"Лікбез" по правилам та законам
DAMIR:
Цитата: Геннадий Хазан от 20.06.2016, 16:27:35 pm
Я хочу сказати, що обльот ПС для отриманно льотноі придатності дозволяеться за певних умов с ЗПМ
Знов умови!
А якщо ПС до 115кг.?
Йому, виходить, не треба СЛП.
А по факту- він не зареєтоване ПС.
Каша, коротше...
Геннадий Хазан:
DAMIR Цитировать
Знов умови!
У всьго чим ми займаемось мае бути ПОРЯДОК! Е процедура отримання дозвола на обльот. Цей дозвіл видаеться за певних умов, і визначаеться ЗПМ на якому він буде робитись. Не бачу проблем в його отриманні. Але ви сами хотіли, та казали що пасувало би польот робити за умов безпеки, та можливості надання допомоги коли щось піде не так. Допомогу можливо отримати на легальному ЗПМі.
TAILDRAGGER:
Цитировать
Допомогу можливо отримати на легальному ЗПМі.
Стыдно признаться, но не могу в понятной форме для себя обозначить аббревиатуру ЗПМ - сказывается все же недостаточное знание украинского чтобы сразу включиться о чем речь. Это как в русском языке аббревиатура АУЦ (авиационный учебный центр)?
Геннадий Хазан:
ЗПМ - Злітно Посадовий Майданчик
Взлетно посадочная площадка - на украинском языке
DAMIR:
Цитата: Геннадий Хазан от 21.06.2016, 07:55:56 am
DAMIR
У всьго чим ми займаемось мае бути ПОРЯДОК! Е процедура отримання дозвола на обльот. Цей дозвіл видаеться за певних умов, і визначаеться ЗПМ на якому він буде робитись.
Так, звісно. Але добре коли умови створені заради розвитку й шляху вперед,
а не умови заради умов.
Припустимо, гіпотетично, я створив апарат- автожир вагою 114кг.
Апарат задовільняе німецькі норми міцності для данного типу.
Домовився й отримав дозвіл його облітати на ЗПМ-і.
(доречі, наскільки це просто, та в скільки обійдется?)
І тут уже засада- я не можу його сам облітати (законно), так як
не маю свідотства пілота. Треба наймати випробовуча.
Хоча, по европейски, я можу літати й без свідотства.
Облітали. Що далі? Або отримання СЛП, або "вечный облет"...
Так який зміст того, що апарат вписався в 115кг.?
Навигация