Поостройка 2х местного самолета в Черкассах.

[Dimen]

Начали обратную модификацию Sky Arow. из 710 в 650.
Сняли основные стойки с механизмами уборки и выпуска шасси. Взвесили 43 кг каждая !!!.
Решили изготовить и установить рессорное шасси основных колес и облегчить носовую стойку - 12 кг привод. спроектировали форму полу рессоры.

а можно поинтересоваться ЗАЧЕМ?

[вершок]

Послушал я всех вас и вот что сделаю со Sky Arrow 710.
Я так думаю что стоит уменьшить нагрузку на крыло. 710 Sky это модификация более легкого Sky Arrow 650 у которого шасси рессорное и он легче почти на 60 кг. Поэтому сниму все приводы и узлы выпуска и уборки шасси это раз.
Подберу рессору и изготовлю новую переднюю стойку. Посмотрим что получится.
Добавлять законцовки это бред, Шекспира нужно читать в оригинале.

[вложение удалено Администратором]

[вложение удалено Администратором]

Тема законцовок активно разрабатывается прямо сейчас .
Каждый год новые достижения.
Последняя разработка - акульи плавники.
Позволяют не только экономить топливо и увеличить кресер, а увеличивает размах крыла.
Раньше законцовки отодвигали индуктивные вихри от крыльев уменьшая их влияние .Например Хорна устанавливаемые чуть ли не на все самолеты Яковлева в.ч. и А20 .
Последние гасят (частично).
Возможно завтра начнут использовать на благо.
Шасси не просто создает сопротивление , а создает ужасающую интерференцию .

[verona]

 Начали  изготавливать чашки сидений по эпоксидной технологии с применением вакуумной инфузии для самолета Т8.
Образец сидушки  слизали с передней сидушки  Sky Arrow.
Первая чашка весит  1100 грамм.
Также сделали кассеты для перевозки и хранения крыльев Т8.

[командор]

В чем смысл иметь более легкое,но не убирающееся шасси.
Увеличенный вес самолета требует выполнения полета на более высоких значениях Су или же если уточнить ,то  на  больших углах атаки.Если посмотреть на поляру самолета,то увеличение Су может привести к увеличению Сх.Каким бы странным это не казалось.При этом сложно сказать это увеличение Сх меньше или больше снижения Сх от уборки шасси.
Но зато намного проще и надежнее и дешевле в изготовлении.

[командор]

После установки на известный самолет ХИАТ хитрых законцовок я встречался со специалистами ,решающие сегодня похожие задачи.К сожалению не удалось всретиться с Зинченко-он уволился.Но мнение спецов однозначно-на самолетах такого класса это абсолютно бесполезная вещь.

[вершок]

Хитрые законцовки???....
Специалисты ....
Какие задачи они решили???

[командор]

Хитрые законцовки???....
Специалисты ....
Какие задачи они решили???

Заканцовки или специалисты?
Если законцовки,то якобы увеличили качество ХИАТа.
Если специалисты,то это отдельный вопрос.

[verona]

По теме Т8.
Вот так выглядит  ваккумная станция для выклейки методом ваккумной инфузии.

[вершок]

После установки на известный самолет ХИАТ хитрых законцовок я встречался со специалистами ,решающие сегодня похожие задачи.К сожалению не удалось всретиться с Зинченко-он уволился.Но мнение спецов однозначно-на самолетах такого класса это абсолютно бесполезная вещь.

вю

В то время выбора особо не было .
Возможно поэтому там непропорциональные крылышки Уиткомба .
Никакой хитрости в них нет -вчерашний день.
(В Броварах им дали вторую жизнь, но совсем в других пропорциях)
В этой области наука ушла далеко вперед.
Назовите мне хоть один европейский или американский, серийный , современный самолет без законцовок.

[verona]

По теме Т8.
Вот так выглядит  ваккумная станция для выклейки методом ваккумной инфузии.

По теме Т8.
Вот так выглядит  ваккумная станция для выклейки методом ваккумной инфузии.

[verona]

По теме Т8.
Вот так выглядит  ваккумная станция для выклейки методом ваккумной инфузии.

По теме Т8.
Вот так выглядит  ваккумная станция для выклейки методом ваккумной инфузии.

По теме Т8.
Вот так выглядит  ваккумная станция для выклейки методом ваккумной инфузии.

По теме Т8.
Вот так выглядит  ваккумная станция для выклейки методом ваккумной инфузии.

[verona]

Прошу сообщить как удалять свои сообщения при редактировании.

[подвашник]

А на летательных аппаратах где должны  использоваться эти сидушки наверное не предусмотрено использование  на спинного или  под срачного парашюта  или
только спассистема  стреляющая  куполом?

  Не вижу выемки для С-4.

[командор]

вю

В то время выбора особо не было .
Возможно поэтому там непропорциональные крылышки Уиткомба .
Никакой хитрости в них нет -вчерашний день.
(В Броварах им дали вторую жизнь, но совсем в других пропорциях)
В этой области наука ушла далеко вперед.
Назовите мне хоть один европейский или американский, серийный , современный самолет без законцовок.

Выбор был всегда.Но крылышки Уиткомба или им подобные кроме плюсов имеют и значительные минусы в части устойчивости и управляемости.
Кроме этого законцовки имеют очень узкий диапазон углов атаки в котором они не снижают качество.Поэтому их и ставят(как Вы правильно заметили) на магистральные самолеты (но не на все магистральные самолеты) как  может быть Вам хотелось.
Очень интересно о второй жизни из Броваров-о чем речь?

[RSM]

Назовите мне хоть один европейский или американский, серийный , современный самолет без законцовок.

Да, в общем то, я лично, не знаю ни одного крыла без законцовки 
На скоростях около двухсотенных, найоптимальнейшие законцовки для всех режимов полёта - андвашные.
Всё остальное - рекламные трюки.
Причём, попытки "приклеивания" кажущейся "оптимальности", красоты и "эффективности", ещё никого не подтвердил результатами испытаний.
Причём мода на всякого рода "крылышки" уже прошла. Простое удлинение крыла даёт более эффективный результат. Любое "крылышко", поставленное горизонтально, куда более эффективно, чем расположенное под углом к плоскости крыла.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Самодеятельное самолетостроение > Тема: Поостройка 2х местного самолета в Черкассах.