Воздушный винт

[pashtet]

Про опори зовсім незрозумів...редуктор хочу зробити як на фото, тільки великий шків буде внизу.

А почему ведомый шкив внизу??? Это обьяснимо если движек перевернуть головой в низ. Как правило ось винта нужно поднимать как можно выше.

[Геннадий Хазан]

Это условие соблюдается только если на двигателе стоит ВИШ. Да и что такое на взлете? На рулении или на разбеге? Скорость набора?

В принципе я писал о винте с ВИШем, а взлетный режим это значит взлетный! Вы разве рулите на взлетном режиме?
Что до скорости набора , то она для каждого типа ВС своя.

[ch1p]

Про опори зовсім незрозумів...редуктор хочу зробити як на фото, тільки великий шків буде внизу.

А почему ведомый шкив внизу??? Это обьяснимо если движек перевернуть головой в низ. Как правило ось винта нужно поднимать как можно выше.

Прилепили сузуку сверху на существующую бурьяновскую моторную раму - получилось высоковато. Винт полюбому надо ставить вниз.

[pashtet]

Я на заре своей самодеятельности занимался мотодельтами. Точнее мой первый проект был мотодельта. И тоже с бураном. В общем скажу, и думаю что мужики добавят. То что Вы приколхозили не держит ни какой критики. Движек нужно опустить на минимум от земли. Пусть ему трава картер щекочет. При проблеме с центровкой уменьшить наклон пилона. В таком виде жить пассажиру и возможно пилоту до первого кувырка!!! Кстати наш первый проект в первом же полете кувырок таки сделал. Горе пилот-испытатель отделался ссадинами и ребрами. Мат часть была не при делах. Моторама лопнула , но движек не сорвался.

[nik]

На эту телегу мой 582 надо ставить  ;)http://www.ukraviaforum.com/index.php/topic,14649.0.html и зад моторамы поднять обязательно так чтоб ось тяги винта смотрела пилоту не в голову а сантиметров 40 ниже .

[ch1p]

Nik, я тоже не против поставить чего-то легкое и авиационное, но сузука лежала в гараже до покупки двохметсного мдп, да и с баблом не особо....а по поводу моторамы - отверствие под нижние подкосы уже пересверлил, думаю ось тяги винта получится так же, как была с бурьяном.
pashtet, можете назвать причину кувырка? Неправильный вектор тяги? Поподробней, если не трудно! Центровку пока не проверял, завтра хочу нацепить крыло  и посмотреть, не попадают ли задние троса в двиг.
А вообще, мужики, большое спасибо за внимание к моему проекту. Буду рад любым замечаниям, а то особо посоветоватся нескем...на реаа.ру выложил фото, так никто особо и не комментирует...просил чертежи редуктора, как на фото, так автор даже диаметры шкивов не схотел померить. Есть у меня Е-16 Е.Коваленко, так он давал мне ответы на любые мои вопросы, а тут ситуация совсем другая...

[ch1p]

А вот пример очень похожего по конструкции дельталёта - тоже ж 10 и тоже высоко расположен.

[nik]

Высоко получается вектор тяги и это не правильно !!! Когда то видел это фото которому уже наверно лет 15 как минимум . Не хочу много ... , скажу просто, вектор тяги на этой фото и на вашей телеге должен быть ниже и чтоб не менять вам мотораму предлагаю (приподнять , удлинить ) задние стойки . Смотрите фото как пример !!!

[nik]

Или вот.

[ch1p]

Планирую делать редуктор с ведомым шкивом ниже ведущего - вектор тяги думаю разместить так как вы писали - ниже головы пилота. На фото линией приблизительно указан вектор тяги с предидущим двигателем.

[nik]

ОК.

[preacher]

Хлопці, а я так бачу у всіх ваших прикладах редуктор зубчатий, то вони і зробили що могли - вектор тяги у найвигідніше положення, а центр ваги двигуна якнайнижче.
- А ви як вирішили?
І хочу спитати про отвір, що просверлили - не розіб'є такою вагою від бічних вібрацій?
Може краще було протягнути підпорки моторами трохи нижче до отвора у накладках?

[ch1p]

preacher, мотор вирішили поставити на стару мотораму від бурана - вона досить непогана (колись апарат був на Аеросі виготовлений), от і вийшов він високувато. На рахунок отвору - скоріше всього прийдеться в тому місці шось підсилити, бо вехня частина пілону складається з трьох труб, а от нижче вузла кріплення сидінь іде одна.

[pashtet]

Дело было в пилоте, ему показалось что с движком что то не то. И он решил его выключить и садиться. А внизу жито по грудь, дальше думаю рассказывать не стоит.
Дело не только в векторе тяги, как вы этого не понимаете. Центр масс двигателя черт знает где от земли.

[ch1p]

Да, с расположением двигателя не очень удачно получилось. Но....достроим аппарат - увидим, может к первому испытательному полёту чего и поменяем. А вот ещё примеры высоко расположеных двигателей

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Самодеятельное самолетостроение > Тема: Воздушный винт