Hummel Bird или почему в Украине самоделы не строят такие самолетики?

[TAILDRAGGER]

Да... мысль!!!!! должна быть узаконена. И взгляд тоже!!!! 
 Не имеют даже малого законного права монополизировать контроль разработок,
это грубое нарушение международного патентного права и  защиты интелектуальной собственности ,право данное  Господом  Богом на вольнодумство
и свободомыслие с творческим подходом. А инспектировать такое творчество
это как сыск, а сыск преступление. Не толкайте госслужащих на преступление ,иначе будет линия  обороны  и до одного места куды  душу  куды й  тило.

Ну кто говорит о запрете на вольнодумство? Никакого запрета. Существуют правила подачи заявки на ЛЮБУЮ модификацию, правила оформления модификации. Если она проходит- то становится достоянием всех. Если нет- то она просто не принимается.
В Новой Зеландии, ЮАР, Австралии, все законодательно проведенные решения LAA становятся обязательными для исполнения У НИХ в странах (естветственно от имени их авиационных властей). Это совершенно не означает, что они подчиняются какому-то диктату, это означает только то , что LAA и CAA - это серьезные организации и проделывать уже проделанную работу- элементарная тупость, когда ее можно всего лишь готовую принять к действию и иметь безошибочный результат законодательного порядка.
То есть, изначально, все самолеты и модификации одобренные в LAA (напомню, она действует от имени САА c любительским самолетостроением) - автоматически считаются одобренными там. Нахерна плодить бюрократов  , которые будут повторять то , что уже узаконено и работает в дружественной стране.

[подвашник]

У меня шоферские права с открытыми категориями 95 года выдачи, на другие
бланки не менял, езжу редко. Но о проездной  водительской лицензии на
езду с инструктором (читается как  бред сумасшедшего) впервые слышу, это
что жинка должна попросить разрешение забеременеть или пройти у врача
курс ....  я не понимайт.

[подвашник]

По ответу 135 . Вся эта муть годится для копируемых разработок по распространенным чертежам. А лезть в персональные разработки имеет право только Патентный поверенный (пару человек в нашем  государстве служат на такой  должности) и  то согласовав с соотвествующими органами.
 Господи Боже, не даром  с нашей уродской страны так бегут светлые головы.

[TAILDRAGGER]

Но о проездной  водительской лицензии на
езду с инструктором (читается как  бред сумасшедшего) впервые слышу, это
что жинка должна попросить разрешение забеременеть или пройти у врача
курс ....  я не понимайт.

)))) Это несколько неверное понятие. Законодательсто государства предусматривает защиту "жинки" в случае вашего участия в ее беременности. В дальнейшем вы можете ее конечно бросить вместе с малышом, но вот платить придется- это и есть ЕЁ Provisional Licence.
Так же и здесь, "дядя Ваня, который машет водителю, сдающему за рулем "давай-давай" при рулежке задним ходом, не несет ответственности за то, если водитель следуя командам "дяди Вани" лупанет стоящий на обочине автомобиль или кого-то придавит. Провизионная лицензия в первую очередь- это законодательная база страховых случая о разделении ответственности.

[подвашник]

 Я понял так, права у меня есть, а чтоб покататься с дядей Ваней , нужна  лицензия для защиты себя и дяди  от метеоритного дождя.

[TAILDRAGGER]

Я понял так, права у меня есть, а чтоб покататься с дядей Ваней , нужна  лицензия для защиты себя и дяди  от метеоритного дождя.

Дядя Ваня, должен иметь лицензию, чтобы принимать участие в ответственности за результат его "махания руками", если это махание привело к транспортному происшествию.

[подвашник]

 Все! завалил ты мне  печать и редактирование спецификаций, 50 страниц.,
Со своих небес  на  Меркурий,  потом  на  Марс, а перед носом клава,мониторы,
принтер, зеркало , а в зеркале уставшая рожа . Иду спать.   

[подвашник]

Я понял так, права у меня есть, а чтоб покататься с дядей Ваней , нужна  лицензия для защиты себя и дяди  от метеоритного дождя.

Дядя Ваня, должен иметь лицензию, чтобы принимать участие в ответственности за результат его "махания руками", если это махание привело к транспортному происшествию.

  Я, и не только я,  этого дядю  могут по равновесному праву  ликвидировать
тышком   и в жопу ему сунуть его малеванную  лицензию.  И правильно сделают.

[Геннадий Хазан]

и в жопу ему сунуть его малеванную  лицензию.  И правильно сделают.

Собственно в этих словах отражено в общих чертах отношение отдельных граждан к ЗАКОНУ.

ПыСы Я это к чему .... А ведь мы все равно притянем к нам в страну понятные европейские авиационные правила, и все нормальные люди будут по ним строить и летать свои самолеты

[TAILDRAGGER]

Гена, давно начал эту тему , с тем чтобы привлечь внимание к самолетику, который реально может построить любой человек в любом гараже.
Вероятно все же есть более интересный самолет : цельнометаллический, одноместный, складывающиеся вдоль фюзеляжа крылья, двигатель VW 1600  55 л.с., c понижающим редуктором, с отличными данными, которые позволили его принять в качестве advanced trainer в Канаде, в качестве тренировочного в Аргентине. Полностью одобренный и сертифицированый в LAA, аэробатик (+6 /-6g).
Это Pazmany PL-4A

[Геннадий Хазан]

Приличный самолетик!

[TAILDRAGGER]

Не думаю, что он сложнее Hummelbird. Размеры почти те же, ну чуток солиднее, зато полная сертификация. Документация в пакете на 4 кГ весом (по факту это документация настолько подробная, что скорее не только для самостоятельной постройки, а даже для промышленного производства).

[Геннадий Хазан]

Согласен, и фюзеляж не круглый, а квадратный. Изготавливать , и клепать легче

[TAILDRAGGER]

И немножко отчета EAA за март 1973 год, когда его построили и испытали (сразу переведу на русский):

" Обобщая, PL-4A превосходит все ожидания, которые может обеспечить идеальный учебный самолет, позволяющий профессиональный подход в обучении, включая IFR  при минимальных затратах. В тоже время, это самолет дальних перелетов через всю страну с характеристиками сравнимыми Цессна-150, исключая из этого сравнения, то, что на PL-4A стоимость полета оценивается всего в $2 в час. Прочностные характеристики +6/-6 превосходят требования EAA к категории "аэрообатик".

[Геннадий Хазан]

Учебный самолет не может быть одноместным

[Тэги:]

Украинский авиационный форум > Форум > Легкая авиация > Самодеятельное самолетостроение > Тема: Hummel Bird или почему в Украине самоделы не строят такие самолетики?