Hummel Bird или почему в Украине самоделы не строят такие самолетики?

[Геннадий Хазан]

Посмотрел, на самом ходовом американском сайте продаж, готовые самолеты на продажу отсутствуют!  https://www.barnstormers.com/Experimental,%20Hummel+Bird%20Classifieds.htm

[Суханов А.Н.]

Но у человека который сможет отстегнуть 8 штук за этот набор, будет более интересная альтернатива на вторичном рынке за бугром.
<...>
Самолёт отличный. Хоть и одноместный.

+1 Поставимо питання по-іншому: "за бугром" на вторинному ринку скільки коштує такий готовий апарат?

Я не о Hummel, о самолётах с такой же крейсерской скоростью. В 20 тысяч можно и 150 Цесну уложить. 1960-х годов.

[Суханов А.Н.]

Посмотрел, на самом ходовом американском сайте продаж, готовые самолеты на продажу отсутствуют!  https://www.barnstormers.com/Experimental,%20Hummel+Bird%20Classifieds.htm

Отсутствие продаж, по американски, не значит сверх популярность объекта. Это значит, что их очень мало. И половина из всего, всё ещё в стадии изготовления.  

[Toris]

Я не о Hummel, о самолётах с такой же крейсерской скоростью. В 20 тысяч можно и 150 Цесну уложить. 1960-х годов.

Не хочу Цессну, хочу маленьку швидку крихітку на шару.

[Суханов А.Н.]

Я не о Hummel, о самолётах с такой же крейсерской скоростью. В 20 тысяч можно и 150 Цесну уложить. 1960-х годов.

Не хочу Цессну, хочу маленьку швидку крихітку на шару.

Я вас считал человеком физически здоровым, не только начитанным, но и трезвым  Похоже, Вы начитались подвашника    "... я тут смотрю  кто бы подарил кругленькую сумму  чтоб  шрам на бедре убрать, а  так  то и памяти нет." Как человек, который реально строит своими руками, а не языком, скажу Вам одну истину - там где шара, там  не может быть ни памяти  и ничего реального. А уж самолёта и подавно. Без памяти,  Вы даже хорду не найдёте, с размахом. Но скажу Вам  оптимистическую новость, Вы реально можете стать владельцем данного аппарата, в рассрочку  Просто придётся заплатить личным временем. И придётся поменьше читать переписки этого, как его, "Энгельса" со мной Если Вы готовы к таким затратам, могу набросать планчик по своему опыту. А так же экскурсия на реальное производство в реальной промзоне.    Без проблем. 
 

[Toris]

Если Вы готовы к таким затратам, могу набросать планчик по своему опыту. А так же экскурсия на реальное производство в реальной промзоне.

А можна спочатку екскурсію, а вже потім плани? А то можу впасти духом і плани стануть дарма втраченим часом.

[Суханов А.Н.]

Если Вы готовы к таким затратам, могу набросать планчик по своему опыту. А так же экскурсия на реальное производство в реальной промзоне.

А можна спочатку екскурсію, а вже потім плани? А то можу впасти духом і плани стануть дарма втраченим часом.

Конечно можно  Можете даже договориться с Александром (Вершок), и заехать совместно. Он знает дорогу. Хорошо.  В субботу так же возможно. Только в эту мы на аэродроме.

[Toris]

Конечно можно  Можете даже договориться с Александром (Вершок), и заехать совместно. Он знает дорогу. Хорошо.  В субботу так же возможно. Только в эту мы на аэродроме.

Ура! Дякую Вам! Приблизно через місяць зможу відірватись від "лЮбої" роботи і будемо заводити знайомство вже в реалі.

[подвашник]

   Есть такое веяние  у самоделов  - изготавливать реплики.
 Есть такое, что по проще, купить.


  Но влиянием промструктур и подневольных им, якобы  общественных организаций в поле авиасамодельной коньюнктуры  заметны  только двух
местные самолеты, не считая  серийных радянського выробныцтва.

    И все  промодэли с дребаного востока, даже Бекас с Харькова, который соотвесно на востоке нашего могучего государства.

   Я среди  самоделок и реплик в  нашем территориальном пространстве  ни разу
не видел  самолета,  или его  реплику, Остер-5. Великобритания.

   Самолет трехместный.

  Велликолепная машина, летали первые модели даже с 50 сильным  мотором.
Фюзеляж ферменный, короткий  и потому без таких претензий  как  на ЯК-12.
 Крыло деревянное . Ну просто можна сказать, что як-12 увеличенный Остер,
только под свой тяжеленный  движек.
  Самолет столь же комфортабелен , но  без третьей двери и в два раза легче!
 Информации о нем мало, по видимому  из за того что  он долго стоял на вооружении  с 35 по 65г. как корректировщк  и разведчик.
  Кроме того констукция фермы не такая утлая как на яке, да  и престижней марка. Лучшие  бомберы во  время войны  Англия, лучшие авто сейчас,Англия
 и много лучшего.
  Кроме всего   украшается  окно в Европу.

[подвашник]

 Судя с комментариев по разным  загранфорумам, эта  байда, при умелом пилоте
берет и пятерых,  без претензий  к сертификату на скороподьемность.

[pashtet]

Гена поверь, все не так просто... Если бы я не строил самоделок, я бы конечно не спорил. По фольксу могу дискутировать до усрачки. Хотя у тебя, уже можно сказать под боком, живет Денис. Он от этого мотора, ну сам знаешь... Хотя и он не знает что у нас в Украине несколько лет назад была попытка располовинить фолькса. Попытка была можно сказать удачной, я правда принимал косвенное участие, винт делал. Но все же для самолета, для которого он делался не подошел. Маловато мощности оказалось. Так вот я бы за такую конверсию не взялся. Работы там, даже таких слов не знаю. Да и человек делавший этот мотор, в мире самоделов, человек с большей буквы. Сейчас он делает очередной самолет под цельный фольксваген.  А чертежи по переделке у всех есть конечно, они давно гуляют по сети. Я было загорелся располовинить водяного оппозита от фолькса, но вовремя одумался.
Тем кто все же осмелиться делать этот самолет, советую раскошельться на силовую установку вместе с винтом. Иначе это долгая дорога в дюнах... Да, и 503 ротакс этому самолету как корове седло.
П.С. Бак я сам варить тоже умею. И за треть цены тоже готов их делать серийно.

[подвашник]

.

[подвашник]

  С  Запада инфу черпать лучше, по простой магии-
все дети солнца и его продукт,
 Так с  Запада  уже готовый солнцепродукт, а с Востока
сырой полуфабрикат.

[Toris]

Панове авіатори, питання чисто для статистики: на круїзному режимі польотів яка літрова потужність знімається з двигуна повітряного охолодження (скільки к.с./кДж з 1 літра об'єму)?

[Суханов А.Н.]

Тем кто все же осмелиться делать этот самолет, советую раскошельться на силовую установку вместе с винтом. Иначе это долгая дорога в дюнах... Да, и 503 ротакс этому самолету как корове седло.
П.С. Бак я сам варить тоже умею. И за треть цены тоже готов их делать серийно.

Паша, я вспомнил 503 и 582-й, только прочитав ветку  по "Арго". Именно у нас, все оригинальные схемы перекраиваются под свои возможности. Не хочу рыться в архиве, выискивать примеры подобных кастраций. Из за сегодняшних "особенностей" Фолькса, его цены, и нашего менталитета,  у нас эта машина полетит и с 503-м и с китайским 2-х цилиндровым генератором. Только реальный авиа гурман, даже если такой у нас найдётся, сделает всё по оригинальной документации. А остальные перетрут эти чертежи и вставят именно или 503-й, из за цены, или МТ-10 из за контуров. Почти все художники от техники, выехали в начале прошлого века к ним. Поэтому этот самолёт и называется не по нашему. 
Так что, готов сделать долгосрочный прогноз по этому вопросу. На первые три таких аппарата у нас, на два вопрут двух-тактники. Потому что  - "очень хочется"

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Самодеятельное самолетостроение > Тема: Hummel Bird или почему в Украине самоделы не строят такие самолетики?