Хочу стать пилотом! С чего начать?

[Мария]

Хочу стать пилотом!!! С чего начать?
Предлагаю познакомиться с Летной школой "КОНДОР", г. Киев, сайт: condor-fto.aero 
тел: 050 4462056 ком. директор Мария Георгиевна.
«Летная школа «Кондор» обеспечивает полный цикл подготовки пилотов, а именно теоретическую, тренажерную и летную подготовку. Наш учебный флот состоит из однодвигательных самолетов АТ-3 AERO и многодвигательных самолетов Beechcraft 76. На сегодняшний день в учебном центре «Летная школа «Кондор» подготовка происходит по следующим направлениям: подготовка частных пилотов PPL(A) подготовка коммерческих пилотов CPL(A) подготовка пилотов для получения квалификационных отметок ME (право полетов на многодвигательных самолетах) и IR (право полетов по приборам) переподготовка пилотов на воздушные суда типа АТ-3 AERO и Beechcraft 76 Duchess. Подготовка пилотов для ведения радиосвязи на английском языке подготовка пилотов для получения 4-го уровня английского языка по шкале ИКАО.

[serg.]

Пиастров еще поднакоплю,и,начну

[masterioso]

Подготовка ЧАСТНОГО пилота 8500 баксов. Не дорого?

[Toris]

Подготовка ЧАСТНОГО пилота 8500 баксов. Не дорого?

Я так розумію, що до вартості начання входить також практична частина, що автоматично означає паливо, експлуатацію та амортизацію літальних засобів, аеродрому, персоналу і т.д. Вже одне це недешево.

[Мария]

В стоимость обучения (лицензия частного пилота) PPL входит 40 час налета на ВС АТ-3. 7600 долл. Возможна скидка до 10%. Кроме этого : теория 9600 грн.
Можете задать вопросы по ел. 050 446 20 56 Мария Георгиевна коммерческий директор

[VS]

Амортизаційні витрати на годину експлуатації  літака такого класу складають близько 25-30 us$, пальне близько 16 us$ ,невже все інше це зарплата і податки,невже в близько 420%

[Геннадий Хазан]

VS  А чому Ви не рахуете витрати на технічне обслуговування? витрати на аренду місця базування, заплатні персоналу, та багато чого ше зі статті ВИТРАТИ?

[VS]

Ну-ну, і це все тягне на 420% ?

[yatsevsky]

Беда всех наших школ это высокая цена за час полета. Да, она включает в себя налоги, а/д обслуживание, хранение, з/п инструкторов (20-50уе час), топливо, инспекции, но в сравнении с европой это очень много. Даже с 10% скидкой.

А теперь, внимание, самый интересный вопрос к представителю школы -- самостоятельно (один в кабине) студентов выпускаете? А по маршруту?

[Mike]

Скажу так, что у Кондора на сегодня хороший флот, в отличном техническом состоянии. Классный, реально классный тренажер. Прекрасные инструктора. Я думаю, это хорошая школа. По крайней мере руководство заботится о 100% исправной технике, что о многом говорит.

[VS]

Нехай в них найкращі літаки і найдосвідченіші пілоти-інструктори, але вартість для мене   незрозуміла. В Кондора оголошена вартість теоретичної підготовки 9600 грн.
Для прикладу вартість навчання в авіаційному університеті 10600 за цілий академічний рік.
Чим в даному випадку обгрунтовується  ціна теорії у Кондора? Яким критеріями, чи знову скажете що не врахував технічного обслуговування  та збереженням аудиторій і літератури .
Не хочеться пророкувати але через десяток років, з таким підходом, у нас будуть пілотами всі крім Українців, бо мабуть занадто жадні до надприбутків ....

[yatsevsky]

Нехай в них найкращі літаки і найдосвідченіші пілоти-інструктори, але вартість для мене   незрозуміла. В Кондора оголошена вартість теоретичної підготовки 9600 грн.
Для прикладу вартість навчання в авіаційному університеті 10600 за цілий академічний рік.
Чим в даному випадку обгрунтовується  ціна теорії у Кондора? Яким критеріями, чи знову скажете що не врахував технічного обслуговування  та збереженням аудиторій і літератури .
Не хочеться пророкувати але через десяток років, з таким підходом, у нас будуть пілотами всі крім Українців, бо мабуть занадто жадні до надприбутків ....

Пане/пані VS, це середня вартість теорії на ринку, як і PPL у цілому. Хто вам сказав, що авіація - дешеве задоволення?))) Окрім того вам оголосили мінімум, а скільки ви налітаєте по факту буде залежати від дуже багатьох факторів, включаючи ваші уміння, сезон підготовки, справність літаків, кваліфікацію інструкторів, строгість екзаменатора тощо. І це може бути як 45, так і 70 годин (середній наліт у штатах при здачі на PPL/a).

[flybas]

 

А теперь, внимание, самый интересный вопрос к представителю школы -- самостоятельно (один в кабине) студентов выпускаете? А по маршруту?

[А.Б.]

Нехай в них найкращі літаки і найдосвідченіші пілоти-інструктори, але вартість для мене   незрозуміла.

Уважаемый,VS, все мы очень умеем считать чужие деньги. Возьмите и организуйте школу где обучение будет стоить три копейки, и вот когда у Вас это получится, Вартість обучения станет Вам очень даже зрозумілою.
А по поводу ЗП инструкторов, то на данном этапе она меньше даже 20$ в среднем по Украине, не говоря уже о 50, которые получают инструктора в Европе.

[ussr]

Нехай в них найкращі літаки і найдосвідченіші пілоти-інструктори, але вартість для мене   незрозуміла. В Кондора оголошена вартість теоретичної підготовки 9600 грн.
Для прикладу вартість навчання в авіаційному університеті 10600 за цілий академічний рік.
Чим в даному випадку обгрунтовується  ціна теорії у Кондора?

Ответ думаю кроется в следующем. Сколько человек в группе в НАУ? А сколько на потоке? Теперь прикиньте, сколько человек в группе у Кондора, четыре или пять, а может и один. Из этого и формируется ценовая политика.

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Авиационный форум > Тема: Хочу стать пилотом! С чего начать?