VS
Karma: +67/-13
Offline
|
 |
« Ответ #105 : 20.03.2017, 09:03:37 am » |
|
Як варіант. Стрейч плівку після того як, обмотано гвинто-моторну групу покрити монтажною піною товщиною близько 10 -15 мм., ( зазор між капотом та двигуном) після застигання піни з допомогою канцелярського ножа обрізати все зайве надавши бажаної форми капоту, після цього знову все обтягнути стрейч плівкою, віготовляемо короб із цупкого картону і одягаємо на гвинтомоторну групу, задуваємо
товстим шаром близько 5 см монтажної піни, після затвердівання розрізаємо по лінії роз"єднання капотів отримуємо дві напівматриці, якщо виготовити короб з фанери то можлива заливка гіпсом, матриці получаться майже готові та в них легко заполірувати поверхню, повторюю це як варіант
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
vov4ik3
Karma: +30/-2
Offline
|
|
« Ответ #106 : 20.03.2017, 09:26:05 am » |
|
монтажная пена после расширения и застывания может сильно удивить =)))))))))))
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Sergio69
|
|
« Ответ #107 : 21.03.2017, 01:24:46 am » |
|
Це точно про піну. А от щоб два рази плівку мотати - це цікава думка.Дякую за ідею  |
|
|
|
|
Записан
|
Правило трьох П - польоти, пілотаж і дівчата
|
|
|
|
вершок
|
|
« Ответ #108 : 21.03.2017, 18:18:35 pm » |
|
Не вижу ничего страшного в расширении пены.
Кому критично попробуйте клей пену.
Сопротивление на сжатие не то , зато совсем не расширяется.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
VS
Karma: +67/-13
Offline
|
|
« Ответ #109 : 22.03.2017, 07:48:26 am » |
|
Ну отак разром і розробимо технологію виготовлення капотів, хоча за великим рахунком на форумі присутні люди, які займаються цим безпосередньо на практиці , можливо щось і підкажуть?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
юрец001
|
|
« Ответ #110 : 22.03.2017, 12:11:42 pm » |
|
не заполняйте все пеной замучаетесь потом шпаклевать, нужно на пену приклеить пенопласт, потом его обрезать до нужной формы после чего берёте шпаклевку для стен ,но ни в коем случае не алебастр очень быстро сохнет, шпаклюете, после если остались мелкие выбоины дошпаклёвываете либо автошпаклевкой, либо шпаклевкой по дереву она дешевле, после грунтуете жиденькой грунтовкой, оклеиваете скотчем, и по верх скотча накладываете стеклоткань. После высыхания смолы начинаете тереть но не сильно, сбиваете бугры и перехлесты ткани, после шпаклюите смолой с наполнителем , я обычно делаю смесь из смолы, микросферы и аэросила или хлопка, после хорошо шкурите и равняете,все что осталось шпаклюете автошпаклёвкой, после грунт.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
VS
Karma: +67/-13
Offline
|
|
« Ответ #111 : 22.03.2017, 13:08:26 pm » |
|
не заполняйте все пеной замучаетесь потом шпаклевать, нужно на пену приклеить пенопласт, потом его обрезать до нужной формы после чего берёте шпаклевку для стен ,но ни в коем случае не алебастр очень быстро сохнет, шпаклюете, после если остались мелкие выбоины дошпаклёвываете либо автошпаклевкой, либо шпаклевкой по дереву она дешевле, после грунтуете жиденькой грунтовкой, оклеиваете скотчем, и по верх скотча накладываете стеклоткань. После высыхания смолы начинаете тереть но не сильно, сбиваете бугры и перехлесты ткани, после шпаклюите смолой с наполнителем , я обычно делаю смесь из смолы, микросферы и аэросила или хлопка, после хорошо шкурите и равняете,все что осталось шпаклюете автошпаклёвкой, после грунт.
А если попробовать жидкую шпатлевку для авто , разве не перекроет пену? на авто небольшие участки пены жидкая шпатлевка закрывала без проблем. Что интересно уже год -полтора авто ездит с пеной и никаких сюрпризов, краска не лопает и не лезет |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
VS
Karma: +67/-13
Offline
|
|
« Ответ #112 : 22.03.2017, 13:17:07 pm » |
|
Правда пульвер специальний, да и сама шпатлевка не дешёвое удовольствие, так что вручную по пенопласту наверное дешевле...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
юрец001
|
|
« Ответ #113 : 22.03.2017, 14:37:31 pm » |
|
пена очень пористая, и в ней обязательно будут пустоты, и если заливать большой объем она снуружи высохнет, а в нутри нет, и когда будете ее резать срежите сантиметр , а внутри липкая каша, так что пенопласт лучше
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Гайдамака
Karma: +12/-2
Offline
|
|
« Ответ #114 : 22.03.2017, 17:57:29 pm » |
|
Народ, не придумуйте 5-ти колісний велосипед  . Немає сенсу гратися із формою для разового виробу. Робиться короб із екструдованого пінопласту. Якщо склеювати акуратно, то стики не доведеться шпатлювати. Далі виводиться теоретичний контур. Після того як пінопласт обшліфовано до необхідного вигляду і досягнуто бажаного результату все обклеюється скотчем. Далі скотч намазуєте розділювачем, даєте висохнути і приступаєте безпосередньо до формовки. Бажано зняти болванку з літака шоб не заквецяти його смолою. Формуєте нижню половинку капота, обрізаєте. Не знімаючи її з форми наносите розділювач і формуєте верх капота з напуском - так робите підсічку. Після полімеризації знімаєте, обрізаєте і от уже готові 2 половинки капота. Далі підготовка для покраски і покраска. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
юрец001
|
|
« Ответ #115 : 22.03.2017, 18:11:53 pm » |
|
проще выклеить капот целиком, а потом обрезать, если клеить как вы говорите замучаетесь подгонять одно к другому, а подсечка клеится с самого начала на болване. а потом приклеевается к одной из половин капота. И если форму не вывезти изначально, то на капоте будут ямы как минимум, а еще стык пенопласта, воздухозаборники , в последствии на самом капоте будет тонна шпаклёвки, а оно вам нужно??
|
|
|
|
« Крайнее редактирование: 22.03.2017, 18:16:17 pm от юрец001 »
|
Записан
|
|
|
|
Гайдамака
Karma: +12/-2
Offline
|
|
« Ответ #116 : 22.03.2017, 18:21:57 pm » |
|
Ясне діло що форму пінопластову треба вивести якнайкраще.
На рахунок підсічки: для чого приклеювати вторинно, коли можна зробити зразу і зекономити час?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
юрец001
|
|
« Ответ #117 : 22.03.2017, 18:26:13 pm » |
|
просто по позитиву вы ее никогда точно не сделаете, поверьте мне я делал и так и как я писал, проще по моему
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Sergio69
|
|
« Ответ #118 : 22.03.2017, 23:31:55 pm » |
|
Ну поки що виглядає таким чином. Що буде далі побачимо  |
|
|
|
Записан
|
Правило трьох П - польоти, пілотаж і дівчата
|
|
|
|
вершок
|
|
« Ответ #119 : 22.03.2017, 23:44:41 pm » |
|
Скільки людей , стільки думок.
У кожного майстра своя , зручна для нього ,технологія.
Виберіть свою , а в конкретних питаннях допоможемо.
Мені порадами , дуже допоміг «нєстєров» також харківчани.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
