром, значит со скольжением или вообще под углом к курсу...
Соответственно отклонен РН, педали НЕ нейтрально и вывернуто переднее колесо...
Касание всеми тремя колесами - удар по вывернутому переднему колесу...

А ось "со скольжением" на заході не шуткуйте. На глісаді літак повинен бути стабілізованим в посадочній конфігурації, наскільки мені відомо. А "скольжение" це не стабілізація.
При боковій складовій вітру, літак знижується по траекторії що є продовженням осьової смуги.
Ніс при цьому повернутий на кут проти вітру, що компенсує знос з траекторії. А РН тількі підкоректовує, але не відхилений. Це так званий "краб". Перед торканням, якраз педалями вирівнюють по осьвій. Серго вище це описав:
"Оно начнет выворачиваться вдоль вектора движения, при касании полосы и сразу же колесо будет стремиться развернуться в сторону уменьшения угла упреждения."(с)

[подвашник]

http://www.ukraviaforum.com/index.php/topic,4819.135.html
« Ответ #145

[mechanic]

Всем ответившим Спасибо и (+) от имени и по поручению...
Просветлело

[flybas]

Хто знає, при отриманні ліцензії приватного пілота, така хвороба як псоріаз, стає на заваді в отриманні пілотського?

Дамір,це залежить від того, як ти відносишся до поняття "отблагодарить"

[Toris]

Дякую mechanicу та Серго за питання та відповідь! (+) Мене також цікавили ці моменти, коли дивився приземлення лайнерів при сильному вітрі.

[flybas]

На сверлёгких нормальная практика использовать скольжение на глиссаде при боковике.
Сам пользую на А-22,32. Причём , если с касанием на одну ногу, потом плавно на другую, самолёт даже лучше (мягче) садится, чем при стандартном посадочном положении.

[Серго]

На сверлёгких нормальная практика использовать скольжение на глиссаде при боковике.
Сам пользую на А-22,32. Причём , если с касанием на одну ногу, потом плавно на другую, самолёт даже лучше (мягче) садится, чем при стандартном посадочном положении.

По Глиссаде самолет планирует без скольжения.
Скольжением, иногда, уточняют расчет на посадку.
А вот с боковым ветром на глиссаде самолёт движется с "упреждением на ветер" (компенсируется угол сноса). И это упреждение на ветер перед касанием убирают рулём направления. Что бы после уборки упреждения на ветер при посадке самолёт не снесло, прикрываются кренчиком на ветер (против ветра). Тогда и получается посадка на одно колесо, при совмещённой оси самолёта с вектором его движения и осью полосы. Тогда посадка выполняется без скольжения.

На лайнерах ( типа В-737 и т.п.) не применяют посадку с прикрыванием креном. Видимо, из-за близости двигателей к земле. Можно зацепиться.
Там выполняют посадку со сносом. Шасси и самолёт на это расчитанны  После касания основных стоек немедленно совмещают ось самолёта с вектором движения и осью полосы рулём направления. После чего опускается передняя стойка.

[DAMIR]

По Глиссаде самолет планирует без скольжения.
Скольжением, иногда, уточняют расчет на посадку.

Я ще чув, на маленьких, "скольжениями" то в одну, то в другу сторону, "з*їдають" зайву висоту на глісаді.

[Серго]

По Глиссаде самолет планирует без скольжения.
Скольжением, иногда, уточняют расчет на посадку.

Я ще чув, на маленьких, "скольжениями" то в одну, то в другу сторону, "з*їдають" зайву висоту на глісаді.

Это и называется - "уточнение расчета".

[DAMIR]

Это и называется - "уточнение расчета".

Ясно. Дякую.

[kursantik]

Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста пособие для изучения фразеологии радиообмена на английском языке. Хотелось бы иметь материал в котором уточняются все тонкости переговоров от запуска двигателей и вплоть до экстренных ситуаций на всех этапах полета. Заранее спасибо)

[DAMIR]

Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста пособие для изучения фразеологии радиообмена на английском языке. Хотелось бы иметь материал в котором уточняются все тонкости переговоров от запуска двигателей и вплоть до экстренных ситуаций на всех этапах полета. Заранее спасибо)

Пошукайте в мережі книгу з аудіофайлами "Небесный разговор".
Мені допомагає.

[DAMIR]

 Питання до компетентних людей.
Наприклад, я хочу організувати приватний аеродром. Питання про відвід землі й землевпорядкування опускаємо. Де прочитати норми будівництва споруд? Де почитати, щоб потім не виникало питань при реєстрації ІКАО?

[Кацо]

Питання до компетентних людей.
Наприклад, я хочу організувати приватний аеродром. Питання про відвід землі й землевпорядкування опускаємо. Де прочитати норми будівництва споруд? Де почитати, щоб потім не виникало питань при реєстрації ІКАО?

http://avia.gov.ua/documents/airports/Aviation_Rules/24531.html

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Питання - відповідь.